Všechny zdravím,
jsem tu nový, před třemi týdny jsem zakoupil tenhle "super" stroj. Zatím jsem na tom natočil asi 1200 km, takže případné dotazy rád zodpovím.

Mám dotaz, ale velmi všeobecný
Můžeš tu všem napsat své zkušenosti z jízdy? Zkrátka začni třeba zvukem motoru, jízdními vlastnostmi (případně srovnání s jiným strojem), tvrdost podvozku, jak zvládá nerovnosti a díry, jak jde do zatáček, jaký nástup a chod mají brzdy, jaká je optimální, event. max dosažená rychlost (tacho nebo GPS), jak se s ním jezdí po městě v provozu, co říkají záda nebo "ústrojí pod nimi" na delší jízdy, taky jaká je ochrana jezdce za jízdy v horším počasí (rána už jsou chladnější) nebo v dešti (máš tam plexi a jaké?) a ukončit to můžeš třeba spotřebou, pokud ji počítáš...
Taky by se šikla nějaká fotka, jakou máš vůbec barvu?

Jízdní vlastnosti Xentera mně osobně přidou perfektně vyvážený, tak akorát, ani tvrdý ani přehnaně měkký. Můžu srovnat pouze s Hondou PCX (kterou jsem původně chtěl). Do vsi nemáme mos pěknou silnici, ale když jsem si jí půjčil od kamaráda, tak jsem byl zklamanej, přišla mi moc tvrdá (nicméně jsem na tom ještě neuměl jezdit uvolněně - takže to taky může mít nějaký vliv). Už když jsem na Xentera poprvé sednul, přišlo mi, že právě tohle je ono! Podvozek lehce zapéroval a já to prostě risknul, ani jsem nedal testovací jízdu! Nerovnosti zvládá velmi dobře, jsem na naší cestě moc spokojenej, nejhorší je přejezd řízlý silnice napříč, kde to spravili a pak se to vůči tomu původnímu povrchu propadne. Ale to je problém i v autě!
Zatáčky řeže krásně, limit jsem pro něj spíš já. Mám na tom zatím přes 1200 km, takže se stále učím. Brzdový systém UBS brzdí dobře, když brzdíš levou (sdruženou), tak když víc zabereš cítíš jak se razantně přidá přední kotoučovka. Ale přidá se aniž by mě nějak zaskočila, jen cítíš že teď to opravdu brzdí.
Optimální cestovní rychlost mi přijde 80-90 km/h. Max. po rovině jsem jel 105, z kopce 118, vše dle tacho. Spotřeba - začínal jsem na 3 litrech, teď mám průměr 2,5, nejmíň jsem měl 2,4.
Komfort: Při jízdě z Plzně do Č. Budějovic a zpět v pohodě, dělal jsem ale krátkou přestávku vždy v půlce. Je pravdou, že sedlo by mohlo být na začátku víc zvedlé, přijde mi že kloužu dolů. Ale možná to vyřeší kalhoty s protiskluzem na sedací části. Problém při delší cestě byl pouze s nohama, rád bych si je dal víc pod sebe dozadu. Vyřešil jsem to opřením o otevřenou stupačku spolujezdce.
Taky by mi vyhovovalo, kdyby zpětná zrcátka byla o něco víc vystrčená ven, ale chápu, že městský skůtr je konstruovám co nejužší.
Další věc která mně vadí je večer, když přepnu na dálkový světla, ta modrá kontrolka ale fakt září, takže mě pěkně oslňuje.
Podsedlový prostor je opradu "mini", ale mám tam lékárničku, vestu, zámek (150 cm) a rukavice. Plexi zatím nemám, časem chci dokoupit, ochrana nohou dobrá, když srovnám s PCX, tam na ně pěkně foukalo.

Díky za velmi slušnou recenzi Jsem rád, že chválíš, ale nevynecháš ani věci, které Ti zrovna nesedí. Já měl Xentera vloni taky v hledáčku, ale nakonec jsem nakoupil jinde, tak proto ten zájem. Ale věřím, že si našel a najde dost zájemců - kombinace ceny, výkonu a kvality je velmi slušná (když pominu úložný prostor, ale ten se řeší kufrem u více modelů). Na podvozek jsem slyšel zatím chválu... tak na tom asi něco bude Zajímavé bude možná do budoucna použití plexi.

Gratuluji ke koupi, užívej ho dlouho, spokojeně a bez poruch i nehod
A občas sem přihoď nějakou aktualitku (třeba přístup servisu při garančce) nebo nějaké to foto.

Díky za gratulaci, taky vinšuju dlouhé, spokojené a bezstarostné užívání našich strojů (platí po všechny!!!!).
Rozhodování to byla kapitola sama pro sebe, u mě nakonec zvítězila předváděčka za 63 tis. místo 70 tis za nový. Když jsem Xentera přebíral měl najeto 299 km.
Servis při 1000 km: platí se jenom materiál, což bylo 480,- Kč , takže velká spokojenost

24.8. edit:
Display je na slunci čitelný dobře. Podle mě má velký číslice i písmena a přijde mi, že za jízdy je to super, nemusí se lovit nějaké titěrné znaky. Dokonce má i ukazatel venkovní teploty, a samozřejmě hodiny. Na displeji se také zobrazuje kolik je najeto na olej a řemen.
Dobrá vychytávka: když už zbývá v nádrži jen rezerva, tak se počítadlo kilometrů přepne a začne ukazovat kolik je ujeto na rezervu. Nádrž je na 8 litrů, z toho rezerva jsou 3 litry.

Nakonec můj výběr Xenter vyhrál. Půjdu do něho v modré barvě. Těším se jak malej...

Zbyndas: Gratulace k výběru... a ta modrá je fakt sladká

Taky gratulace, těš se, budeš fakt nadšenej!!!! Konečně budeme šířit Xentermánii dva
.... a za chvíli bude sraz..... , protože důvod k jízdě se vždycky najde....

Jinak poslední nádrž jsem jezdil jen po městě a kousek za město domů, vše jen cesty max. 11 km a kratší, spotřeba 2,8

Díky chlapi.. Do týdne bude doma.. Pak napíšu první postřehy.

Tak myslím, že nás na xentru moc není.
Když jsem byl v itálii jezdili tam všichni na x-city, veclku to chápu, byl bych býval taky koupil x-city kdyby tenrát bývala k dostání ale nebyla a tak jezdím na xentru.
Nicméně čistě ze subjektivního pohledu to byla jediná možnost, protože jediná teoretická alternativa od hondy pcx mi připada svým vzhledem natolik děsná a odpudivá, že jsem ji zavrhl už při prvním pohledu (a teď si tady od majtelu asi něco vyslechnu ) Snad jen výhoda pcx byla, že by takovou hruzu nikkdo neukrad.
Po prvních 6 měsících jsem rád, že jsem se rozhodnul jak jsem se rozhodnul. Ne snad proto, že by se mi už x-city nelibil více ale proto, že vím už kolik stojí vše okolo a přecijen těch 30000 co jsem ušetřil na skutru, mohlo jít do výbavy.
Bunda, opěrka, plexi, tucano, rukavice, zimní rukavice, 2 přilby, zámky... takže z pohledu toho, že je to muj první skutr ke lterému jsem na začátku nic neměl... JSEM SPOKOJENÝ.
Poznamenat však musím, že už dnes vím, že můj další skůtr bude x-city 250

teď však už ke xentru
Do města je to super vozítko, 100 po rovině frčí a při 1kč/km je to levnější než mastná tyč.
Pozitiva jsou posána na portále a zde kolegou tak abych se neopakoval...
negativa - uložný prosto pod sedadlem je skutečně pouze na zasmání - tak tak se mi tam vlzela veska, kalhoty a lekarnička
uložný prostor na řiditkách... ten je sice vychvalován že se tam dá mobil... jen bych chtěl vidět ten mobil co se tam vleze. Nedám tam ani iPhon ani samsun ani tatranku... no a tak je přední "nadobka" neustále prázdná
hodila by se tam místo toho třeba zásuvka nebo volné místo na navigaci, případně jiné elektro
Sumasumarum xenter nemá uložná prostor a tak je třeba box a případně ještě koupit na bok tašky (ty teď vybírám).
8L nádž mohlá být taky větší ale to je asi u všech motorek
další negativa jsem však zatím nenašel a tak pro ty, co jezdí tak jak je buh stvořil bez mobilu a peněženky je to super volba,
pro ostatní je to nejlepší volba z toho co je

Nazdar chlapi,

jsem majitelem yamahy xenter 125 od září 2013 a musím říct, zě jsem s ní velmi spokojen. Do zimy jsem stihl l360 km takže jsem ji pěkně zajel a připravil na jaro. Prohledal jsem celý veb, a vypadá to, že nás opravdu mnoho není. Jestli za to, může úložný prostor, to nevím, protože jinak to je po všech stránkách super stroj.
Měl jsem možnost vyzkoušet i jiné skůtry (stejného obsahu) , které sice dají pod sedlo i menší přilbu, ale v jízdních vastnostech na xenter zdaleka nemají. Ja ho mám jako hračku a na převážení věci beru auto.
Skůtr jsem pořídil s malým plexi a přes zimu dokoupil střední. Chci ho používat z jara a na podzim. Teď už jen čekám na počasí.
Máte někdo zkušenosti se střednim plexi? Jak je přes něj vidět? Zaostřuje člověk stále, nebo ho přestane časem vnímat?

Také jsem se zajímal o tento stroj, měl jsem možnost si na něj sednout (ale ne projet) v Yamaze, nicméně když jsem viděl ten směšný úložný prostor pod sedlem, tak jsem tento stroj ze svého potencionálního výběru rovnou vyškrtnul. Stroj jinak velmi pěkný, ale tohle jaksi nedořešili. Myslím že tento nedostatek odradí dost potencionálních zájemců.

Přesně tak. V září 2013 jsem se rozhodoval mezi Xentrem, Scarabeem a Hondou SH. Nakonec to Honda SH vyhrála právě kvůli úložnému prostoru a v detailech lepším zpracováním. Nicméně Xenter má z uvedených skútrů nejlepší pérování, v tom je jednička.

Ano, také souhlasím. Konstrukčně a jízdní vlastnosti - na tom bude Yamaha velmi dobře. Předpokládám, že Xenter má konkurovat např. Hondě SH125 no a právě tady Yamaha prohrává na celé čáře právě díky spackanemu úložnému prostoru pod sedlem. Osobně kdybych se měl rozhodovat mezi Yamaha Xenter 125 a Honda SH125, případně něco adekvátního od Kymco, tak bych bral spíše Hondu.

Otázkou je, jaké má člověk priority. Pokud je zvyklý stále vozit top case, tak ho bude mít na Hondě i Yamaze a přilbu nebo menší nákup si dá tam a bude mu to víceméně jedno. Ale jestli má Yamaha o tolik lepší podvozek, ocení to jezdec každý den na každé nerovnosti nebo v zatáčce a bude pro něj důležitější pohoda a bezpečnost jízdy. Jakmile má skútr velká kola, je to výhoda, ale zaplacená prostorem.
Osobně, kdybych si obě projel a zjistil, že Yamaha např. mnohem lépe filtruje nerovnosti, tak jdu do ní a s kufrem se smířím, protože raději si budu šetřit svoje záda Navíc podle mých poznatků má Yamaha (aspoň v Brně) poněkud cenově vstřícnější servis.