No to tu ani neventiluj pod perem dole je jakes ozubení ten klíč tam opasek aby ti zapadl zobak a otoc dá se jen jedním směrem a to vse pokud tam máš stejný typ jak na starších modelech

je to hned na tom prvnim a tlumic je vcelku volny tak nwm zda to muze byt to cinkani na nerovnostech

Nesedne si to náhodou jak se posadiš ?

moc ne praveze ne e tatka zkusil ty tlumice a bly volne... jinak nwm co by to mohlo byt zitra zkusim a uvidim zda je to ono

já nevím čemu říkáš volné,ale jsou takové vláčnější,dyť je to tlumič a má jen vodítko tak vám to možná jen připadá volné

jasne ale kdyz jedo po nerovnosti tak ze zadni casti je slyset klepani

a myslíš že je to fakt od tlumiče,tady už někdo něco psal o tom klepání tak se podívej

fakt kde kde????

bud tu nebo v 250 - kách,tak hledej

Klepe na tom víc věci. Tvůj rok vyroby jsem neviděl na vlastni oči, ale u mého klepe zadní plastovy blatnik o převodovku a ještě něco. Zatím nevím co to je. V předu klepou tlumiče přední vidle, to už je u Tvého snad vyřešené.

tap-Melius LTE

Ze predu nic jem ze zadu po nerovnostech

Zdar,

Na http://www.motorkari.cz/motokatalog/yam ... ml#manualy jsem dal SERVISNI MANUAL 2010 YP125R/YP250R - ceka na schvaleni > v dohledne dobe by se tam mel objevit. (doposud se tu objevovaly odkazy na starsi servisni manual 2006)

Jinak jsem mel problem prehrivanim motoru pri behu na volnobeh - rucicka rychle vyjela do cerveneho pole. Pri jizde na plny plyn byla teplota OK. Pri hledani chyby jsem zjistil, ze hadice od cerpadla k termostatu (viz obrazek) je studena > nebyla v ni voda > chladici okruh byl zavzdusneny. Po odvzdusneni vse v poradku. Proc se system zavzdusnil nevim, v nadrzce mi kapaliny neubylo > stejne ten system doplnovaci nadrzky nize nez chladic nechapu



Ceka me servis pri najetych 24000km. Kontrastka je uz "vymekla" menil jsem ji v 12000km za original, ted jsem objednal Malossi. Spojkove pruzinky take uz nic moc, menil jsem take pri 12000km, objednano take. Kolik km vydrzi vam kontrastka?

PS: na http://www.motorkari.cz ten servisni manual porad neni, tak jsem ho nahral i na http://leteckaposta.cz/761145722 , ale pozor tady bude jen 19 dni.

Takže problém se chcípáním asi vyřešen (nová baterka, nicméně po jednom dni o desetinku ubylo napěti, musím nechat zkontrolovat regulátor). Další problém se však objevil. Když vyšroubuju měrku oleje, mám na ní něco barevně připomínajícího oříškové kapučíno. Žádný olej, ale emulze. Takže se do olejového systému nějak dostává voda. Ta také ubývá v nádržce pod nášlapem. No a co se spotřeby týče, vyšla mi asi na 4 litry!!! při jízdě jen v jednom a max 80km/h tacho (město Brno). Napadá někoho, co by to mohlo být? Těsnění pod hlavou? Prasklá hlava? Sám asi nic nevymyslím, skútr odstavuju a pomalu začnu obvolávat servisy, jestli mají volno. Jo a ráno mi něco foukalo na nohu, je to dírka ve výfuku... Na to, že má skútr z Francie najeto "11700km" je to na můj vkus solidní porce závad. JJ Moto říká, že emulze místo oleje je běžný jev a může to být jen starým olejem a zkondenzovanou vodou. Co si o tom myslíte vy? Má ještě někdo na měrce latté?

Díky za každou odpověď.
Panker

Muze to byt cokoliv:

1 - tece gufero u vodni pumpy > opravna sada > http://www.motonet.cz/nahradni-dily-a-d ... adla-68258

2 - praskle tesneni pod hlavou > nepravdepodobne, ale mozne

3 - pokud to nekde dlouho stalo venku tak opravdu muze olej "nasat" vodu > tvrzeni prodejce ze menil olej (pripadne delal jiny predprodejni servis u ojetin) bych nikdy neveril.

Pokud vim, oni pred prodejem meni olej i filtr a normální to určité není. Ted teprve uvidis to korektní a vstřícné jednání. Ve finále se dozvis, ze moc jezdis v dešti a ze se mas obrátit na soudního znalce. Nezavidim Ti.

tap-Melius LTE