záhada vyřešena
a tímto se chci omluvit, že jsem špatně radil, bral jsem to podle své motorky, protože mi to přišlo stejné jako tady

Ekim píše:

Cartesius píše:

Ekim píše:hned na levo od řemenice download/file.php?id=8385&mode=view copato je?

predpokladam ze cerpadlo. nebo se mylim?

nevipadá to složitě na odmontování,že by ses jako nakouk , čerpadlo na vodu to neni to už víme, myslíš že je to čerpadlo na olej? nebo je to víš co...

ze by v tom byl filtr ?

hallelujah

Cartesius: tak je tam nebo samá voda

Tak vsem zucastnenym v diskuse DEKUJI

Tak hlavně že se to vyřešilo...zůstává mi ale pořád jedna otázka...Proč jsou v přední masce ty otvory na vzduch když tam není chladič? To je aby to vypadalo? Zbytečně to dovnitř háže bordel a je to větší odpor vzduchu potom
Číslo s tím silentblokem jsi mě nepotěšil-asi budu muset zase oddělit karter od zbytku kostry abych to předělal ale sem z toho jelen...vůbec se mě do toho nechce

nevíš: kvuli seriový výrobě, aby nemusely dělat dva typy žejo by se prodražilo...

to vůbec nevíš: Já to mám vepredu taky ty otvory a mám vzducháč asi na design to tam je

Tak borci malá novinka...konečně sem to rozjezdil...problém byl ve svíčce...koupil jsem uplně novou a hned to chytlo..
Dal jsem plasty kromě spodních...silentbloky jsem utáhl na max a při volnoběhu se pořád klepou řídítka, ale při jízdě ne. Olej jsem dal do nádrže a na zkoušku do oběhu čerpadla...olej dávkuje, ale teče i když stojí..takže to nechám vytéct, udělám obvod aby se mazala pumpa a budu míchat ručně...najeto zatím 80 km a bez problému.. Pak zkontroluju a doladím směs a uvidí se. ještě musím koupit čidlo teploty

Nevíš ty seš ůplnej profi mechanik Ted si to musíš pěkně zajet,aby ten motor pěkně sednul Ještě jednou gratuluji a uvidíme se na Skůtršnůře

Panove delal tu nekdo z vas kontrolu vule na ventilech? Jen by me zajimal postup, idealne obrazkovou formou.

Ekim,my nemusíme,my to tam nemáme,máme 2t.My si pěkně smrdíme a ventily neděláme Hledej někde na foru,určitě to najdeš,už jsem to tady čet.Ventilový rozvod mají 4t

zkus tohle :

http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Neni to sice na Piaggio ale bude to podobne

Winterwolf: diky parada, srozumitelny na 100pro, a tet ty vůle netusi nekdo? Motor je to samy co , honda cn250 naky napady? Zatim googlim a nic

edit:
NO PROTO! a je to všechno na http://www.ch250.net/ jde jen o ten motor, na to moje prdítko, hondu helix a další... jako je honda ,,cn,, nebo ,,ch,, 250
ovšem je to tam napsáno takto ,,Valve clearance (cold) IN/EX -- 0.08-0.12 mm (0.003-0.005 in),, sací je 0.08 a výfuckovej 0.12 ,pobírám to správně ne?

Ekim : Na výfukovým je vždycky víc, takže to tak bude a chápeš to správně Jenom mi není jasnej ten dodatek v závorce pro sání..
Číslo : Díky, už mám najeto 140 km a jede krásně. Teď z práce i bez nějakýho delšího zahřátí táhl slušně a i ve dvou paráda...jenom se mi zdá že se nějak zmenšily kola nebo je zase dvojnásob děr na silnici :-/
Nabrána plná nádrž, tak uvidíme jak to bude se spotřebou. Olej co pořád teče zatím chytám do nádobky a pak udělám okruh jako předtím a budu míchat. Teď sháním čidlo teploty který je zničený. Nakopávačku ani nedávám, baterka se dobíjí bez problému, sytič zapojen správně, asi po 2 minutách po studeným startu klesnou lehce otáčky a motor si přede.

tak trochu doufam ze to je parametr pro max odchylku...