Poslouchal jsem to večer pořádně a asi to bude nějaký ložisko, myslim že by se ktomu měl vyjádřit josuk kde je zakopaný pes.

je tu jedno video, kde asi rachotí řemen a druhý, kde ukazuju při otáčení kola rukou dopředu hlasité klapání, praskání či snad kovové křupání.. to jsem měl před dvěma lety, bylo to slyšet jen po zahřátí, po jízdě, co bylo příčinou jsme nezjistili.
Takovéto soustavné, nepřerušované hučení, závislé jen na rychlosti otáčení, mi připadá normální a v pořádku.

Tak to bude nějaké ložisko, dnes jsem si v Yamaze pohejbal s kolem stejneho Xmaxe a nedělá to:-(

Jak sleduju, je to jev který je celkem častý. Nevím do jaké míry je to slyšitelné u tebe, ale asi bych z toho nějakou extra závadu nedělal, ten zvuk mi připadá jako by to ložisko běželo nasucho a ne že by bylo vyloženě k.o. Přeci jen, je to u spojky a ten spojkový prach se dostane asi i částečně do onoho ložiska a to jde potom slyšet. Chce to asi sundat spojku a mrknout jak je to tam řešené a případně to ložisko přimáznout, ale asi bych se nebál nějakého zaseknutí kola, nebo jiné destrukce. Zkoušel jsi to na funglovce?

Na předváděčce a opravdu i ten chod kola byl jinde, je z toho cítit že ložisko je v háji ale ložisek tam je vícero...takže bohužel jsem objednán na servis, zítra to rozhodí a řeknou co je v háji, servisák řikal že může jít i o ložisko v převodech

Tak potom napiš jak jsi dopadl a co bylo špatně

tak to jsou ložiska v zadním převodu, co na to říct

Nepříjemné, drahá oprava? Takže v tom případě mám špatné ložiska i já...i josuk? I další skůtr na ktetým jsem to zkousel? Hučí to ještě někomu? Zkusím se zeptat i na burgman vláknu pač mám dojem že nějaké ty zvuky při pootáčení v normě jsou...

některé zvuky ano ale také záleží co při jízdě, je tam lozisek vic a kazde to mize delat, i kolova loziska, zalezi taky na otaceni a pocitu, prevodovkova loziska uz aspon vim jak poznam

Je to tak 14 dni co mi to začalo dělat taky. Ze by epidemie ? Blbe se určuje odkud to jde. Prostě zvuk jako suché ložisko.

tap-Melius LTE

Měl jsem včera sundanou spojku, 80 procent šlo z převodů, výměna oleje nic nevyřešila, po nasazení spojky a promáznutí válečkového ložiska na čepu taky nic neztlumilo, tření kotouče minimální... když to pustím z kopce bez motoru a poslouchám tak to skoro neslyším, budu to sledovat, ale dál to řešit nebudu, ani nemám co, rozdělávat převod? ne, to se mi opravdu nechce ptal jsem se teď i na burgman vláknu, a světě div se, hučí jim to taky

Tak já mam loziska vymenene a uz je to ok, chci se zeptat, je tu nekdo z okoli HK kdo by mi pomohl vymenit svicku a fajfku na xmax 2010?

Která ložiska ? Nějak to upresni, než jen v zadních převodech.

tap-Melius LTE

Zdravím všechny.Taky jsem se stal hrdým majitelem Maxika.Koupen v JJMoto Vyškov 30.7.2015.Po 14-ti dnech mám ujeto 1000km.Jezdí jako čert.Nechal jsem si u kluků udělat veškerý servis a zatím bez problémů.První registrace 10 měsíc 2009,najeto 15400km.Dovoz F.Přikládám foto.

-- 16 srp 2015, 18:39 --

Ahoj, potřebuji radu. Řeším to přehřívání. Dnes jsem se konečně dostal k vymontování termostatu pro otestování. Sundal jsem plasty kolem chladiče, abych provedl kontrolu hadic a tak. No a objevil jsem dvě hadice vedoucí "nikam". Podle nákresů je jedna přepad z benzínové nádrže, ale tu druhou se mi nedaří identifikovat. K chladicímu okruhu nepatří.
PS: Ta opatlaná vlhká místa jsou od rukavic potřísněných chladicí kapalinou, původně bylo všude sucho.





Edit: Po prostudování italských technických výkresů k x-max 250i (staženo zde na fóru) to na straně 34 (C15) vypadá, že ta záhadná hadička (č.7) vede z vrcholu nádrže. V překladu je označena jako vypouštěcí hadice. U mě jde nejdříve nahoru, pak je ohnutá o 180° a pokračuje až dolů pod skútr. Ta druhá (č.20) je zřejmě odtok vody z okolí víčka nádrže. Asi ji mám ucpanou, protože při dešti se mi tam voda drží. Vypadá to, že v mém ročníku to výrobce upravil podle 250i, protože na zde stažených nákresech k 125i je jen jedna hadička, ta co jde od dírky vedle víčka nádrže.
Edit2: Takže zřejmě záhada hadiček vyřešena, na www.easyparts.nl jsem si ověřil, že výrobce to opravdu u mého ročníku upravil a mám to zapojené stejně jako 250i.