Tak v HK u Nokamota už mají na pcx150tři objednávky. 2x červená a 1x bílá Pro srovnání servisů, dnes jsem dělal první servis na NC a cena 1.400,- Kč. Tak to je oproti některým servisů na pcx za 2 tis docela rozdíl ne?

Tak on servis skútra je bych řekl náročnější, páč kvůli každé prkotině musíš rozebrat polovinu skútra a sundat kapotáž. To u moto, kde je motor venku, se servisuje jinak ...

To máš sice pravdu, ale v HK jsem měl vždycky levnej servis i na pcx. Dvojku jsem neplatil snad nikdy i když jsem si vymýšlel. Počítej taky s jiným množstvím oleje.

Já už jsem si zvyknul, že žiji v jednom z nejdražších měst, co se týče ceny služeb/platů, cen pohonných hmot a jiné. Takže servis skútr za 2 000,- mě už nějak nevzrušuje. Buď na to prostě mám tak platím, nebo nemám, tak to prodám a jezdím sockou ....

Tak jsem to rozhodně nemyslel, ale je to prostě tak. I majitelé luxusních mercedesů jezdí radši servisovat do HK než aby to dělali v Praze a sockou rozhodně jezdit nehodlaj. Sám jsem ty rozdíly měl tu čest několikrát vyzkoušet. Je ale pravda, že u pcx to nemá smysl řešit. Svoje zkušenosti sem dávám jenom pro pořádek, protože dost lidí to tady řeší. Navíc moje zkušenost z kšeftu je taková, že i v Praze lidi prachy řešej.

Jinak moje spotreba bude asi stejna i na novem PCX na plnou 160 km ale posledni zacla blikat u stojanu na tankovani. Plna byla 5.2l po hrdlo. Normalne po rovine na dalnici

Mě to dělala 125 taky, ale momentálně se nedostanu přes 108. Určitě to bude řemenem. Podotýkám, že tam mám od začátku malossi a leovince. Zkusím kevlarovej a těžší válečky..

minicooper- jak jsi psal na FB ohledně těch kufrů, tak mám stejnou zkušenost. Ty jejich gumicuky jsou moc dlouhý, já jsem vzal jeden starej a udělal na něm uzel, dávám ho na to první očko směrem k motoru. Ty horní sucháče jsem víc utáhnul tak aby kufry byly kolmo. Když zavřeš sedlo, tak vylezou jakoby nahoru, ale po zatížení se to srovná. Gumicuk je tam více méně pro můj pocit. Hlavně neupínej za ty zadní očka, tahá to kufry směrem dozadu a to je ten problém.

No musím je stejně nechat opravit po první ceste se mi jedna brasna párá z toho sucháče, nevím zda to bylo zatížením... jinak gumicuky jsem už nepoužil a OK

To párání je divný, než opravovat poslal bych to zpátky. Já jsem je při první jízdě naložil i se zadním kufrem tak, že to bylo pomalu na tlumič řízení. Když jsem pustil řidítka, tak jsem si málem dal do držky. Řidítka kmitaly jako u supersportu při plný akceleraci

Tak jsem dnes absolvoval neco přes 200 km s kamarádem co má Honda Dylan 125 a musím říct že i když jsem jel proste co to dalo tak jsem mu neujel ale jeli jsme stejne. Omezovač zasahuje do rychlosti přesně na 120km tachometrových.
Dnes jsem tomu zajíždění asi moc nedal vzhledem k tempu kolegy jsem musel jet skoro stále co PCX umělo
Dříve mi na starem PCX 125 ujížděl - ted jsme byli nastejno. Ale je vidět že v určité rychlosti zejména zrychlování je na tom PCX lépe a to bylo i staré ale v rychlosti nad 100km už je to opačně a v porovnání s PCX 150 stejně.
Prostě ať jeden nebo druhy dělal co chtěl jeli jsme nachlup stejně. Za hodinu by jsme si ujeli tak 3 metry
Jdu počítat spotřebu uvidíte jí pod mým příspěvkem

Ty tomu zajíždění opravdu moc nedáváš

Ale dávám já si myslím že tak celkem v normě prostě to spíš asi moc neprožívám

A zrýchlenie z 0 je ronaké ako u 125ky alebo lepšie? A ako to cítiť pri tej "maximálke"? Konkrétne mám na mysli stabilitu a taký ten pocit bezpečnosti. Je to v pohodne alebo skôr už si mal aj "strach"? Viem, že niektorí v 125kovom vlákne spomínali, že nad tachometrových 100kmh sa už necítili bezpečne. Ja som síce išiel najviac tachometrových 105kmh a cítil som sa ok. Bolo to ale len na krátku vzdialenosť, keďže jazdím iba v meste.

A čo ty stratení Londýnčan,bol som v Londýne a teba som nezbadal ale zato PCX šedej farby áno bol to Egypťan a robil nejakého agenta vo velkoobchode hodili sme krátku debatu trochu mi zapózoval a ja som mal dobrý pocit že PCX jazdí aj v UK k spokojnosti, bolo to na Oxford street kocom mája.V Turecku Alányi sa dokonca svižným tenpom šplhalo tiež PCX a tiež šedej farby hore na hrad a to aj so spolujazdcom kto pozná ten vie aké je tam stúpanie ale fotky som nestačil spraviť čo ma velmi mrzí.

Neřekl bych že je zrychlení lepší, spíše je znát a to asi dost zrychlení např kolem 90 - 100 tachometrových tam to prostě jede jinak.
I při maximální rychlosti se cítím maximálně v pohodě a myslím si že ta kontrukce by ještě neco snesla. Kdo jezdíl 300 na supersportu se při téhle rychlosti na PCX cítí maximálně bezpečně.
Moje další poznatky jsou:
Lepší brzdy a to se možná týká i nového PCX 125 zdá se mi že brzdí lépe a ochotněji a asi lepe udělaný stojánek. Zatím se mi nepodařilo dřít stojánkem, starý jsem mel ubroušený fest.

Shrnuto a podtrženo... jsem spokojený a výměny nelituji

A znám i nastávajícího majitele červené PCX z Která bude z Hondy Kolín