Ty "originál" kufry nebývají žádný zvláštní zázrak, tedy až na přehnanou cenu, a fakt, že někdy jsou lakované jako motocykl.
V reálu to jsou výrobky klasických firem jako SHAD, Givi, SW Motech atd
Vybral bych takový, co se ti líbí - jak nosič, tak kufr.
Pokud jde o N-max, asi spíš nějaký lehčí. Tedy např. raději monolock než monokey, který je sice masivnější, ale rovněž zbytečně těžký. Opravdu těžké věci můžeš dát pod sedlo...

Kufry slušných druho výrobců jsou docela kvalitní, mnohé i kvalitnější, než originály, ale ty originály bývají u lepších značek tvarované aerodynamicky k proudění vzduchu toho konkrétního modelu a jsou ve stejném laku jako skútr, je to přidaná hodnota, za kterou si nechají dobře zaplatit. Já osobně mám zkušenost krom originálu na SH300 a nyní na F350 s kufry Givi a to veskrze pozitivní, bytelné kufry a když jsem koupil horní a dva boční, tak k tomu byly zámky na jeden klíč .

Já osobně jsem měl originál nosič. Vypadá na tom skútru fakt asi nejlépe a dost unese.

Kufry jsem kupoval Kappa. Je to v podstatě levnější značka Givi. Kufry stejné, plotny stejné, jen ceny příznivější.
Opěrku si pak lze koupit jako příslušenství ke konkrétnímu kufru. Vybrat můžeš tady:
https://www.motokufry-am.cz/Kufry-monolock-vcetne-plotny-c13_54_2.htm?&sort=3

Opěrky třeba zde (ale i jinde):
https://www.alza.cz/auto/operky-na-kufr/18862163.htm

Měl jsem těch 35L a bylo to dostatečný na jednu helmu a pár věcí k tomu. Měl jsem i 42L, ale ten už vypadal v poměru ke stroji dost veliký.

Super, díky moc za rady a odkazy.
Ještě dotaz, když koupím ten orig. držák boxu, tak se to zadní madlo spolujezdce seriově montované sundavá? Pasují neoriginálni boxy např. Kappa apod. na orig. držák bez nějakých mech. úprav?
Děkuji za vaší trpělivost

Jako ten originální držák je dost drahej, ale fakt na skútru vypadá nejlíp.
Sundáš madlo a místo něj přiděláš ten nosič. Je k tomu návod. Myslím, že bylo potřeba trochu vyříznout ten zadní černý plast. Ale to je drobnost.
Pak koupíš kufr monolock, ten s plotnou. Plotnu přiděláš na ten nosič a je to hotový.

Já měl na několika strojích Givi monolock a na některých Kappa monolock. A protože to je stejný, tak jsem si mohl prohazovat kufry dle libosti. Měl jsem v jednu chvíli najednou doma kufry od 26 do 42 litrů. Tak nebyl problém si vybrat podle aktuální potřeby. Všechny stejnou plotnu a tak nebyl problém.

janzyfanzy píše:Nie ale 100 E5, je tam menej etanolu.

100 oktanem jenom zničíš motor a na záruku ti ho neopraví neboť to poznaji
íprotože podpálíš ventily

husar píše:

janzyfanzy píše:Nie ale 100 E5, je tam menej etanolu.

100 oktanem jenom zničíš motor a na záruku ti ho neopraví neboť to poznaji
íprotože podpálíš ventily

Co se týká E5 nebo E10, tak to je u novějších motorů zcela jedno, protože se tím už počítá a vyšší obsah, než E5 je už ve spoustě zemí. U Vervy 100 se ovšem nejedná a biolíh, jako to je u obyčejných benzínů, ale ETBE (etyltercbutyléter). ETBE má příznivý vliv na výhřevnost paliva, lepší oxidační stabilitu a neváže na sebe vodu.
Co se týká záruky a podpálení ventilů, tak to je úplně mimo realitu, já mám třeba v manuálu 91 oktánu nebo vyšší a to vyšší není nijak specifikováno, takže nic neporušují používáním 100 oktanového benzínu. Najel jsem s Vervou 100 25 000 km na SH300i, Pak 65 000 km na NC700X a nyní mám 4 000 na Forze350 a motory předly a předou jako hodinky

Nový N MAX 2021r. Ma lamda sondu a tým pádom E10 nemôže vadiť.

Zdravim Vás, chcel by som sa spýtať majiteľov N maxu na ich telesnú schránku, respektíve, ako veľký človek môže byť aby komfortne skúter používal bez Vážnych obmedzení. Myslím tým hlavne výšku. Ďakujem

Odoslané z Redmi Note 7 pomocou Tapatalku

Bylo by dobré, aby byl tak veliký, že dosáhne alespoň jednou nohou na zem.

Ale na to se asi neptáš. Ptáš, na max výšku člověka, aby mohl jezdit. Odpověď kdokoliv a je to dost individuální. Roli nehraje jen výška, ale také jak dlouhé má jeden takový nohy. Dva různě velcí lidé, mohou mít různě dlouhé nohy a ruce a tím je dána jiná geometrie sezení.
Asi by bylo lepší se zeptat jinak. Třeba, měřím 185 a potřebuju vědět, jak se na tom sedí s mojí výškou. Po této otázce bych očekávala relevantní odpovědi. Jinak jen "čeříš vodu" bez možnosti dostat nějakou rozumnou odpověď.

Tady si najdi NMaxe a zadej svoje proporce, pro přibližnou představu:
https://cycle-ergo.com/

Ahoj, dnes jsem si přivezl Nmaxe 155, v1, r.2020. Nový nejsou, tak jsem sehnal alespoň zánovního. Po ujetých 160 km jsem z toho nadšenej. Výkon je oproti PCX 125 jinde. Že to dá 125 km/h jsem nečekal (zkoušel jsem i Malaguti Madison 300 a ten nedal víc než 130 km/h). Podvozek je taky jistější, pevnější a komfort mi zatím přijde podobnej. Budu ale potřebovat nějakou výbavu. Moje dotazy:
1) máte někdo plexi Fabbri 63cm? Jak funguje? A obecně jakej vliv na dynamiku mají tyhle větší 60 - 80 cm plexi? Na PCX jsem měl 55 cm ermax a jelo to pak znatelně líp ve vyšších rychlostech.
2) dodělával jste někdo vyhřívané rukojeti? Jde protáhnout kabel k baterce bez rozebrání plastů? Chci koupit Oxford Scooter a ten má ovladač zvlášť. Nějaký nápad kam s ním?
Díky.

Ahoj, rád bych si pořídil nmax nebo pcx 125. Yamahy nemají vůbec testovací vozy a nechci kupovat zajíce v pytli. Byla by zde nějaká dobrá duše, která by mi nmax ukázala na 5 minut? Ideálně, kdybych se mohl 200 m svézt. Nejlépe sever od Prahy. Děkuji.

Odesláno z mého SM-S908B pomocí Tapatalk

Nějak to tu chcíplo

Řešil někdo na NMAXe lepší variátor malossi, nebo polini ?
Další dotaz kolik foukáte př.pneu. U mě vypozorováno, když nafouknu podle manuálu na 1,5 tak se chová divně . Na 2atm už je to lepší.