Tak je doma,po dlhom výbere padla volba na N-max,rozhodla skúšobná jazda na predvádzačke u predajcu Yamaha BA,ten motor je fakt vydarený,skvele ťahá pri rozumnej spotrebe-biela metalíza mu sluší,už len vydržať tých prvých 1000 km zábehu ... aj na štvrť plynu sa rýchlo dostane na 80 km/h,uvidím po zábehu-tá predvádzačka ktorú som skúšal mala najazdené 1600 km,na okreske z Rače do Sv.jura ukázal tachometer 116 km/h,samozrejme nemá zmysel jazdiť na plný plyn,ide o to,že tých tachometrových 90-100 km/h by mala ísť v pohode aj na dlhšiu trasu.
Celkový dojem zatial super,výborný tuhý rám,dobré brzdy a hlavne pohodlný posed-model 2017 má už lepšie sedadlo,12 V zásuvka ani uzamykacia schránka mi nechýba,do tej lavej sa zmestí 0,5 l flaša-odskúšané,v týchto horúčavách pri čakaní na semaforoch sa dá šikovne napiť.
Spomínané cinknutie je zretelne počuť,ale vysledoval som,že nezáleží od rýchlosti,ale od toho,aká je požiadavka na výkon-keď sa rozbieham pomaly,tak na pol cm plynu,skúter zrýchluje hladko,cinknutie sa ozve cca pri rýchlosti 50 km/h,následne motor ožije,ak sa rozbieham do kopca a dám pol plynu,zrýchlenie je samozrejme ostrejšie,a cinkutie sa ozve už pri cca 30 km/h,bude to tá variabilita sacích ventilov-ozaj ten motor ide na pocit lepšie ako by sa dalo čakať od 125-ky-ešte pár foto

Vítáme dalšího majitele nejlepší malé stopětadvacítky, děkujeme za první dojmy a přejeme spokojenost

tak zmena časovania nasávacích ventilov sa deje pri prekročení 6000 ot/min,to je ten zvuk,keď aktuátor prepojí kolíkom vahadlo nízkej vačky z vahadlom ostrejšej vačky-je citelné,ako motor ožije-zaujímave video
https://www.youtube.com/watch?v=NPdWAk8GW5s

Zdarec lidi, nechcete někdo tu deku tucano urban na nmaxe? Já to ke skůtru dostal jako dárek, a já na takové blbosti nejsem. Takže to tu chvíli nechám pro Vás v nabídce za 2000 Kč než to hodím na Bazoš. Pošlu kamkoliv na dobírku, pište sem nebo mob: 604 663 469. A jinak přeji mnoho km bez nehod

Mam NMAX(e) rok najeto 10 000,-km a stále mne baví.Jediné co jsem přidal je Batterie-Monitor triviální připojení k baterii a na founu (android od 4.3) si skouknu nabití baterie což se hodí.
viz:

-- 16 črc 2017, 18:01 --

malíček píše:Myslím, že jen měnili olej nic jineho jsem v servisní zprávě nemel.

Mam ji taky z Bráníku z Ymoto cena sedí ale docela jsem se zděsil když jsem se nudil a koukal na videa na youtube jak vyměnit olej na nmaxu pak jsem si lehnul a koukam na šroub výpušták oleje a vsadil bych se že ani jednou nebyl povolen.Zatím je v záruce tak to neřeším ale docela jsem byl překvapen že mi ho 2x naučtovali ale podle mne nevyměnily.
Ale na druhou stranu mi nenaučtovaly novej vzduch filtr který pravidelně foukam kompresorem.

Pekné vychytávky ako kontrolovať batériu ale ten olej je dosť prúser že sa nemenil.Keď to je tak si ho rýchlo vymeň.

Niektoré servisy nevypúšťajú olej,ale ho vyťahujú s mašinu(ako s vysávačom).Treba si to overiť čo používajú,aby si tam nenarobil zbytočný humbuk.

re:srnka1010 dík za info tak to bude ono asi je to i rychlejší a pohodlnější ho vycucnout (vyluxovat)

Vysávanie oleja je síce moderné ale určite nie je tak účinne. Je to iba odpustenie ale nie vypustenie.Chcel by so vidieť takého automechanika ktorý si svoje moto alebo auto nechá odsať

Tak to je taky pravda jdu do toho budu potřebovat nějaký těsnění

Kód: Vybrat vše

spotřeba N-max 125 2016 10 000 km 2,81 l/100 km (jo a nešetřim ho 120kg)

@nmax:
Můžeš dát prosím Tě odkaz, kde koupit tu věc na kontrolu baterie ? Pokud to tedy nemáš za 900 z normálního obchodu v ČR.

Edit: už jsem to našel na německém Amazonu jako Intact battery Guard za 20 €

tap 1+3

sem tu novej tak snad mě nesežerou abmoto kotevní 1 měli skladem 795,-kč

srnka1010 píše:Niektoré servisy nevypúšťajú olej,ale ho vyťahujú s mašinu(ako s vysávačom).Treba si to overiť čo používajú,aby si tam nenarobil zbytočný humbuk.

N-max má dve výpustné skrutky,v jednej je sitko,ktoré treba pri výmene oleja vyčistiť(tento motor nemá olejový filter)takže pri výmene oleja je určite lepšie ho vypustiťcez skrutky,ako odsávačkou odsať len časť oleja-nedýá sa odsať všetko.
Inak ja som si menil olej sám,už po 180 km-dosť bol tmavý,myslím že na zábeh tam dávajú nejaký obyčajný minerál,ďalšia výmena bude podla servisnej knižkypri 1000 km,to dám kvôli záruke do autor. sevisu.
Olej takto mením vždy na novom skútri po najazdení cca 150 - 200 km,mal som ich viac,oplatí sa,vytiekol fakt celkom humus.Olej som dal motorkový plnú syntetiku 10w-50 , tento,preto že ho mám doma viac,od známeho predajcu ENI olejov za super cenu:
https://www.ik-oil.cz/Eni-Agip-i-Ride-m ... -1L-d9.htm
Vymenil som aj olej v zadnom prevode,z litrovej flaši som dal injekciou 150 ml do prevodu,zvyšok 850 ml do motora,aj ten vypustený z prevodov bol mierne zakalený,som zvedavý,ako bude vyzerať tento olej pri vypusteí pri tých 1000 km,budem požadovať,aby som mohol byť pri prvom servise,nie že zaúčtujú kvalitný olej a dajú tam nejaký obyčajný(dôveruj,ale preveruj)

Dano píše:Tak je doma...

fešný je, vela stastnych kilometrov

Dnes mi volali ze servisu, kde jsem měl skútr na opravu, neboť mi začala svítit kontrolka ABS. Nechal jsem jim ho tam, říkám si, že dobrý, že záruční oprava, jenže nakonec 1200kč, protože se jednalo o mechanické poškození čidla a nutnou výměnu
Tak aspoň že je to zase v cajku. Vím přesně kdy se to stalo. Ostré brzdění za zatáčkou za traktorem s vlekem, padal z něj sajrajt (jak už to s traktory s vlekem standardně bývá...) a asi se něco dostalo k tomu talířku, nějak se to tam namáčklo...Servisák říkal, že si nedovede představit, jak to mohlo vzniknout, a prý jestli to někdo neudělal úmyslně
No neudělal, nastalo to přesně v popisovaný moment, prostě trocha smůly.