Podle mě jde hlavně vidět, jak máš ventily "zalepené karbonem.
Přitom stačilo pouze přidávat Vif do paliva a takto by spalovací prostor rozhodně nevypadal.

A ten odtrh na svíčce je taky zajímavý.

Ahoj,zkusím štěstí jestli neměl někdo stejný problém. Při přidání plynu na plno se mi začne dusit motor když uberu na 3/4 plynu tak motor jede normálně.Svíčku,benzín jsem vyměnil,kabely a konektory překontroloval a nic jiného mě nenapadá za každou radu budu rád.

crhy_ píše:Podle mě jde hlavně vidět, jak máš ventily "zalepené karbonem.
Přitom stačilo pouze přidávat Vif do paliva a takto by spalovací prostor rozhodně nevypadal.

Podle mne to tohle urbanisticka legenda. Jezdil jsem pouze na kvalitni premiovy paliva - jiste, nevim, na co to jezdilo prvnich 20kkm.

bado píše:A ten odtrh na svíčce je taky zajímavý.

Svicku neres, je tam nejaka mrtva jako ucpavka, tu dobrou jsem si prendal do novyho motoru;)

Ahoj mám prosbu k majitelům. Jak se maže servis řemene u roku 2013 je to pro souseda. Klidně do SZ vím, že to tu asi někde bude, ale přečítat vše ve vlákně je to spousta stránek. Děkuji V.

Co jsou dle tebe "prémiová paliva"?

bajza píše:Ahoj mám prosbu k majitelům. Jak se maže servis řemene u roku 2013 je to pro souseda. Klidně do SZ vím, že to tu asi někde bude, ale přečítat vše ve vlákně je to spousta stránek. Děkuji V.

Tady to máš pro lenivého souseda, číst nic nemusí. Stačí klepnout na YouTube a je to... https://www.youtube.com/watch?v=okmDDoi3bSg

není lenivý nabídl jsem mu že to zjistím. A nechtělo se mi číst celé vlákno. Toto video jsem našel přesto děkuji.Sám říkal, že se odpojuje konektor. Přišlo mi to divné, nesetkal jsem s tím, že se to takto dělá. Nexus to měl přes tlačítka. Děkuji všem za rychlou reakci.

crhy_ píše:Co jsou dle tebe "prémiová paliva"?

V-Power 100vka a podobne.

V power 100 je benzín s více oktany, nicméně se stejným podílem "biosraček" jako běžný N95, tím jejich proklamacím ohledně nahrazením biolihu pomocí ETBE opravdu nevěřím. Jediný prémiový benzín, kterému věřím je benzin z Benziny/Čepra - Eurooilu který si doma doaditivuji sám Vifem.
Ty jejich V power benzíny na šhelce dávám do stejný kategorie jako ONO a no name. V Německu nic špatného neprodaj, ale tady jsou ty jejich benzíny fake. Mám s nimi špatnou zkušenost (auto jelo podstatně hůře a v průměru sežralo o litr víc) což potvrdil i test paliv ve Světě motorů (je to už nějaký pátek).

Má pravdu předsedo..

Věřím, nevěřím ... to jsme v říší pohádek a mýtů ? Rozdíl mezi ETBE a biolihem je stran "škodlivosti" poměrně zásadní, ETBE je méně problematický.
Pokud máš nějaké pocity, požádej obsluhu před tankováním o dodací list .. tam složení je a tomu by jsi mohl snad věřit.

U to ho Čepra nepíše zda bereš BA 95 NATURAL nebo BA 95 OPTIMAL, předpokládám, že ten první bez aditiv. Oba mají podle šarže obsah lihu (ethanolu) mezi 0-5%. Pokud používáš VIF - můžeš tankovat N95 u jakékoli pumpy rozumné značky, Natural N95 od Čepro se nijak neliší od jiných čerpaček.

Já u nafty jsem v plusu tím, že si u Čepra mohu vybrat naftu totálně bez bio, u nafty je bio mnohem větší problém, než v benzínu.

Eurooil v rozumném dosahu nemám, tankuji pouze u Benziny. Efectu a stejně si přidávám vif. Nejsem držgrešle, abych si nechal kvůli ušetřeným 30kč vrtat koleno.
Máš pravdu Jardo, prostě Shellu nevěřím, po mých zkušenostech již nikdy.
Do dieslu tanku vervu a přidávám opět Vif.

Ja se Shellem problem nemam, minimalne naftu maji kvalitni. Mam na ni najezdeny stovky tisic km v ruznych autech. U benzinu je to jiny, tam az tak moc zkusenosti nemam, ale treba velka Brambora (R1150GS) jede na tu jejich stovku vyrazne vic. U skutru jsem nikdy zadny vliv paliva nepozoroval, at jsem natankoval cokoliv. VIF tam samozrejme pridavat muzu, nejde ani tak o penize, jako o to, ze je to oser. Vozit to aby se to nikde nevylilo atd.

Už toho s tím VIFem nechte, copak máte auto/moto na celý život? Těch 5 let to vydrží i bez toho Vašeho VIFu.