Zdravíčko, poprve v životě si kupují skútr a rovnou skútr 3 roky nejety. Chtěl bych se optat co musím povinně udělat než ho nahodim a projedu. Olej je asi jasný, ale tuším že toho asi bude víc. Konkrétně se jedná o Yamaha X-MAX 250 2012 najeto asi 8000km

Já bych vyměnil náplně všechny, olej motorový, olej v převodce, brzdovou kapalinu, chladící kapalinu(pokud to není vzducháč), benzín. Kontrola brzdových destiček, řemene a válečků.

Díky, předpokládám, že bych asi i měl vynechat případnou projížďku u nákupu

Tu bych nevynechával. Nechat ohřát, projet, netrápit. U Yamahy bývalo problematické palivové čerpadlo, teď však nevím, jestli to platí i pro X-maxy250. Pokud 3 roky stál, bude vybitá baterie (ne-li kaput) tak bych vzal s sebou aspoň nabíječku.

Souhlasím s HonzouR, projížďku nevynechávat, ale rozhodně bych z nádrže vypustil to, co tam 3 roky je a nalil nejlépe nějaký prémiový stooktan, třeba vervu100, který má dobré čistící vlastnosti, jinak si můžeš palivovou soustavu zanést bordelem a budeš to pak muset pracně řešit. Na projížďku ti stačí litr až až, takže to zase taková položka není. Co se týká těch náplní, tak to krátkodobě problém není a projížďku to jistě zvládne i se starými, ale dlouhodobě bych to na starých náplních neprovozoval. Jinak to jde nastartovat i pomocí startovacích kabelů napojených na autobaterii, připojíš na 10-15 minut, aby se baterie trochu vzpamatovala a pak nakopneš

Super, moc vám děkuji.

Já myslím, že to moc hrotíte. 3 roky jsou dost, ale zas ne tak moc. Když někdo najede za sezónu jen 1000 - 1500, tak je to skoro stejný, jako by stál.

Projet rozhodně ano. Před nastartováním a projížďkou zkontrolovat hladinu oleje a nafoukaný gumy. S měkkou gumou to jede jinak a tak se jízdní vlastnosti nedají tak dobře kontrolovat. Benzín bych tam klidně nechal, jen si sebou vem třeba 2 litry ve flašce, štrejchni to tam, zahoupej skútrem, ať se to promíchá a pak vyjezdit. Benzín sice stárne, ale že by se z toho stala voda a cucky, tak to po 3 letech asi ne.

A pokud se rozhodneš koupit, tak potom, pro jistotu, nějaká kompletní prohlídka v servisu, pokud možno značkovém. Sice za to utratíš, ale vyplatí se. Udělal jsem to taky tak. Pokud je to původ ČR a najeto jen 8 000, pokud jsou doloženy, tak ten servis bude jen o kontrole. Řemen a válečky mají do limitu ještě dost, možná nechat zkontrolovat vůle ventilů. Nechat vyměnit všechny kapaliny, oleje, chladící, brzdové. Zkontrolovat destičky a kotouče. Vyměnit vzduchový filtr.

Pokud tam jsou gumy původní (při nájezdu 8000 by asi i měly být), tak ty rozhodně vyměnit bez ohledu na vzorek. Za těch 9 let budou tvrdý jak šutr.

No a pak už jen jezdit a užívat si.

moto.joker

souhlas .... když se ptá na rady jak na nákup , určitě servis značkovej

Ano, chápu, že tu někteří mají se značkovými servisy a jejich cenami nedobré zkušenosti. Naštěstí já k nim nepatřím. Když už je třeba, jezdím do MMB, kde jsem s jejich prací spokojený a jezdil jsem tam i s B400 i s Gilerou. Pracují dobře a co se řekne, to se udělá. Jinak takový srandy jako olej si řeším pochopitelně sám.
Ale pokud má ve svém okolí prověřený a kvalitní motoservis, proč ne. Jen klidně do toho, žádný problém.

přesně tak , taky jezdim do Děčína DUCATI + APRILIA ... v 90°\/ 850ccm a 120°L 1262ccm se ani technicky neštrachám
a jak píšeš je to o lidech v tom servisu

Díky moc za rady, nakonec jsem to domluvil tak že jsem si skutr naložil, mám ho v dodávce a zítra ho hazu do servisu je známému. Vymění kapaliny koukne na stav a pak se teprve mohu rozhodnout zda ho chci nebo ne, takže nakonec bez starostí. Díky za rady.