No a já svůj také prodal. Teď se rozhoduji, jestli Honda Forza 125 nebo 300 a nebo se na to vykašlat a již nejezdit.Blbců je na silnici víc a víc a já bych šel rád do důchodu celej a zdravej.

Ahojte. Blizi sa mi vymena oleja a chcem sa opytat co davate do svojich strojov? V manuali je to dost zhruba specifikovane. Podla vyrobcu mame katalyzator a k nemu by mal ist do motora olej s normou Jaso MA2. Vyrobca udava iba Jaso MA. 10w-40 SG alebo vyssi... A som z toho jelen... A do prevodovky Deto...
Snad sa najde niekto kto si uz meni olej doma sam.
Dakujem za odpoved.

Čo tak tam dať to čo odporúča Yamaha? V príručke je Yamalube SAE 10W-40 alebo 20W-40. Odporúčaná trieda motoroveho oleja: API špecifikácie SG alebo vyššia, JASO štandard MA alebo MB . Daj ten 10W-40 do motora a aj do prevodovky.

Diky za rady. Mylilo ma, ze niekde uvadzali kvoli katalyzatoru pouzit olej specifikacie MA2. Uz som objednal. Celkom zabava je objednat vzduchovy filter. Apropo filter... aj ho mazete olejom pred pouzitim?
Snad nikoho svojimi otazkami neurazam.

Papírový se maže a molitanový se pere.Mění se po 18000km.

Dotaz, vypouštěcí šroub oleje je jinde, ale to asi není podstatné. Tam kde jsi to vypustil je olejový filtr (sítko). Jak vypadalo to sítko? Byl tam nějaký bordel ? Kolik máš najeto?

No já jsem objednán na příští týden do servisu v 18000 km.

Este raz dakujem za rady.
Siel by som aj do oficialneho servisu ale do kazdeho to mam cca 2hodiny jazdy a treba sa objednat aspon 2 tyzdne vopred. Cize ked nevyjde pocasie je to risk.
Auto si servisujem sam a Maxika zvladnem tiez. Zaujimal ma vas nazor na oleje. Ccel som ho predat a ist do vacsieho ale neurobil som to.
Prajem vam a aj sebe este vela stastnych kilometrov.

Keď si servisuješ auto sám NMax bude pre teba malina. Aj tebe veľa šťastných kilometrov a nech ti NMax vydrží čo najdlhšie.

Dotaz k plexi. Uvažuji o Puig cestovním, lehce kouřovém. Na STK vzhledem k roku výroby skútra asi ještě nikdo nebyl. Nebude problém v budoucnu ohledně homologace a toho, že je kouřové ?

A ještě jeden praktický. S vysokým plexi nemám žádnou zkušenost. Teď když je venku teplo, (mám černou moto bundu) a jedu, je to ok, jak zastavím, tak se začnu "péct",ale vítr mi nevadí. Včera zas pro změnu již byla celkem kosa (13°C) a plexi by s určitě šiklo. Otázka zní, neupeču se za letních teplot v černé bundě s vysokým plexi?

Na plexi a další doplnky vyšly upřesnující ministerské pokyny. Nechce se mi ted shánět odkaz. Nicméně pokud jde o plexi, není problém, jen nesmí mít vlastní rám, což žádné běžné nemá...

Ja som mal tmave vysoke. Iny stroj no to je asi jedno. Mam letnu sietovu bundu na fakt horuce dni a ked zastanem s nou tak sa aj tak varim. Pokial aspon trosku idem je to ok. Vysoke plexi ta ochrani v dazdi a proti muskam a ostatnym lietajucim predmetom velmi dobre. Ano vetra ta menej. Stroj od stroja sa to si lisi, lebo celkova kaporaz ovplyvnuje prudenie vzduchu.
Zamysli sa nad tou farbou. Ja som to tmave dal dole, lebo zvyknem jazdit aj vecer a to nie je moc dobre. V zone plexi je vacsia tma a ked este svieti slnko akurat do oci a mas na prilbe spustenu clonu je to este horsie. Ale tmave vyzera super

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

No to je právě otázka, jestli průhledné, nebo lehce kouřové. To kouřové lépe vypadá. Chtělo by to někde vidět naživo a zkusit. Ale taky budu jezdit potmě.

Takto vyzeralo moje pocas slnecneho dna a druha je z podzemky pri slusnom svetle. Uz je vidiet ako stmavlo. V noci az moc.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku