Help please.
Prosím Vás ... budu jednomu kamošovi oživovat jeho X9 180 a potřebuji vyčistit karburátor ... Mohl by jste mi prosím poradit , který plasty potřeba oddělat abych se k němu co nejlíp dostal ( demontoval ho ) ... Nějak s tímto strojem nemám zkušenosti a nerad bych ho komplet odplastoval . Díky moc .
Případně trochu popsat kde jsou úchyty těch plastů ( šroubky , cvoky , zacvakávání ) , ať něco neurvu .

Plastová lišta zezadu scoota nad značkou - 2 šroubky. Levá lišta před airboxem, myslím 1 šroubek a vysunout dozadu.
Dekl airboxu, filtr ven - vyprat usušit nastříkat olejem. Pod sedlem se dírou nad motorem dostaneš ke sponám na karbecu. Ty povol a půjde Ti - samozřejmě po odšroubování šroubků na tělese airboxu vytáhnout celý airbox ven i se zahlou hadicí až od karbecu.
Tedˇsundej lanko plynu, to se jenom odhákne.
Potom si nachystej 2 kolíčky na ucpání hadiček sytiče, či co to je, jinak Ti vyteče voda z chlazení - sundat - ucpat.
Jsou to takové tenké černé hadičky.Je to okruh, takže to teče po rozpojení z obou děr.
Odpoj benál a vše co zbude a ven s ním.
Bude to japonské Walbro, tak to vyčisti a moc do toho nevrtej.
Nezapomeň že do trysek pouze měděný drátek!!!!
Až to budeš startovat, tak můžeš trochu zacpat rukou sání, má to pak bohatší směs a líp to drapne.
Příjemnou zábavu.
Vicena

Díky moc.
Samozřejmě vím jak se chovat ke karbíku ...
Chce to jen profouknout , vyčistit . Je to asi nějaký zasviněný , po nastartování na volnoběh běží dobře , při zvýšení otáček to zdechne ... asi málo benzínu . Já to neviděl , jen mi to popisoval po telefonu , tak na to kouknu v čem je problém .

vicena píše:Potom si nachystej 2 kolíčky na ucpání hadiček sytiče, či co to je, jinak Ti vyteče voda z chlazení - sundat - ucpat.
Jsou to takové tenké černé hadičky.Je to okruh, takže to teče po rozpojení z obou děr.

Není to vyhřívání karburátoru??? Někde jsem to tuším četl, že karbec je takhle vyhřívaný vodou z chladícího okruhu, ale nevím jestli sem to nečetl náhodou v návodu na motorku...

Tak jsme dnes udělali rozborku a sborku .... nastartovali bez filtru , jen jsem přicpal sání míčkem ... v podstatě jsem pak otáčky šteloval tím míčem , jak jsem ho nechal přicucnout k sání . Když jsem tam dal ale filtr , tak se tomu nechtělo ... nebylo ani moc prostoru na laborování , protože jsme vymlátili baterku . Takže se nabije baterka , vypere filtr a pak se to zkusí znova . Jen mě není jasný že před tím to normálně jezdilo a pak to začalo zlobit a nechtělo jít do otáček ( podotýkám že to není můj stroj , tak ho moc neznám , jen jsem dnes jel pomoct s tím karburátorem )

Nestřílí to do fucku?

Ne,ne ...to nestřílelo.

Máš filtr namočený v oleji na filtry?

Já jsem jen mechanik ... v pátek jsem si s tím hrál , pak "odešla" baterka . Říkal jsem kamošovi ať ji nabije , vypere a naolejuje filtr , dá to tam a zkusí ... pak ať se ozve , tak uvidíme . Kdyžtak písnu o nějakou radu .

Tak já jsem ten vlastník, ale stroj nejede. Baterku jsem nabil, filtr vypral, airbox zavřel a bral to jako hotovou věc. Ale tentokrát jsem ani nenastartoval, vůbec to neškrtlo... Takže netuším co s tím

To není možné, svíčka suchá-mokrá? Jednou jsem měl prasklou gumovou přírubu mezi karbecem a motorem.
Co palivový filtr, není ucpaný vodou z benzínu?

[to Vicena] ..a kdyz mi X9 strili do vyfucku, co je to za problem? Diky

Mně to dělala prasklá příruba mezi karbecem a motorem,nechtělo to startovat a držet volnoběh.
Jinak je problém ve směsi nebo předstihu.

A je doma!! fakt pecka

Velká gratulace Vítej mezi X9tkáře )