Honda PCX 150

Tak to rad slysim, jinak pravdepodobne je tam asi jednu sezonu urcite necham pak se uvidi, hondu jsem kupoval hlavne do prace prez mesto preci jen tahat do mesta velkou silnou motorku neni nic prijemneho a skutr proto byla nejlepsi volba, na vyjizdky a srazy mam hondu cb600f hornet a ted jsem si koupil Hondu pcx 150 snad poslouzi dobre.

l333v píše:Zdravim tak jsem se stal taktez novym majitelem pcxka 150, chtel jsem se hlavne zeptat zda jezdite taky na nejake srazy ci nikoliv kazdopadne mam dotaz nekde jsem to tu uz cetl, ale co si myslite o tech seriovych pneu? dobry nebo zachvili prezout?

Mám na původních pneu najeto skoro 12 tisíc a můj dojem je, čím víc sjetý, tím lépe drží, současný stav vzorku tak 30 procent ... Někdy v první tisícovce mi to uklouzlo na přechodu, nepoložil jsem to, ale byla to výstraha. Od té doby jezdím na mokru opatrně a žádný další problém nebyl. Dnešní ráno - teplota kolem nuly, navlhlá silnice a subjektivní pocit bezpečné jízdy, při nejbližší servisní kontrole je ale preventivně vyměním.

Jinak jak jste zajizdeli? rikali mi v honde ze si s tim nemam delat hlavu ze prvnich cca 500km nemam davat moc plnej jinak po garancce asi v 1000km uz muzu jo a mam se vyhnout dalnicim

Tak nějak, prvních 200Km opravdu opatrně, neustále lehce přidávat a ubírat plyn, jízda do vrchu, jízda z kopce, nehonit to, plyn max na polovic. Do 500 Km stále opatrně, s tím, že na rovince za to můžeš na 5s. vzít do plna, po 500Km jsem už jezdil téměř zcela normálně, jen jsem maximálku zkoušel po skrovnu a né déle jak 5s.
Pneu po dvou nehezkých skoropádech na vlhku musela při necelých 1500Km ze skůtru pryč. Nyní tam mám Bridgestone a zatím na ní mám 200km, takže nemůžu moc hodnotit, ale na vlhku jsem s ní už jel a přilnavost se mi zdála asi 500x lepší

Originální guma si při rozjezdu na mokru hrábne a Dunlop ne, takže přilnavost lepší bude. Kdo ale nejezdí extrémně, není to zase tak že by se na IRC musel zákonitě zabít. Já jí měnil předčasně jenom proto že se mi na zadní udělala po průjezdu kanálem bulka.

Jeste jednou zdravim, mam jeste jeden takovy blby dotaz na to ze jezdim uz 8 let, ale scootera jsem nikdy nemel chci se vas zeptat jak zimujete scootery? uplne stejne jak jakoukoliv jinou motorku? Ja jsem jen vyndal baterku dal plnou postavil na hlavni stojan a prikryl prodysnou latkou. PS: jak umyvate scootery vapkou? mate nejakou kosmetiku na plasty?

Děláš to správně, co se týče mytí, tak 2x za rok myju wapkou, jinak jen hadicí. Wapkou samozřejmě opatrně - chladič apod... Do benzínu dávám Vif.
Kosmetika : Muc off, turtle wax, sonax.

Ahoj l333v co to na tému umývanie a kozmetika nájdeš vo vlákne na tuto tému viewtopic.php?t=8923

Diky moc za vsechny vase odpovedi, zkusil jsen na foru hledat ale moc se to tu nerozebiralo, mam v planu koupit kompresor na husteni pneu, ale takovy ty z lidlu za 300kc me hodne lidi rozmlouva ze nemeri presne a jeste jdou rychle do kytek, potreboval bych aby dokazal nahustit i vetsi motorku nez muj scooter v hornetu mam tlak v predni 2.50kpa a vzadu 2.90kpa koukal jsem v hornbachu meli nejaky od black,dencker za 2000kc dokonce na akomulator prenosny. Mate nejake zkusenosti vy? idealne kdyz by bylo napajeni jak na 12V tak do zasuvky 230V.

Zkus třeba toto http://www.motops.cz/slime-power-sport-smart-repair-auto-moto-atv-kompresor-12v-300-psi-21-bar-pro-motocykly-ctyrkolky-a-skutry/ nebo toto http://www.domacitechnika.cz/produkt/carpoint-kompresor-automaticky-digitalni-12v-7bar , případně toto http://www.autodily-hobby.cz/www-autodily-hobby-cz/eshop/4-1-Vybava-povinna-a-doporucena/0/5/30018-Kompresor-PREMIUM-AUTO-STOP-12V-7-atm . Je jich spousta, strejda Google ti jich nabídne moc, jen neber zcela nejlevnější, ony fakt nevydrží dlouhý chod a časem rychle odchází. Navíc ne všechny dokáží přesně dofouknout na požadovaný tlak a postupně jakoby ztrácely těsnost, takže to jde všude, jen ne do p neu.

Na všechny tyto kompresory se vykašli a až bude akce v lídlu, obi, nebo baumaxu na "pořádný" ( musel jsem dát do uvozovek, neboť opravdu pořádný stojí klidně i 30TKč ) kompresor se vzdušníkem, co umí 8AT s cenou kolem 2-2,5TKč, tak ten kup, při občasném domácím použití ti totiž vydrží klidně do smrti.

Nebo třeba zde : https://www.google.cz/shopping/product/ ... OwCEKkrMBM

Jo, vykašli se na ně. Chceš na 12V? Máš je výše. Chceš do zásuvky? Tak ten, co nadhodil Crhy. Chceš ušetřit místo v domě nebo v garáži + ušetřit 1-2,5 tisíce? Nekupuj NIC a jezdi jednou za čas na pumpu, případně si pořiď měřič tlaku v pneu (nejlevnější od 18,- Kč, lepší 100,- až 220,- Kč, pak se to už neoplatí) a k tomu ruční pumpu, pokud ji už nemáš (cena kolem 400,- až 600,- Kč u dílenské s měřičem a dosaženým tlakem 12 barů po starému ). Schováš to takřka kamkoliv a nezabere to takřka žádné místo. Je to jen na tobě. Tak ať slouží

Edit: stále mám na mysli kompresor pro moto, případně auto. Ty se vzdušníkem mají výhody, to je nesporné, stejně jako to, že tento typ kompresory má i jiné využití, než jen dofoukat pneu. Ale jde o to, jak často a na co ho budeš používat. A tak to platí u všeho. Pokud jezdíš v autě sám, max s taškami z nákupu, taky si nepořídíš kombíka. Ale když máš chalupu a děti, pravděpodobně si nekoupíš VW Polo, i když je spolehlivé. Jde o priority a jak často a na co to budeš používat.

Jojo pritel google me vyplivnul hned nekolik od 300kc-100 000kc neni problem sehnat ale urcite se koukam na ty co poslal crhy kolem tech 2-5000kc bych chtel investovat aby byl kvalitni urcite by stacil i ten za 1000kc ale je to prece tak jak pisete, uvidim jeste co mi napisou z prodejny kazdopadne jezdit 3,5km na pumpu se zahratymi pneu a dofukovat uz neni moc dobry a navic ty pumpy u benzinek vazne moc dobre nemeri. Je treba foukat za studena v garazi pred vyjizdkou, kazdopadne o rucni pumpicce jsem uz taky premyslel

, jo, o měřácích a jejich přesnosti na pumpách by se dalo napsat stránky pro dizertaci. Ale k samotnému změření tlaku po dofoukání ti stačí i ten měřič za pár korun pod sedlem. Po těch pár kilometrech se pneu zas tak nezahřeje a upřímně... Jak často kdokoliv tady měří tlak v pneu, pokud jezdí častěji? Každý den? Vážně o tom pochybuju. Po delší době je to pochopitelné, to beru. A pokud má pochybnosti o tlaku a opakovaně se potvrdí, že tlak je nižší a nižší, něco není v pořádku a je třeba zjistit, proč vzduch uniká, než dofoukávat. No, přeji dobrou ruku při koupi a ať slouží ku spokojenosti. Ať už to bude jakýkoliv

Na PCX jsem kontroloval pneu každý měsíc(denní dojíždění do práce),pro dofukování bych asi sahnul pro levnou variantu s vyšším tlakem(když mechanika bude netěsná, na ty 2,2atm to bude stačit.Když jsem měnil kolo na PCX tak levný kompresor nestíhal( musel jsem použít kompresor u pumpy)-pak jsem kolo dožduchal levnou chcíplinou). Jen bych upozornil na zahříváni kompresoru při dofukování-nutno hlídat, a u ben.pump kompresory nejsou vždy v dobrém stavu-spolu se stlačeným vzduchem jsem si do kola nacpal vodu !