Ahoj, mám na vás zkušené dotaz. Přítelkyni skutr začal podivně chovat chcípal a pak se rozjel. Kamarádi jí radili, že to bude benzínem s čímž bych souhlasil a poradili jí atˇtam dá plnou nádrž 100 a projede to a vyčistí se to. Mně to moc neštymuje neb jsem jednou nalil do xj600 (není skůtr vím) a co motor dělal děs, tak jsem se bál aby se nerozkočil. Mám strach aby se to samé nestalo na skutru, když místo 95 se tam dá 100. zkoušel jste to něko? Díky za rady. A kdyby byl někdo opravdu znalý a o skútrech něco ví a byl z okolí Kostelce nad Labem a nevadilo by mu setkání, rád se zastavím a naberu pár rad.

100vkou nic nepokazíš, někdo to dává na zimní odstávku,ale myslím že ani nic nezískáš.Dal bych raďej aditivum vif, to bude mít na pročištění větší vliv. Sám ho dávám při každém tankování

Tatak, jednou nádrží se toho moc nevyčistí. Je to dlohodobý proces, lepší do každé nádrže panáka VIFu.

Díky za odpovědi, to adetivum se mi zdá přijatelnější

Ale problém není identifikován - to je karburace ? Obvyklé hledání problému začíná u podtlakového ventilu, palivového filtru, vyčištění karburátoru ultrazvukem, prověřením svíčky, fajfky, kabelu zapalovací cívky ... atd .. Řešení "kamarád říkal benzínem" není řešení

Měla by to být stříkačka r.v. 2009 ( SH150i) vím, že to není úplně super řešení, ale jde o to začít něčím. Já osobně se skutry učím a neznám je, tak sbírám odpovědi. Jelikož se to stalo jen párkrát a pak zase ne, předpokládám, že je to palivem. Jinak jak píšeš je dobre projít i ostatní věci, ale to se bude dělat na zimu. Seřízení a tak. Už máme za sebou výměnu regulátoru a zatím snad nic. Olej měníme po 1000 až 2000km pro jistotu. A jak píši učím se

Pokud je to vstřik, tak se dá hledat vadná řídící jednotka, nebo čidla ...

tak píší po delší době. Po užívání adetiva VIF se to zlepšilo, zatím, žádný problém. Jediné co začalo trochu střílet, ale to už má domluvené u mechanika na seřízení. To bch sám nedal. Všem díky za rady.