Piaggio X9 200 - údržba a opravy

remus,,,máš SZ

Dělal sem si blokovací "udělátko" z pásovice 50x50mm, veprostřed díru na ořech a v rozích místo blokovacích kolíků M8 šrouby nějakých cca 50-60mm dlouhé a při povolování se pěkně ohýbaly, byla to síla to utažení. Následně jsem to utahoval na moment, abych si příště ušetřil vztekání

ahoj-tak jsem dneska vyměnil řemen a válečky dal jsem originály co tam patří, jízda po výměně je o poznání lepší ale pořád nějak nejde do otáček-ještě jsem koupil nový palivový filtr-ten vyměním zítra ale kromě toho mám pocit ,že nějak drhnou budíky rychloměr rozhodně ukazuje o 20km méně podle jízdy vedle auta při 50km,mám pocit že blbne i otáčkoměr-jakoby se v tom někdo vrtal a dal špatně ručičky-pokud to tak jde -v jaké poloze máte ručičky ukazatelů rychlost,otáčky před startem na nuli??
a pak se mi jemně protáčí zadní kolo už i na volnoběh -???

2.6. edit:
tak jsem vyměnil i ten palivový filtr,další plus pro jízdu a rozebral budíky snažil jsem se nějak srovnat ručičky ale jestli dobře to nevím ,nicméně teď odpovídají víc realitě každopádně pořád to víc jak 100km nejede což si myslím,že by trochu ještě mohlo vzhledem k otáčkám ,které mi to ukazuje

Zdar piížisti, tak jsem se pustil do velké údržby komplet odstrojil, vyměnil destičky olej atd. prostříkal kontakty a teď se chystám vyměnit ten velkej silentblok motoru a tam jsem se zasekl, měnil jste to někdo, přijde mi to, že soudruzi z Italie to neudělali zrovna štastně. Starej jsem vybastlil násilím bez nějaké složité demontáže, beztak byl utrženej, ale jak co nejjednodušejc tam dát novej, dík za rady

dělal jsem ho taky de tam ztuha nejlepší je ho nalisovat já lis nemám ale povedlo se mi to ve velkým svěráku
nalisovat

.....což to nalisování ve svěráku bych neviděl jako problém, spíš co a jak rozdělat z toho uchycení, aby to bylo co nejjednodušší a nemusel jsem rozdělat celej podvozek

no už to jsou dva roky co jsem to dělal tak co jsi pamatuju podložil jsem rám aby motorka stála jen na podložení bez stojanu t jsem si na heveru přilehčil motor vytáhl svorník který drži motor k tomu ,,přepákování" pak jsem vytáhl svorník co drží ,,přepákování" k rámu oba šli vytáhnout z boku přístup nic moc ale šlo to pak povolit na každé straně dva šrouby co drží ,,přepákování" k rámu sundat segrovku a stáhnout z silentbloku já měl tada odplastovaný celý zadek
šlo to i s hlavním stojanem

zdravim prosil bych o radu jestli by nekdo nevedel- skutr mne za jizdy parkrat skubnul pak zacal vic a vic a ted sice jede ale jak vytocim nad 5000 ot. tak to vic jak 80km nejede jak to skube skusil sem vymenit svicku a vycistil karburator a jede to nebo spis nejede furt stejne takze naco bych se mel skusit kouknout dal......diky

co palivovy filtr a nebo bordel v nadrzi

filtr je cistej takze asi i nadrz

zkus zkontrolovat pořádně membránu v karburátoru pokud v ní bude dírka tak se šoupátko nevysune tak jak má

dobrej napad membranu jsem nekontroloval, to bude zas rozebirani ptal jsem se i v servisu a povidaly ze by to mohly delat i valecky ,starty i rozjezd je v poho tak nevim -mam najeto cca 18000km- zacnu tou membranou a uvidime ...zatim dik

25.9. edit: tak jsem se konecne dokopal vsechno rozebrat -membrana je v poradku vymenil jsem i valecky ale bohuzel problem furt stejny

a akcelerační pumpička funguje ? jinak mě celkem nic nenapadá připadně vzduchový filtr a nebo ještě podávací podtlaková pumpa když jsi rozebíral karburátor byl plný benzínu ? jestli stíha dávat benzín do karburátoru,

akceleracni pumpicka asi funguje kdyz jsem mel vyndanou membranu a pridal plyn tak tam je krasne vydet jak tam strika nebo si to aspon myslim zas tomu tolik nerozumim na tu pumpu ani nevim jak se dostanu asi bude nekde u nadrze...zatim na to se.. zazimuju uvidime na jare treba si to frajer italskej pres zimu rozmysli

palivová podtlaková pumpa je pod levým nášlapem na nohy