Mám dotaz,možná zbytečný,ale přece se zeptám .Když kontroluji olej na hlavním stojanu,tak vyšroubuju zátku s měrkou a měřím hladinu po zašroubování nebo jen zasunout a změřit V manuálu to je popsáno dost zmateně. Díky za info

U X9 se měří na zašroubované měrce na hl.stojanu.

Super,tak to měřím dobře.Já jen pro jistotu a dík za důležité info

Zdravím, asi před 2 týdny jsem si všiml, že je mírně vlhký levý přední tlumič, a včera jsem se znovu po jízdě podíval a ze zadu byl už dost vlhký a mastný. Dá se s tím ještě chvilku jezdit? A co je s tím třeba dělat? Každopádně s tím zajedu do servisu, jen bych chtěl vědět, jestli je třeba vyměnit celý tlumič nebo stačí jen rozdělat, doplnit olej, vyměnit nějakou součást a zpravit? Díky

Určo pokud neni nějak zničenej kluzák půjde opravit. Vymněníš náplň,dáš nový gufera a lítáš dál

MilosVee píše:U X9 se měří na zašroubované měrce na hl.stojanu.

Omyl!!! U X9 se kontroluje olej na bočním stojanu...!!!

NE na hlavním stojanu!! jak píše Miloš

To: nem.pe
NE!!! Na bočním stojanu!!! Zase klasická fabulace ostatních! Přečti si návod!!! Na straně 44, odstavec "Kontrola hladin provozních kapalin" Ve druhé větě...!

pokud myslíš ten českej špatně přeloženej tak jo
ty si přečti anglickej a nebo francouzkej
a nefabuluj!
zasada č.1 nepoužívej jen jeden zdroj informací

EDIT: teď nemam u sebe pocitač kde mám návod uložen odpoledne sem
dám výstřižek z workshopmanualu pro 250 motor kde to je jasně napsáno central stand flat ground.

EDIT2: teď jsem prohledal ještě jeden návod a tam je na bočním tak je to 2:2 dvakrát na bočním dvakrát na centrálním
tak že jedinný kdo tady fabuluje je výrobce který dopustí takto rozporu plné informace.
tímto se ti omlouvám
ale budu pokračovat v měření na centrálním stojanu jako doposud pro mojij X9 200 je objem
oleje 1L a když si měním olej s filtrem a naleju tam 1l oleje, je na centrálním stojanu olej na MAX
a to je pro mě směrodatné.

http://www.uloz.to/xc1gRRK/piaggio-x9-manual-pdf
Tady je anglický manuál a je tam bočák...
P.S. Ale musím uznat, že jsem našel manuál na X9 500 eng, kde to byl psaný hlavní stojan...
Přijmi mou omluvu... Tohle by byla debata o ničem...

zde je Workshop manual pro X9 250 EVO stejný motor http://share-rapid.cz/stahuj/zmjflq8w
kde je uvedeno centralni stojan je to na straně 40
tak jak jsi napsal debata o ničem bordel v tom má Luigi
ať si tedy každý zvolí dle svého uvážení
Petr

Chlapi,budem to měřit na hlavním stojanu a na boční se jenom dívat U auta to taky nenakláním a měřím to na rovině,tak u moto to bude stejný.Každopádně dík za info

1.10. edit:
Letos jsem najel 4.500km a naprostá spokojenost . X8 šlape jako hodinky a všechny km jsem si užil na 100% Ted mám na tacho.17400km a spotřeba oleje není vůbec žádná,moto startuje na druhé protočení i když 14dní stojí.Jen nevím,co budu dělat v zimě ,protože všechny ůpravy na X8 co jsem chtěl,jsem udělal při lonské zimě.Ach jo,tak to budu jenom čistit a leštit.....

11.11. edit:
O víkendu jsem natankoval plnou Shell V-power,umyl,vyndal baterku a šup s X8 pod plachtu.Ted už bude holka odpočívat do jara a já se těšit,jak vyjedu

10.12. edit:
Tak jsem X8 také koupil dárek pod stromek.V Bikers crownu mají vánoční výprodej a nešlo tomu odolat,za tu cenu To bylo to jediné,co mě ještě chybělo k absolutní spokojenosti s X8

5.2.2014 edit:
Pořád přemýšlím,co dělat přes zimu na moto a napadlo mě,že nabarvím brzdové třmeny.Jsou tam černé a nějak mi to k celkovému vzhledu nepasuje .Udělám je červený nebo zlatý,ještě uvidím,která barva zvítězí

14.3. edit: vyhrála červená barva vypadá to velmi dobře.Zrovna jsem vyměnil brzd.kapalinu,olej+filtr,vzduch.filtr.Tímto jsem zahajil letošní sezonu.X8 stála od října až do dnes.Dal jsem baterku otočil klíčkem a brnk,už to nádherně brumlalo Ten zvuk mi mooooc chyběl

Když bych chtěl dodělat výstražné blikače,co vše budu potřebovat Je to věc,která mi na X8 chybí,ale nevím jak na to Díky za rady

Včera jsem se vrátil z pracovní cesty po Rakousku,kde jsem najel celkem svižných 600km(Linz-Passau) a jedním slovem nádhera Silnice bez děr a kráterů,počasí jak ze žurnálu na dovolenou u moře,no prostě mi nic nechybělo X8 opět šlapala jak ,,švýcarské hodinky" a musím uznat,že se to těm taliánům povedlo Cestovní rychlost jsem udržoval 100-110km/h,protože jsem zjistil,že je to optimální na hluk,nápor větru a při předjíždění se dá v pohodě zrychlovat. Čelní plexi bylo totálně zelepené od much a na mě ani jedna,to znamená 100% ůčinek Za celou cestu jsem potkal jen 4 skůtraře

Další moje cesta vedla z Prahy do Litomyšle,Brna a zpět do Litomyšle a Prahy. Na tachometru X8 mi skočilo 20 000km Bez jediné poruchy,naprosto bez závad,žádná spotřeba oleje a doufám,že to tak ještě dlouho zůstane