Ved uz 250cc je malo vo dvojici na akekolvek predbiehanie nad 100 km/h. A nie to na nejakej 150cc

Ono aj 125tka nejake predbiehanie da , len ci je naeast vykonu oproti 125tke citelny

Cital som fora a zevraj je ten rozdiel znatelny ved 125 ma 11,1hp a 150 ma 13 hp, co bude urcite citit, a pripadne osadenim malossi multivaru este viac.

Tak ono ked niekto chce cestovat vo dvoch, on sam ma 100kg a este chce drzat rychle tempo tak fakt musi poriesit nieco silnejsie a aj pohodlnejsie ako je pcx
je jasne ze 150cc je zivsia ako 125cc, ale proste na jeho ucely to nestaci....

Heh .. Je mi jasne ze to na dlhe pohodlne presuny nie je ... Pisal som ze som jazdil na podstatne silnejsich strojoch (100koni a viac) ... Viem co mi da 125tka pcx ... Necakam gumovacku ;o) ale ci mi to pomoze udrzat napr. skutocnych dlhodobych 120km (nie tachometrovych) , ci do kopca citit ze je to vykonnejsie ... Ale to moze porovnat iba clovek ktory mal aj pcx 125 aj 150 tku

Obavam sa ze moju dilemu rozluskne iba ked sa mi niekde podari povozit na pcx150 ...;o/. Lenze v Kosiciach a okoli o nikom kto vlastni pcx150neviem

Myslím, že stačí pročíst toto vlákno a informací budeš mít celkem dost i bez zkušební jízdy. Uživatel "minicooper" měnil 125 / 150 a napsal dost postřehů. Hledej tedy v jeho komentářích. viewtopic.php?f=4&t=7207&start=195

http://www.youtube.com/watch?v=PsAEKi21y4g
A je to tachometrových

8steve píše:

BlackWolf píše:Heh .. Je mi jasne ze to na dlhe pohodlne presuny nie je ... Pisal som ze som jazdil na podstatne silnejsich strojoch (100koni a viac) ... Viem co mi da 125tka pcx ... Necakam gumovacku ;o) ale ci mi to pomoze udrzat napr. skutocnych dlhodobych 120km (nie tachometrovych) , ci do kopca citit ze je to vykonnejsie ... Ale to moze porovnat iba clovek ktory mal aj pcx 125 aj 150 tku

150 vubec 120 nejede

120 nejazdi ani 250cc piaggio vo dvojici (realnych 120km/h)

BlackWolf píše:Heh .. Je mi jasne ze to na dlhe pohodlne presuny nie je ... Pisal som ze som jazdil na podstatne silnejsich strojoch (100koni a viac) ... Viem co mi da 125tka pcx ... Necakam gumovacku ;o) ale ci mi to pomoze udrzat napr. skutocnych dlhodobych 120km (nie tachometrovych) , ci do kopca citit ze je to vykonnejsie ... Ale to moze porovnat iba clovek ktory mal aj pcx 125 aj 150 tku

Jak píšou kluci...120 to nejede ani omylem,natož aby to tu rychlost udrželo... 120 dlouhodobě neudržim ani já na svojí 250 ccm která má o 9 koní víc než PCX 150ka...

traktorista píše:Ti kontrolovali ventily?
Ja som sice u prehliadky nebol osobne, ale technik ziadne ventily nespomenul

cau. Kde si bol v servise? Pretoze mam podobnu skusenost a ked to tu teraz citam tak som pekne nasrany!!! Sice mam len 110ccm ale ked to raz vyrobca udava v manuale, tak nevidim dovod preco by sa to nemalo robit!! Mal som skuter v servise skoro 2hod a okrem oleja a umytia skutra tam nerobili nic!!! Tak ako je to vlastne spravne??!!

@Blackwolf: ak mas na mysli vrzganie pri otacani "rajdov", mam podobny problem. Po prvej 1000ke mi v servise povedali ze nic nenasli. Ze je to ok. Ale minuly tyzden mi to nedalo, zhodil som prednu kapotaz a zistil som ze mi to vrzga zvazok kablov a laniek o "okular", resp o tu cast ramu (trubky) v ktorej je osadena predna vidla. Nemal som cas s tym nieco vymysliet, nieje to urcite ziadna vada, ale urcite to budem najblizsie riesit v servise. Chyba mi uz len par km do dalsieho..

Během těch 2 hodin by to moto teprve vystydlo natolik, aby ty ventily mohl vůbec zkontrolovat/seřídit + poté zase celý moto zaplastovat

Mimoto opravdu kontrolovat ventily každý 4.000 km je naprostá kravina, pokud teda nejezdíš pořád plnej plyn. Mě dělaly ventily regulérně na 2.garančce, na 3 mi řekl, že je to úplně zbytečný - ztráta času, pro mě i peněz a stejně jen strčí měrku a zase zaplastuje

Tak naco to potom vyrobca udava v tabulke oprav a dalsia vec, co tam ten skuter robil 2hodiny? Sorry, je to banda darmozracov, jeden sa vyhovara na druheho a tot vsjo!! Moj nazor!!

Já bych řekl, že výrobce to myslí dobře, ale prodejci na to výrobcům víte co?

SnoopyBA : Proč ? Protože tím že ti dealer prodá skútra vydělá kulový, kdežto když k němu budeš jezdit co 4.000 km na garančky, kde bude v plánu i kontrola ventilů která trvá dost dlouho, budou ti moct naúčtovat víc hodin a budeš dolit víc. Je to úplně jednoduchý. Dealeři žijí ze servisu, ne z prodeje pcx na kerým vydělají skoro kulový oproti mašině za půl milionu.

angel2904 píše:Myslím, že stačí pročíst toto vlákno a informací budeš mít celkem dost i bez zkušební jízdy. Uživatel "minicooper" měnil 125 / 150 a napsal dost postřehů. Hledej tedy v jeho komentářích. viewtopic.php?f=4&t=7207&start=195

Jak píše Angel 2904 měl jsem PCX 125 a mám PCX 150, myslím že na PCX 150 mám asi nejvíce najeto v ČR - přes 2.000 km a mám dalšího kamaráda z Benešova u Prahy co vymění stříbrné PCX 125 za červené PCX 150 a shodujeme se oba na stejných vecech a to:

je to sakra velkej rozdíl pro ty co měli PCX 125 a co na něm neco najeli a moc dobře vedí jak jezdilo jakou rychlostí kde atd a jak jezdí nové PCX 150 věřte ze to rozdíl je ale až tak po prvních 1000km.
Při první nastartováním aa rozjezdu jsem si drbal hlavu že to jede stejně ale ted když se to rozjezdilo a jezdím dle potřeby tak je to proste SAKRA znát at si tu kdo co píše s jejich teoretickými kecami.
Video je pravé a mé vlastní, nejsem 15 ti letý exhibicionista co má potřebu vydávat nejaké video za své vlastní, takže čestně říkám? za dobrých povětrnostních podmínek je PCX s váhou 80 kg jes tabilne tech 120 TACHOMETROVÝCH. Ve dvou to jede tachometrových 110 - 115 celmem často a stabilne, pokud chce ale nekdo závodního koně tak at si koupí HONDU CBR.
Já jsem přešel ze silného supersportu a naháče a jiných motorek a dnes ve svých 33 letech jsem s PCX maximálně spokojený.

Takže jsem se rozepsal ale nedalo mi to nereagovat.