Ucpany to neni mel jsem to rozebrany.Jaky na to ma vliv vicko chladice?To musi fungovat i kdyby tam zadny nebylo.

Neznám konkrétně tvůj typ, ale odkud vede hadice do přepadové nádobky ?

NO bez víčka to fungovat nebude,to není víčko od coca coly,třeba už jen proto že je to ventil,který ti posouvá bod varu kapaliny.Prakticky jako papinuv hrnec.Něco si o tom nastuduj,nebudu ti tady přesně vypisovat jak to funguje.Jen se celkem divím,že s tím jaké máš znalosti si troufneš vyměnit válec,uf.

V motorkach se hrabu vic jak 30 let.Chladit to bude i bez vicka bezne se to do tech teplot nema dostat.Vymena valce neni nic sloziteho nedelam to prvne.Akorat poprve jsou s tim tyhle problemy.

-- 5. 5. 2022 22:20 --

Lubon píše:Neznám konkrétně tvůj typ, ale odkud vede hadice do přepadové nádobky ?

Vede z nalevaci hadice chladice.Je vyvod pod tlakovim vickem.

Tak pokud se v tom hrabeš 30let,tak víš že pokud jsou tvrdý hadice tlakuje do vody a chčije expanzkou ven,tak je v prdeli těsnění případně prasklá hlava.Co víc k tomu napsat,prostě tentokrát se ti to nepovedlo.

Víčko momentálně nehřeš .Nastartuj motor a zkontroluj jak se zahřívají hadice.Pokud voda nekoluje utvoří se pára ta ti vytvoří tlak a přes víčko ti tlačí vodu do ex.nádoby.Já osobně bych zkontroloval jestli voda koluje v soustavě.A pak by řešil dál.

Voda koluje.Nejdřív se zahřeje válec a pak se začne otvírat termostat a ohřejí se postupně hadice i chladič.To je v pořádku a za jízdy není problém.Ten nastane až po určitý krátký době že přestane kolovat a chladič je téměř studenej.Stačí odzdušnit a přelít vodu z přepadové nádržky do trubky k chladiči.Čerpadlo je repasovaný a že by se netočilo není možný má pohon natvrdo od vačky.

No a před tím než to ohřáté znovu odvzdušníš, tak sáhni na hadice, dle mě budou tvrdé,tím pádem těsnění,hlava nebo válec.Jinde problém být nemůže.

Co ta menší hadička co vede os termostatu do vod.pumpy ta se zahřát jako první a pak se má otevřit termostat.

Jo to funguje ucpaná není,termostat se otvírá.Asi to vážne trochu podfukuje skrs těsnění hlavy.Uvidím co udělá vyndání termostatu a projetí.Problém bude sehnat náhradní těsnění,k válci se samostatně nenabízí.Nejblíž k tomu má těsnění od Naraku tak to budu asi muset risknout.

Proč ti to píšu? Měl jsem ten samí problém s chlazení. Věděl co už měl jsem venku termostat pořád stejný. Dostal jsem typ od jednoho borce abych sundal víčko termostatu a zkusil profouknout . A ta malá dírka v víčku byla ucpaná.Od té doby klid. Než bych to znovu rozebíral tak bych to natlakoval.

Já vím četl jsem tvé problémy s chlazením.Já to měl vše rozebrané a než jsem sem začal psát tak jsem hledal na netu.Chci zkusit když vyndám termostat tak jestli to čerpadlo neprotlačí a vzduch uteče pres nádržku.Co myslíš tím natlakováním a jak natlakovat?

Merako,tam ti vyrobí těsnění jaké chceš,natlakovat že to nefoukaš kompresorem na určitý tlak a sleduješ jestli ubývá, případně uvidíš odkud,ale musíš mít upravené víčko ve kterém je ventilek aby jsi to mohl kompresorem nebo pumpou nafoukat.

Smatesi, včera jsi to řešil v jiném vlákně. Z toho, co jsi psal, plyne, že ten "vzduch", podle mě spaliny, jsi už kolikrát odvzdušnil, čili tu bublinu jsi dostal pryč. A je tam znova a znova. Teď nastává zásadní otázka z jedné staré reklamy: "Odkud se bere?" Odpověz si sám, ale "Modří už vědí".

Už dávno vědí,jen smates zatím nechce připustit že se někdy prostě něco nepovede.