Zdravím....!
Tak jsem dalším "šťastným" majitelem Hexagona . Jak se ke mě dostal je delší příběh, ale on si nejspíš vybral mě...každopádně svezení super! Kupoval jsem ho loni na podzim, takže najeto asi 200km, seznámení v pohodě, ale přišly i první závady. Ty jsou již všechny odstraněné, (některé dost svépomocně ) přes zimu proběhla rozborka a výměna všech tu popisovaných důležitých věcí (řemínek, řemen..kontrola variátoru, brzd..). Jen mi dělá starosti přední kotouč, originál je dost mastnej, nevíte kde se dá sehnat nějaká náhrada do 1000,- ?

Čau, tak nahraj nějaký fotky a kde budeš brázdit silnice. Ještě bych se rád na tom stroji svezl, i přes ty problémy to byl super stroj !
Jinak já jsem prodával všechny ND z hexagona, co jsem likvidoval, kotouč mám ještě tuším v garáži s pár dílama, když ho budeš chtít, tak ti ho za 4 stovky nechám

To qwerz: třeba podle toho http://www.motodilyhavirov.cz/brzdove-k ... uc-ng.html nebo toto http://www.scootland.cz/skutr-piaggio-h ... dily/dily/ (asi uprostřed stránky)

sedli píše:Čau, tak nahraj nějaký fotky a kde budeš brázdit silnice. Ještě bych se rád na tom stroji svezl, i přes ty problémy to byl super stroj !
Jinak já jsem prodával všechny ND z hexagona, co jsem likvidoval, kotouč mám ještě tuším v garáži s pár dílama, když ho budeš chtít, tak ti ho za 4 stovky nechám

Čau...takže fotoz nějaké v podpisu na motorkářích A s tím kotoučem, mám rozměr 170mm, a ten ve scootlandu nemají, jen na objednání za 2300,- (nechal jsem si ho prozatím vypálit z nerezu, tak uvidíme jak se bude chovat ). Řešil jsem sytič...ten hold musel přijít novej, a protékající jehlový ventil jsem vyřešil podtlakovým ventilem kerý jsem tam vřadil a podtlak vzal z čerpadla palivového. Vyšlo to o dost levněji jak nový ventil... Startovaní po delším stání je o trošku horší, ale dávam to za vinu podlakovému ventilu, protože palivo do karbce nateče až po několikerém prošlápnutí. Ze spotřeby zatím radost moc nemám...sem doufal že se vlezu pod 4l, ale uvidíme po výměně řemene a filtru o kolik půjde dolů.
Nevíš jak seřídit karbec co tam je? Výška plovákové hladiny atd..bych to překontroloval.
Řešil jsem jak povolit matky na variátoru a spojce...celkem peklo, musel jsem vytvořit přípravek a zablokovat věnec startéru a pak to nakonec šlo, spojka byla horší...napadlo mě svařit nějakej trojůhelník který by se strčil do těch otvorů, sem po tym skákal aby to povolilo, tak to bylo zakouslí..

Qwerz,pročti si toto vlákno a na vše najdeš odpověd.Spotřeba u 2t je 4l a níž se dostaneš jen vyloženě defenzivní jízdou.Brzdovej kotouč koupíš na ebay.de za dobrej peníz.Já mám na Hexinu jen samý dobrý vzpomínky,protože mě fungovala na 100%

Tak jsem si tak prolítl tuto diskuzi od začátku a musel jsem se jen usmívat
Ale to jak jsme se navzájem podporovali bylo úžasný, ale každý šel nakonec svou cestou - já, Ekim, i 942004.
Sice to bylo občas trošku ostřejší, ale ty zkušenosti nám nikdo nevezme.
Ještě by se mohl ozvat Bořivoj, zda do této sezóny vyráží zase na Hexagonu, když byl u mě, vypadal na ní jako by objel zeměkouli a jsem rád, že aspoň nějaký vnitřnosti ze stroje jsem mu mohl za pakatel poskytnout a vím že slouží dál Jen jednou se u mě stavil člověk na klikovku, nebyl si jistý rozměry, měl 180 ccm verzi, tak aby nejezdil zbytečně z daleka, nechal jsem mu ji i s kontaktem aby dal vědět - když bude pasovat, pošle mi peníze na účet, když ne, dá vědět a hodí ji třeba do šmelcu, no neozval se...

Qwerz : Nastavení karburátoru máš dobře popsaný na http://www.scootland.cz, i když máš dodělaný podtlakový ventil, benzín by měl v karburátoru zůstat pro nastartování bez předchozího prošlapování. Zkus to fórum projít, na karburátoru ( původním - Mikuni ) se projevovala častá závada problému jehly a dalších, už se mi to taky nevybavuje.

Necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět, díky

Jo, popisy na strankach scootlandu jsem procetl... Já jsem měl na mysly jestli někdo nemá knížku a tam přesný popis. To byl jen takovej nápad...protože třeba na MZtu, Čztu,.. Trabanta,...atd. mám přesný popis, velikosti trysek, výšku hladiny v plovákové komoře prostě všechno a s tím pak můžu laborovat, když vím co tam má byt. Takhle nevím kdo se v tom vrtal, jestli tam je to co má byt... Ale po pročítání fór můžu být vlastně rád, že to bez problémů jezdí a startuje...víc bych asi neměl řešit

Přesně tak dokud ti to jezdí,tak se v tom nevrtej a užívej jízdy Já měl dle kluků(Ekim,Sedli) výrobní zmetek ,protože já jezdil na Hexině 6 let, bez poruchy,což není normální,jak naznali zde na foru. Je pravda,že to byla moje láska a dával jsem jí jen to nejlepší

sedli píše:Tak jsem si tak prolítl tuto diskuzi od začátku a musel jsem se jen usmívat
Ale to jak jsme se navzájem podporovali bylo úžasný, ale každý šel nakonec svou cestou - já, Ekim, i 942004.
Sice to bylo občas trošku ostřejší, ale ty zkušenosti nám nikdo nevezme.
Ještě by se mohl ozvat Bořivoj, zda do této sezóny vyráží zase na Hexagonu, když byl u mě, vypadal na ní jako by objel zeměkouli a jsem rád, že aspoň nějaký vnitřnosti ze stroje jsem mu mohl za pakatel poskytnout a vím že slouží dál Jen jednou se u mě stavil člověk na klikovku, nebyl si jistý rozměry, měl 180 ccm verzi, tak aby nejezdil zbytečně z daleka, nechal jsem mu ji i s kontaktem aby dal vědět - když bude pasovat, pošle mi peníze na účet, když ne, dá vědět a hodí ji třeba do šmelcu, no neozval se...

Qwerz : Nastavení karburátoru máš dobře popsaný na http://www.scootland.cz, i když máš dodělaný podtlakový ventil, benzín by měl v karburátoru zůstat pro nastartování bez předchozího prošlapování. Zkus to fórum projít, na karburátoru ( původním - Mikuni ) se projevovala častá závada problému jehly a dalších, už se mi to taky nevybavuje.

Ahoj Sedli, ahoj všichni skútráci a Hexagonáři zvláště.
Že vyrazím na Hexině o tom není pochyb. Teď ji mám trochu rozhozenou, dával jsem nové těsnění pod hlavu, kompletně silentbloky uložení motoru a opravoval nějaké poraskané úchyty na plastové kapotáži. Prakticky žádné opotřebení pístu, válce a kroužků mne utvrdilo v tom, že to někdo asi ne tak dávno v Německu, odkud pochází, poctivě generálkoval. Těsnění jsem dával nové, protože to malinko bublalo v chladící kapalině. Teď to má tachu 59k km (takže to objetí Zeměkoule je už hodně překonáno - já mám ale zásluhu asi jenom na 5000 km)
Zásobil jsem se mezitím všelikou dokumentací z netu i knihoven (i Hanese). Většinou tedy v němčině, což mi nevadí a nebo v angličtině (Hanes), což mne štve. Takže, pokud někdo budete rozhazovat motor, mohu poskynout například dost důležité údaje o utahovacích momentech.
!!!!Sedli, prosímtě, nemáš náhodou v garáži z Hexiny termostat a podtlakovou benzinovou pumpu? Případně co Ti tam ještě zbylo?
TAK AŤ UŽ JDE SNÍH DO HÁJE A VYRÁŽÍME !!!!

Bořku,termostat mám a dokonce dva Chceš je,že jo Jo a ještě mám zadní brzdový pakny origoš Piaggio ve slušným stavu Rád ti to vše přenechám za symbolickou cenu Rád ti z Hexinou pomůžu,byla moje první......

Prosím necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět, díky

"Číslo" díky za nabídku, rád ji využiju. Bližší informace si předáme soukromou zprávou.
Díky Bořivoj

Zdravím, tak jsem se právě stal novým majitelem Hexagona 250. Zatím čekám, až původní majitel pošle TP abych moh udělat technickou, takže kromě pár metrů kolem baráku ani projížďka. Jsem na to celkem zvědavej. Motorky jezdim už skoro 20 let, ale skůtr to bude první. Ještě mi parkuje v garáži Ducati Monstr takže italský kvality se nebojím.

Gratulace k Hexině a spousty km bez nehod a poruch Je to velmi pohodlný skůtr a kdyby jsi měl nějaký technický problém,tak pročti celé vlákno o Hexině a bude z tebe mechanik My bejvalí vlastníci Hexiny,ti rádi pomůžeme

Děkuji. Celé vlákno jsem přečetl ještě před pořízením. Trochu jste mě vystrašili, ale nakonec jsem se rozhodl, že to stejně zkusím. Bude to první seznámení se skůtrem. Pokud to bude bavit, tak časem půjde do světa a přijde něco novějšího. Zatím to chci z důvodu úspory při dojízdění do práce, ale možná bych úplně zrušil motorku a pořídil jako náhradu pořádnej skůtr.

Jako nad teplotou a ohříváním Hexiny jsem také přemýšlel.. Celkem dlouho to trvá, pořád se teplota držela někde kolem 40°C...aji jsem si myslel že je vadné čidlo. Přelepil jsem mřížky na kapotě a už je to OK Už se pohybuje kolem 60°C. Uvidím co v létě no.. Kamarád má Hexinu 125, 2T a také se mu to málo ohřívalo, tak měnil čerpadlo aji termostat a říkal že to je furt stejný, takže to taky přelepil jako já a bylo.
Kamarád také shání skůtra..líbil se mu ten můj, ale chce něco většího. X9, nebo X8, 500ccm, tak do 30000kc. Měl to někdo někdy, klady zápory? Popř. kdybyste o někom věděli kdo to má na prodej...