Natáhnes jeden vodič od spínací skříňky na relátko přes které sepneš zásuvku. Nic víc v tom nehledej.. Na tom mém USB je vypínač, takže zapinam jen když je potřeba.

Tak když tu řešíte zásuvky tak se taky přidám. Po namontování plexi jsem zjistil, že pokud je teplo tak mi vepředu něco vrže. Když je chladněji tak ne. No a když jsem to měl už odstrojené tak jsem spáchal toto:





Náklady na zásuvku s voltmetrem, který se dá použít třeba i na měření do auta cca. 120,- Kč. Odjištěné pojistkou 5A napojené na + 12V po zapnutí zapalování. Ale asi to později přepojím na stálé + a zásuvku použiji i jako připojovací místo pro nabíjení baterie.








Jsem si koupil voltmetr jako "špunt", ale mám objednaný jiný (pevný).

No a ještě jsem koukal kde co dám-příprava na alarm: cena necelých 600,- Kč a je to opravdu značka Steelmate.

Co tankujete do svého miláčka?

Od předchozího majitele jsem dostal info, že mám brát benzín VERVA100. Tohle info jsem četl i někde na fóru.
Víte jaký je rozdíl kromě ceny mezi VERVA100 a V-Power (příp. MaxxMotion)? Ptám se, protože Shellku mám po cestě kdežto Benzinu z ruky.

To tu dlouho nebylo...
Podívej se do návodu jaký benzín výrobce doporučuje. Ušetřím tu práci - Natural 95

Návod jsem četl, ale i tak díky. Mám dojem, že tam není zmiňováno ani přidávání aditiv

Já si myslim že v Yamaze nejsou žádní blbci... Motor postavili a se řídili na 95.Takže 95 je správná volba. Ale je pravdou že tankuji jen u "značkových" prodejců. Samozřejmě jsem zkusil i prémiová paliva, ale rozdíl je jen v ceně
Vervu 100 jen na zimu, když 4 měsíce nejezdím, ale i to je asi blbost

Tím, že výrobce nedoporučuje aditiva, je míněno, že nebudeš ty sám, svýma ručičkama přídávat kdejaký aditivní nesmysl, který se vyskytuje na trhu.
Aditivace výrobci pohonných hmot je v pořádku. Já osobně dávám Eurooil od Čepra ... tedy aditivovaný Natural 95 pod obchodním jménem OPTIMAL BA 95. Stojí mne to 0,50 Kč na 1 litr .... na nádrž 10 litrů je to 5 Kč. Pokud by to bylo v autě tankování 50 l -- připlatil by sis 25 Kč.

I tradiční Benzina přešla nebo přechází z Natural 95 na aditivovanou Efektu 95. Mimo aditiva protikorozní, čistící, kompenzující biosložku ... jsou tam aditiva mazací, snižující vnitřní tření motoru.

Pokud tam budeš dávat Natural a benzín nebude v nádrži jen ležet (dojde k degradaci biolosžky) budeš také "v pohodě". Záleží jen na tobě ...

Tak, tak...

Vraťme se k původní otázce a ne k rozboru, zda dávat či nedávat aditiva. Díky

JardaB: Bavíme se tady o Yamaha N-max.

Myslím že tvá otázka byla zodpovězena : benzín s oktanovým číslem 95 , dle doporučení výrobce. Vše ostatní (98,100) je jen placebo efekt a nesmysl.
Ale na druhou stranu, každý ať si tam leje co chce

K čemu se chceš vracet?! Dostal jsi tu jasnou odpověď abys nevymýšlel nesmysly a nehoupal na triky prodejců PHM. S vervou si tam tankuj třeba Vervu, ale nic tím nezískáš. Já teď (cca 15 nádrží) sice přidávám trochu VIFu, ale to jen pro pročištění po 6ti letech provozu.

Tak ono ho nezajímá co tam má tankovat, ale co tankují ostatní majitelé N-Maxů.
Asi chce tankovat Vervu 100 (jako předchozí majitel), tak se chce ujistit že to je správně, přestože to je špatně
A nebo .... to vůbec nechápu

Prečo by mal výrobca doporučovať aditíva? To je na každom človeku či si tam niečo pridá, nikde ich nezakazuje a určite motoru neublíží napríklad taký Vif v benzíne, skôr naopak. Lepší benzín ako 95ka má zmysel tankovať, mám to odskúšané. Výkon a ani dojazd to samozrejme neovplyvní, ale motor ide s lepším benzínom kľudnejšie, zmenšia sa vibrácie, oproti samotnej 95. Ďalšia možnosť (mám odskúšané na asi 6000 km) je tankovať 95ku a pridávať Vif aditívum, čo pôsobí rovnako ako lepší benzín, ale stojí to menej ako tankovanie 100vky na pumpe - jedna 0,5 l plechovka Vif vystačí na cca 10000 km pri spotrebe NMaxa. Ale s kludným srdcom tam môžeš tankovat aj samotnú 95ku, nič tým určite nepokazíš - je to minimum doporučované výrobcom. Takže je to na tebe ako sa rozhodneš.

Tak na rovinu.... Řešíte kraviny a řešit je budete ještě minimálně 5 stránek.
Výrobce píše oktanové číslo 95+, tak budu tankovat 95 a je jedno jestli se to jmenuje Natural 95, Efekta 95 nebo Shell power 95. Záleží na oktanovém čísle. "Obyčejný" Natural 95 stejně najdete jen u malých prodejců, ostatní velcí prodejci mají jen ty "vylepšené" verze ....
Můžete použít i benzín s vyšším oktanovým číslem. Viz. návod ke skůtru N-Max.
"Pokud v motoru uslyšíte klepání použijte benzín jiné značky nebo benzín s vyšším oktanovým číslem"
Tak to výrobce vymyslel a tak mu to na 100% funguje.

Naposledy jsem do benzínu něco přidával v roce cca.1989 , když jsem jezdil na pionýrovi a musel jsem přilévat olej A v roce 2018 tam mám míchat nějaký "Vif" ? To je masáž ....
Skůtr je jen stroj, nedělejte z něj křehkou sochu ze skla ...

Tady se začínají scházet kapacity z oboru chemie, psychologie a tomu já nerozumím
Až bude diskuze opět ke skůtru Yamaha N-Max tak mi napište soukromou zprávu.

Beru do aut celé roky Tank ONO, nebo Tesco 95UNI a nikdy jsem neměl žádný problém.
Nmax jezdí jen na tesco již víc jak +3000km. Jednou jsem na cestě nabral slavnou VERVU 100 a krom toho, že byl litr o 3,50 dražší, tak jsem nepostřehl absolutně žádný efekt na výkon, zvuk, nebo spotřebu.
Jinak ale neřeště a buďte v klidu dle servisní příručky je:

Recommended fuel:Regular unleaded gasoline (Gasohol [E10]
acceptable) (EUR,GBR,AUS,NZL)
Regular unleaded gasoline only (KOR)

No a to E10 bude velmi brzy i unás a bude obsahovat 10% Babišovy řepky. Nyní je povolených 5%.
https://autoroad.cz/zajimavosti/84286-chcete-vedet-co-budete-tankovat-e5-b7-nebo-e10-ale-co-to-je
Druhák je to motorek do sekačky na trávu a celý skůtr za 1 plat uklízečky v Německu.