taky se mi zdá že 45 000 je na GO brzo, melo by to vydrzet víc:-( ale kdyz koukam jak sem tahaj xmaxe 2006-2008 s najezdem 10-20t km tak obcas se tomu smeju, ja kupoval predloni xmaxe 2006 s najezdem 38 000 ale stav byl peknej ale polozenej tak nevim... proto zvazuju novou moto ale je mi lito kupovat novou ale jak jinak se vyhnout stocenemu ze...o tom se tady psalo jiz mnooooho

Ja netvrdim ze seevis bol nevyhnutny..skor som to dal skontrolovat pre moj dobry pocit pretoze na tom hodlam urobit este niekolko desiatok tisic km vybrus nie je nutny v mojom pripade, prave naopak vravel servisak ze motor vyzera dost dobre na svoj vek. A ano daval som to priamo do yamahy, a co sa tyka skutra tak ten bol dovezeny a od 2008 ho mal moj znamy ktory presiel v zime na mp3. Odvtedy som na nom sam urobil asi 12 tisic takze nemyslim ze to ma stocene..ale to sa nikdy nedozviem, vsakze ?
Crhy: piatok bude hotovy tak ti potom poviem co presne kolko stalo..ja som dal menit vela veci naraz takze tazko povedat kolko presne ma vyjde samotny motor

Nová moto je blbost, pokud nemáš hodně moc peněz. Občas se objeví i hezký a zachovalý kousek s původem z ČR, jsou to sice dražší ojetiny, ale kilometry a serviska jsou opravdové. Na novém skůtru, pokud si ho člověk nenechá alespoň 6let se brutálně tratí.

No já bych právě chtěl skůtr co mi vydrží alespoň 10 let... jezdím ročně cca 10 tis km tak aspoň těch 100 tis aby vydržel. Mam ted 2006 Xmaxe z Italie a nevim zdali nepujdu do noveho ackoli je fakt ze mne zatim nikde nenechal a to jezdim docela flaky

Jestli to máš takhle a víš, že by jsi určitě nechtěl po roce měnit za silnější, potom se ti nový určitě vyplatí.

Měnit nebudu maximálně jednou dokoupím Harley Davidson na důchod:-) né já mám skútr kvůli spotřebě a 125 mi stačí jak výkonem tak i spotřebou. Vím že Xmax nebo Nmax mi bude sloužit jako pomocník dlouho je to praktické a zábavné.

Bohužel Nmax jsem ještě nikde nevyzkoušel a Xmaxe jsou asi pořad obdobné...

Zase pokud bych šel do nového tak musím na leasing nebo spotrebak ale zase vím ze leasing mi zaplatí jen rozdíl ve spotřebě autoXmoto

Ahoj. Opakuje se mi problém s přehříváním. Přiznávám, že jsem se ještě nedostal k výměně chladící kapaliny za tu od Yamahy, jak mi bylo doporučeno. Udělám to v brzké době. Zatím jsem vyměnil vzduchový filtr a filtr variátoru, protože byly hrozně zanesené. Jak jsem psal dříve, jednou za čas se stane, že mi vyletí teplota do červené. Za mnou je pak stopa od stříkající vody a větrák jede naplno. Za dva měsíce (1300 km) se mi to stalo 3x. Objevil jsem děravou hadičku vedoucí z vodní pumpy do airboxu, ale její oprava nepomohla. Problém vyřeším vždy na místě tím, že pět minut počkám, doliji vodu do nádržky u baterky a odvzdušním šroubkem na motoru. Můžu hned jet dál a teplota je OK. Zvláštní je, že i když je teplota v červeném, žebrování chladiče není horké a ani z nádržky u baterky nejde při povolování víčka žádný přetlak, navíc je v podstatě prázdná bez vody. V nádržce pod nášlapem je voda taky vlažná. Napadá vás, na co bych se měl v prvé řadě zaměřit? Podle informací, co jsem načetl, může být problém ve víčku nádržky chladiče (nenatlakuje se okruh) nebo vadný termostat (proto ten vlažný chladič). Souhlasíte s tím?

Skor termostat,neotvori

Podľa tvojho opisu začni každopádne termostatom, vymontovať dať variť vodu a oblievať tak sa to skúša u áut a aj keď som to nerobil u moto musí to byť obdobné.Mal by sa otvárať t.j mal by sa sťahovať smerom k rozšírenej časti a to rádovo o 1cm.Týmto by som začal a keď sa tak nedeje kúpiť druhý,nieje to extra drahá položka len trochu piplačka z montážou.

Asi máte pravdu. Vypadá to, že se ten termostat čas od času zasekne. Jednou se mi to stalo hned po prvních pár km, dvakrát po delší cestě. V servisním manuálu je postup a potřebné údaje, kolik se má otevírat. Zkusím ho povařit a rovnou propláchnu chladič a dám novou kapalinu.

odesláno pomocí Tapatalk

Ahojte.
Ak by mal niekto záujem, predávam doplnky na X-maxa 2014-
Opierka spolujazdca: http://motocykle.bazos.sk/inzerat/51966 ... -2014-.php
Kufor + nosič: http://motocykle.bazos.sk/inzerat/52066 ... -X-max.php
Turist. plexi: http://motocykle.bazos.sk/inzerat/52067 ... -plexi.php
Cestovný valec: http://motocykle.bazos.sk/inzerat/52067 ... -valec.php

Další poznatek ohledně přehřívání. Dnes jsem jel v koloně, teplota trochu stoupla, ale držela se v normě. Pak jsem jel už po volné cestě a asi po 20 km to zas najednou vyletělo do červené. Může to dělat ten termostat?

odesláno pomocí Tapatalk

Keď to budeš týmto štýlom testovať a neustále prehrievať tak keď sa ti to nezadre tak ten motor bude mať podstatne skrátenu životnosť,postupne začne viacej žrať benzín olej a podstane sa zníži kompresia a tým pádom výkon.
Však si to už určite počul že prehriatie nad prevádzkovú teplotu je asi najväťšie nebezpečie pre motor.Buď nejazdiť alebo to dať urýchlene opraviť lebo sa ti bude motor porúčať a náklady na opravu budú nepomerne vätšie.

Dnes byla poslední šance vyjet, pak nebudu mít dlouho příležitost. Jakmile letí teplota nahoru, zastavuji dřív, než to vyleze na max. Už poznám, kdy je zle. Teď budu týden pryč a po návratu se hned pustím do oprav. Zatím se snažím zjistit, čím mám začít.

odesláno pomocí Tapatalk

Už si to prečítal vyžšie a zmieril sa že do toho ideš ale akosi robíš pokusy a myslíš že to prestane samo od seba.Keď máš rád ten skúter tak to nechaj opraviť lebo vydím že nemáš o tom ani šajn.Ale keď máš na nový kludne ho preháňaj, sám som zvedavý koľko ešte vydrží.