Ahoj, nemáte někdo zkušenosti s nějakým čínským sytičem na Aprilia Scarabeo, nebo Leonardo 150 s motorem Rotax?

Např. s tímto, jde to použít?

http://www.ebay.com/itm/GY6-50cc-125cc- ... SwPcVV1iRZ

Kámoš servisák měl před časem v dílně právě Leoše s Rotaxem a řešil právě špatný studený starty. Se sháněním sytiče měl problém, prý replika se nedělá, jedině originál, a ten že je drahej jako čert. Měl ho i oměřenej a porovnával ho s jinejma, jestli by se nedal použít z něčeho jinýho a myslím že došel k tomu, že ne. Jedině origo.

Buď origo http://www.scootland.cz/zbozi/aprilia-automaticky-sytic-rotax/ , http://www.scootland.cz/zbozi/aprilia-automaticky-sytic-scarabeo/ nebo čínský, přesněji kapsli, http://www.scootland.cz/zbozi/baotian-automaticky-sytic-dellorto-1/ . Tady je taky výběr, jen najít ten, co ti pasne http://www.srovnanicen.cz/q/automaticky%20sytic%204t/ . Tady je kapsle http://www.scootland.cz/zbozi/baotian-kapsle-sytice/ .

Moc děkuji.

Koukal jsem, že z toho levného sytiče DellOrto by měla jít použít do toho originálního kapsle, tak to asi vyzkouším.

Zjistil jsem u svého ( asi pět let odstaveného) Scarabea 150 ještě další problém, nejde benzín do karburátoru.

Zjistil jsem, že na něm je místo běžné palivové pumpy nějaký třícestný ventil s "membránovým čerpadlem", které pohání podtlak z motoru.

Než to budu rozebírat a zkoumat tak bych se zeptal, jaké jsou nejčastější závady tohoto systému?

Děkuji za každou radu.

Co se týče toho benzínovýho membránovýho čerpadla, tak to by šlo snad vyměnit z jinýho stroje v rámci koncernu Piaggio. Já mám dvě z Piaggia x8 125ccm a Gilery Runnera 50 ccm - zdají se mi stejný. Jsem z ČB, tak kdyby jsi měl zájem, ozvi se.