Věděl jsem že digitální tachometry na Malagutkách ukazujou o dost víc než je skutečná rychlost.......ale o tolik ?? Sakra na to by měli snad bejt nějaký normy a ne takhle oklamávat uživatele ))))
Takže dnešní maximálka dle tachometru 146 km/h bylo ve skutečnosti podle GPSky jen 124 km/h - toho bylo dosaženo při 9700 otáčkách ))) No Těch 150 by to bez protivětru asi dalo,takže ono to pojede tak těch 126-7...... (výrobce uvádí maximálku 125 km/h,takže nekecá) Teď přemejšlim o montáži Sigmy abych věděl kolik přesně jedu a ne to odpočítával z displaye kterej o tolik kecá....No ještě to někdy porovnam o kolik to ukazuje cca po 10 km/h jestli se to úměrně stoupající rychlosti zvyšuje a nebo zda to hodně kecá už od začátku ....

To je mi jasný že to nebude jezdit o 20 víc,jen píšu naměřený skutečnosti Jen Aprilka proměřovala max o 15 km/h...víc jak 120 jsem z ní nikdy nedostal - (tacho to bylo 135) Teď aspoň Malagutka srovnala maximálku s upravenou F15 co jsem měl před tim ))))

já mám variátor před smrtí, válečky po smrti a víc jak tacho 140 nedám ani náhodou takže to sem těžkej pomalík
nezkoušeli ste experimentovat se žárovkama do předních světel? V noci to je bída...

nejvíc se mě líbej inzeráti tech dovozcu z Italie...
125ccm... maximální rychlost pres 125km/h .. a 100km/h to nevidelo ani z kopce... (mysleno GPS)

Taky jsem měl na F15 digi tachometr s přesnou rychlostí a o to víc si pořád uvědmuju jak skvěle jezdila a že při porovnání s tim že to jelo stejně jako 250ka mam úsměv na tváři )) Na závodnim mam taky digi tachometr. Vyházel jsem origo budíky a místo toho si vyrobil záslepku z nerezu na kterou jsem ho připevnil. A nakonec ho mam i ve Škodovce kde taky chci znát skutečný hodnoty. Mam teda jednu Sigmu BC1400 kterou teď přendavam mezi závodnim a škodovkou díky možnosti nastavení obvodu pro 2 kola ))
Kde ho máš uchycenej na Phantomu ? Rozhodně nemínim nikde nic vrtat nebo poškozovat,tak by mi nějaká inspirace pomohla s umístěnim. Taky bych rád věděl kolik skutečně jezdim,jsem na to už pár let zvyklej Po nastavení obvodu kola ještě vše porovnávam s GPSkou a případně dolaďuju aby to ukazovalo echt přesně,ale tim obvodem se člověk skoro vždycky trefí s max odchylkou 1-2 km/h.

fpc : Nezkoušel,ale asi začnu. V týdnu jsem jel poprvý do práce a tlumený jsou opravdu špatný. Dálkovky ok,ale nechci na ně jezdit a oslňovat ostatní. Leda je sklopit a jezdit pořád na ně a nebo je propojit aby svítily stále obě,jestli by to dobíjení utáhlo.

fyluta : jj,všichni uvádějí tacho hodnoty a když to čtu,tak to taky beru s rezervou.

tak jsem zase nepojízdnej, stejnej problém jako minule...problém asi nebude jen v zasr. karbci..při plným plynu se dusí, střílí z výfuku a pak chcípne...jestli ráno nastartuju tak to půjde konečně do pořádnýho servisu a snad už se konečně všechno vychytá....jen ten multivar asi bude muset počkat na jaro :/

Tak už víš kde byl problem ? Co rozvody nebo řídící jednotka ?

Já teď zkoušel jezdit tak nějak na pohodu..cca do 90 km/h - dle tachometru a do 6000 otáček,což je cca tak do 80 dle GPS. Zajímalo mě za kolik by se dalo jezdit tímto stylem. Bylo to sice utrpení a párkrát jsem samozřejmě maximální hodnoty přelezl,ale snaha byla opravdu velká a výsledek se dle mého dostavil.
Po ujetí 199,6 km jsem natankoval 6,5 litru,takže cca 3,25 litru na 100 km,což na karburátorovou 250ku neni špatný. Myslim že stejnou rychlostí by mohla jezdit i seriová vyladěná 50ka ve dvoutaktu se stejnou spotřebou,ale již bez výkonové rezervy na předjetí či jízdu ve dvou.....))))) Myslim že minimum při šnečí jízdě a opravdu příkladnym pudu sebezáchovy,kterou já bohužel nemam,by se dalo jet něco kolem těch 3 litrů.....ale to už je economy rallye a to už jsem si rovnou mohl koupit PCXko a pokořovat hranici 2 litrů )))))
No nic,jsem spokojenej se spotřebou a tim jak to jede,na těch 11 km do práce a 11 zpátky je to ideální stroj. Když se za něj tahá jezdí kolem 4 - normální jízda kolem 3,5 a to je cca to co jsem si představoval Po asi 1200 najetých km,mám průměr 3,81l/100km

2.9. edit:
Nj,asi to udělali jen kvůli emisím a euro 3 aby mohli vyrábět/prodávat v klidu dál

Skútr mi pak nakonec ještě chytil, ale jakoby se dusil a chcípal když sem jel na plnej a před týdnem zase chcípl nadobro. V servisu se k tomu ještě nedostali, ale prý možná benzínový čerpadlo.

6.9. edit:
tak nakonec vada v elektrice. fajfka byla už nějaká vadná + pár káblů bylo K.O, takže to prostě jen neházelo občas jiskru. snad už to teď bude v pohodě.

1.-2.10.2011 jsem si udělal na Phantomu výlet na moravu a najeto skoro 600 km...i taková dálka se celkem v klidu dá,až jsem koukal. Průměrná spotřeba 3,8 litru - což je stejné jako mam dlouhodobou po cca 2500 km. Cesta tam,průměr cca 70 km/h celkem napohodu jízda (skoro dle předpisů) a cestou zpět - trasa o délce 250 km průměrná rychlost 85 km/h (trochu více nad limity)....což je docela mazec,když vemu že jsem nejel ani kousek po dálnici. Trasa : Bystřice nad Pernštejnem - Žďár nad Sázavou - Havlíčkův Brod - Humpolec - Pelhřimov - Tábor - Rožmitál pod Třemšínem - Plzeň....proběhla bez sebemenšího problem s natankováním plné v Bystřici a pak někde u Tábora. Doba jízdy 3 hodiny je cca stejně dlouhá jako když jedu autem po dálnici dle předpisů ))) Max rychlost 128,2 km/h......u mě velká spokojenost se strojem..

já budu nejspíš řemen řešit spolu s multivarem někdy v průběhu zimy tak se kdyžtak ozvu.
Mě konečně přišel ten plastík na madlo spolujezdce, taky sem obrousil a stříkl výfuk, protože byl rezavej...tak už to konečně vypadá trochu k světu.

To je hezká cena...jen bych chtěl znát rozdíl toho co prodáváš a toho co tam mam asi origo,kterej má drážky z obou stran..... Zatim drží,tak uvidim přes zimu do čeho všeho se pustim....

a jedna fotečka z výletu

Nevíte čím může být způsobený náhlý zvětšení rozptylu otáček volnoběhu? Míval sem při zahřátým motoru 1200-1300 a teď 1000-1500, přičemž pod 1200 už to většinou chcípne...tím že trochu přídám na karbci volnoběhu tomu, počítám, moc nepomůžu, ne? Začalo to teďka jak se tak ochladilo..

Asi bych to přikládal právě té zimě. Přidat pár otáček šroubkem na karbecu bych se nebál,já tam mam asi 1800 otáček.

1800 bez sytiče? Já mám se sytičem max 1600..Ok trošku přidám

Tož jsem připojil baterku a najednou koukam,místo km tam mam míle )))) Jsem si říkal že místo najetých 17*** km mi tam svítí 10*** mil... ))) Po připojení na začátku přeskakuje na display 125 - 200 - 250 a ještě mph / kmh.... Je potřeba nějak vybrat svůj model a ten potvrdit,nebo jak tam nastavím ty kilometry ? Když byla baterka připojená,tak nebyla žádná možnost nikde nic nastavit,ani v manuálu o tomhle nic nepíšou. Takže jsem baterku odpojil a příště zkusim druhej pokus ))) Jen kdyby někdo věděl,nebylo moc času si s tim hrát a nebo čekat až se to zase vyresetuje. Samotné chvilkové odpojení baterky nepomáhá,nějaká chvilková paměť tam bude. Ok,díky,tak nějak jsem si to představoval že by to mohlo být

já už to o víkendu nevydržel