nemáte někdo zkušenosti ze skútry Yamaha? Mám Teose z roku 2001, najeto 10500km,8,9 KW,max speed 110 Km. Teď na jaře chci měnit brzdy, do předu chci dát nějaké lepší obložení ( sportovní) aby to brzdilo ještě líp , i kdyz teď to brzdí hodně jedovatě.

vypadá hezky , přidáš nějaké fotky a další info.

snad se ti někdo ozve

ja ted Teose kupoval, ale na náhradní díly, protože potřebuju motor na Yamahu Majesty 125.
Takže Teos má dobrej motor, dává se na víc scootů.
Jinak pokud bys potřeboval náhradní díly, tak mam skoro komplet skutra na díly :p

Čau,
diky za nabidku, ted rešim jak pridělat pořádně plasty.Jak je světlo ve předu, tak na tom plastu z boku jsou ulámené zobáčky, co to drží okolo vidlice k plastu, kde máš nohy a klíček k zapalování. Drží to jen na 6 šroubech,postranách jsou mezery. V Praze po kostkách to trouchu drnčí,ale asi prej bude stačit z OBI pevná páska od patexu a tou to stáhnout k sobě..Jinak nemám zkušenosti,ale když jsem na tom jezil ještě v prosinci, tak jsem si všim,že když se na světlech pomalu rozjedu za autem, tak cítím,jak mi variáror zařadí.(rychlost do cca 5 km) Když se rozjedu plynule,tak je to ok. Při pomalém dojezdu na světla jde taky cítít jak to vyřadí, je to ok? Jo a k čemu jsou v motoru válečky? viděl jsem tady o tom diskuzi ale nikdo se tam nezmínil na co tam jsou.

potřeboval bych na něj boční stojánek.normální tam je ale raději bych měl ten co ho naklopí na bok..

tak sem se byl kouknout a boční tam taky není...škoda

JERZEY: Když pořádně zapátráš, určitě tu někde najdeš, co mají válečky na práci. Pokusím se to shrnout.Válečky jsou ve variátorové remenici, té, která je na hřídeli motoru. Čím vyšší jsou otáčky motoru tím, větší odstředivá síla odtlačuje válečky od středu a tím se zvětšuje průměr na kterém pracuje řemen (S tím se zmenšuje průměr na řemenici u zadního kola). Změna převodu by měla být plynulá. Proto je něco podezřelého na tom, když píšeš, že cítíš při rozjezdu přeřazení. To, mimo jiné, může být spojeno s opotřebováním válečků.
Pokud se týká vyřazení při dojezdu, tak to dělají prakticky všechny skůtry. To nemá co dělat s variátorem, ale s odstředivou spojkou v náboji zadní řemenice. Prostě, když otáčky řemenice klesnou pod určitou mez, spojka rozepne a zadní kolo se může vzhledem k řemenici úplně volně otáčet. Při rozjezdu je tomu naopak. Při určitých otáčkách spojka sepne a jede se. I poškozená odstředivá spojka může způsobit trochu cukání, ale to by asi bylo hned po rozjezdu a ne až při nějaké vyšší rychlosti.

JERZEY: Tady je popis warce a princip jeho funkce

http://www.scootland.cz/jaknato/Tvariator/

přesně tak, na těch stránkách je mnoho užitečného, ale tady rád každý
ledasco osvětlí, i když to třeba vůbec neví vtip

Ahoj,
nutně sháním návod na Yamahu Xn 125 "Teos" i v aj. Nevíte, kde se dá sehnat? Diky.

AHOJ. Sháním návod na yamaha cygnus 125.DÍK za radu.

Ahoj,
cygnus je myslím modelově nový skútr, zkus to na marimoto.cz a zavolej tam jsou fakt ochotní. Myslím,že by ho poslali emailem.

Ahoj před rokem sem si koupil nového skůtra ciborg 125 čtyřtakt ..... za necelý rok mi vyprší záruční lhůta a chtěl bych ho trošku vytunit aby měl větší výkon atd.... poradíte mi někdo pls jak na to ??? nebo náké stránky o tom ....

Zkus to tady: http://www.scooter-tuning.cz/forum/index.php

koukám sem chodí hodně lidí co ??? nemáte prosím někdo novou radu a tom mém skutru ???

[quote=Said]koukám sem chodí hodně lidí co ??? nemáte prosím někdo novou radu a tom mém skutru ???
[/quote]
Jo, chodí sem hodně lidí, ale ten Teos není moc známej, je jich asi málo.