Ten bohuzel nemam a kolo sem zkousel blokovat a brzdou sem ho neudrzel,, neni tam nahodou obraceny zavit?

ne neni

Tak ted uz jedine zbyva zkusit neco vrazit do zadniho kola a povolit to no.

....a při tom něco zkurvit a pak si nadávat jakej jsem deb....... rázový utahovák stojí pár stovek,tak si ho pořiď. Je to investice i do budoucna.....nebo si zajeď někam do pneuservisu kde ti to povolí.

Fakt to chce rázový utahovák. Já tak mám utaženou i spojku a varec. Spojku jsme ve dvou povolili (vnitřní 6-ti hran a vnější matice), klekli jsme na to a nakonec se zadařilo. Varec ani náhodou, tam bez rázovýho utahováku nemám šanci s tím hnout.
S ohledem na to, jakou sílu jsme na spojce museli vyvinout, je blokování kola hovadina, něco by to nemuselo vydržet.

to je nejlepší..

Tak diky za radu budu shanet razovy utahovak koukal sem ze stoji docela ranec ale urcite se da i nekde pujcit

Nejlevnější jsem našel bez možnosti volby utahovacího momentu 400nm za 1400,-. Rozhodně bych to řešil půjčením, už s ohledem na to, kolikrát za rok ho budeš potřebovat. Kvalitní kousky stojí v řádu tisíců. Já taky půjčuju elektrický nebo s kompresorem je problém a nikde to nepovezu, když to chci rozhodit a chvíli zkoumat.

tak sem tu matku povolil ale nastala dalsi prekerni situace, nebot kryt variatoru nelze sundat protoze tam tomu vadi nalevka na olej a vzduchovy filtr ktery je nad nim, to ten filtr budu muset demontovat cely, ty italove sou hrozny paka kdyz se musi kvuli variatoru demontovat pul motorky.

8Steve: Na remen mrknu a pokud bude potreba tak bych ho mozna od tebe vzal, ale doufam ze potreba jeste nebude, chci dat hlavne novy valecky, nemate nekdo zkusenost jaky jsou nejlepsi?

ahoj, pořídil jsem X8 200 rv 2004 an aty mrazy jsem vyndal baterku. Nestalo se někomu kdo má piaggio X8 (nebo možná to mají i ostatní skůtry od piaggia), že po odpojení baterky nešel otevřít kryt k nádrži s páčkami ke kufru a sedadlu? Vyndal jsem baterku a nyní nelze klíček, resp. celý zámek zapalování zasunout, čímž se otevřel zmíněný kryt. Nechce se mi věřit že by to bylo na nějaký elektromagnet. Před vyndáním baterky to šlo normálně. Klíčkem lze otáčet, ale zasunout zapalování dovnitř prostě nejde. Nemáte někdo zkušenosti?
Díky.

Honza

Vedení je v bovdenu, pokud to stojí venku,( což jsi nezmínil), tak je to pouze zamrzlé.
Zbytečně na spínačku netlač, ať si jí nepoškodíš.
Pokud to stojí ve vytápěné garáži, tak nevím.

Při odpojení baterky nereagují ty tlačítka na řidítkách na otevření sedadla a kufru, pokud das klíček do zapalování a zamáčkneš nádrž musí jít otevřít, to by na baterku bejt napojený nemělo.

Zdravím , mám dotaz.
Koupil jsem X8, ale 150ccm Street.Normálně po městě jede v pohodě,ale při jízdě na plný plyn, nebo ve 2 do kopce po chvíli přestane jet. Po pár vteřinách opět jede normálně (zřejmě doteče benzín do karb. )Nevíte náhodou čím by to mohlo být? Karburátor vyčištěn, nádrž čistá, paliv.filtr nový. Ještě mám typ na to podtlakové čerpadlo, ale nevím jak vyzkoušet jeho správnou funkci. Moc díky všem za rady.

Ahoj,
pokouším se sundat zadní kolo na X8 125 a za žádnou cenu nepovolým matku na kole. Je to stejný problém jako výše zmíněný variátor? Bude to chtít ten rázový utahovák?

Bývá to opravdu hodně utažený. Chce to velkou páku na povolení.