Piaggio Hexagon - otázky a odpovědi

No hurá vítám tě u Hexin S tou jehlou a pouzdrem to bude problém,protože se to velmi těžko zhání,vzhledem k roku výroby.Co tam máš za karbec-Mikuni Co ti to dělá,jede,nejede,teče benzín Neboj,něco určitě vymyslíme .

Karburátor sem tam měl jinej, DellOrto, ten původní Mikuni se mi nějak podělal, ale možná se tam v bedně taky někde válí, nahoď fotku jak to vypadá, kdysi mi právě tu jehlu měnili v servise, asi se mi ty součástky válí v sáčku, ale jsou před tím brambory, tak sem mě to hledat moc nechce..

942004 píše:No hurá vítám tě u Hexin S tou jehlou a pouzdrem to bude problém,protože se to velmi těžko zhání,vzhledem k roku výroby.Co tam máš za karbec-Mikuni Co ti to dělá,jede,nejede,teče benzín Neboj,něco určitě vymyslíme .

Jede v pohodě. Startuje na první otočení. Jediný problém je, že když to vypnu a hodím na hlavní stojan, tak po nějaké době cca 1/2 hodině to začne z přepadu kapat. Plovákovou komoru jsem měl komplet rozebranou a nic! Test profouknutím byl v pořádku.

sedli:
Mám tam originál mikuni. Plovák v pohodě. Jehla nevím, ale je tam jehlové sedlo, které má kolem gumičku a ta mi připadá jakoby už to měla za sebou. Jak budu u skutru, tak nafotím.

Tak to máš ten stejnej problém,jako všichni,kdo mají karbec Mikuni.To co propouští benzín je ventil karbecu a tu gumičku po nějaké době stráví benzín.Náhradní se shání hodně těžko,jako vše na tento karbec.Většinou se to řeší tak,že se to předělá na karbec DellOrto a je po problému,protože na ten se díly seženou v poho.Já to udělal taky tak a Mikuni mám v poličce na výstavě .

Tak to je potěšující zpráva. Viděl jsem někde tady na foru že někdo prodává karbec dellorto. Nevíte někdo jen tak z hlavy jaký mám průměr? Připomínám, že tam mám originál mikuni.

To budu asi já, měl sem hexagona tak ho celýho nabízím na díly
Ten Mikuni sem už nenašel, asi letěl..taky mi odešlo těsnění na jehle, tu jsem koupil novou a pak se mi vychodil šroubek bohatosti, tak sem koupil ten nový DellOrto, sytič a byl klid.
Ten DellOrto ti můžu prodat, je jako novej, měl sem ho tam půl roku a nikdy problém + musí se k tomu koupit manuální sytič a lanko s páčkou kterou si vyvedeš třeba na karter ( taky mám obojí) . Pak už máš navěky klid.
kdybys chtěl fotky, taky karburátor : http://sedli01.rajce.idnes.cz/Scooter_d ... 000875.jpg , sytič už na lanku Stage6 : http://sedli01.rajce.idnes.cz/Scooter_d ... 000881.jpg
Tady máš origo stránky s popisem, je to přesně ono, kupovaný taky tam - Karbec : http://www.scootland.cz/zbozi/dellorto- ... or-21mm-1/ táhlo sytiče : http://www.scootland.cz/zbozi/stage6-ta ... ge6-150cm/
sytič : http://www.scootland.cz/zbozi/dellorto- ... -dellorto/

Ten sytič už je namontovanej na tom lanku, takže stačí zašroubovat do sytiče a jedeš. Je to bez poškození, tryska originál.
Celý mě to vyšlo dohromady na 2730 Kč, nechám ti to za 2000 Kč, + teda pošta, pokud nejsi z Brna, kdyžtak mi napiš soukromou zprávu. Jestli se ti do toho nechce, tak musíš hledat jehlu, ale ten Mikuni karbec měš stál moc nervů, už z výroby měl jít do šrotu ;-D

"Číslo" - Seš poslední z rodu, tak jak se někde projedeš, nahoď jarní fotku Letos mě ta šňůra snad už vyjde, tak se třeba osobně potkáme.

Dík za info a za nabídku. Scháním karbec, ale pokud možno, tak s aut. sytičem, jelikož na to bude lítat taky moje drahá do obchodu pro rohlíky tak ať nemá problém s ranním startem. Jinak zatím jsem psal do scootlandu a uvidím co vymyslí. Kdyby ten karbec vůbec nejel, tak beru cokoliv, ale chytá na první otočení a vše bez problému. Jen kdyby ta jehla těsnila jak má, tak není vůbec problém.

Kluci,čtu vaši diskuzi,ale proč teče benzín po vypnutí motoru?Snad tam je podtlakový ventil,ne?Není problém zrovna tam?

Ee. Je tam podtlaková palivová pumpa s plnícím se zásobníkem nad motorem ze kterého jde hadička do karbce a přepad zpět do nádrže.

Pro CBL-u tohoto skůtru je vyrovnávací nádržka nad karbecem a podtlakové čerpadlo.To nasaje benzín a pustí ho do nádržky,ze které jde samospádem do karbecu.I když čerpadlo nepracuje,tak ten benzín z nádržky ti vyteče,když máš špatnej zavírací ventil karbecu.Ok
vikiajonny-dej vědět jak jsi dopadl s opravou karbecu .

Vikiajonny : Tak držím palce s opravou a budu sledovat, jinak pokud bys pak musel koupit novej a nechceš manuální sytič tak koupíš ten DellOrto v provedení i s automatickým sytičem ( tak jak to máš doteď)

Tak vyřadit tu nádržku,nechat jen ventil přímo na karbec.Měl jsem hexagona 250 a tam byl ještě T-kus,kterým se vracel přebytečný benzín zpět do nádrže.Ta nádržka je asi jen kvůli dostatku paliva.Myslím,že by to stálo za pokus,ne?

Halo,halo na vědomost se dává,že se dnes probudila moje Hexina a započala tím sezonu 2012 Vyměnil jsem ztvrdlé hadičky od benzínu,dal nový palivový filtr,vyčistil a nastříkal vzduchový filtr,dofouknul pneu,setřel prach a otočil klíčkem.Blaf,blaf a už to ševelilo.Ten zvuk mi chyběl Hned jsme zajel k benzince pro čerstvý benzín a nechal ji pořádně prohřát.Ujeto prvních letošních 15km.
Sobě jsme udělal taky radost a koupil jsem v Lidlu helmu odklapávačku ve stříbrné barvě.Vypadá hodně fortelně a je pohodlná.

Ahoj, chystám se koupit Hexagon 150 2t, díval jsem se na dostupnost náhradních dílů, jaký je u válce rozdíl mezi 125/150/180ccm? Našel jsem válec 125/180 prům. 65mm, to je na všechny obsahy stejné a liší se zdvihem? Nevíte někdo jaké má motor vrtání/zdvih? díky za odpověd.

No asi to bude,jak uvádíš Tímto jsem se až tak do detailu nezajímal.Je pravda,že průměr válce 65mm je stejný od 125 do 170. Jinak náhradních dílů je k dostání dost,nikdy jsem neměl problém.