Zdravím,
po výměně řemenu, válečků a napínáku má Nmax pomalý rozjezd a celkově mi připadá línější při přidání plynu. Dával jsem to do servisu jako reklamaci, ale bylo mi řečeno, že na nic nepřišli, že všechno dávají originální díly a že se jim zdá, že jezdí dobře. Ale po 18 tis. najetých km poznám, že to není ono a dřív byl skůtřík živější. Nemáte tušení co s tím, a jak to případně dostat zase do staré dobré formy? Popravdě moc zkušenosti s laděním nemám, ale když mi nic jiného nezbude, tak se do toho pustím. Nebo někoho šikovného v Praze, kdo by to mohl odladit ?
Díky

jakého napínaku?

Řetězu?

jo, řetezu (tensioner assy cam chain) a ještě i nějáký gasket tensioner, ale to nemám tušení, co je.

Změna chování stroje po výměně řemene je přirozená ... já u jiné 125-cítky pozoroval otáčky cca o 500 nižší a z toho plynulo i línější chování. Jiná šířka řemene prostě změní převod odhaduji tak o 5%. Nebo jinak: před výměnou lépe zrychloval a měl nižší maximálku.

Huri píše:jo, řetezu (tensioner assy cam chain) a ještě i nějáký gasket tensioner, ale to nemám tušení, co je.

To je napínák rozvodového řetězu s těsněním pro vačku na ventily. Otázka proč jej měnili. Navíc jde štelovat.
Kdoví co tam dali za válečky, či jestli to řádně chodí jak má ve variátoru. To nebude tak jednoduché odhalit co se stalo. Kde máš staré původní díly?

Původní díly bohužel nemám, to mě nenapadlo, že se budou hodit. Oprava byla, protože něco cvakalo na levé straně a řemen hlásil výměnu.

Maximálku jsem nesledoval, ale vyzkouším, i když bych stejně preferoval zrychlování před maximalkou, do města je mi vyšší maximálka na nic.

Díly budou asi opravdu originál, nepředpokládám, že by si značkový servis dovolil dát něco jiného.

Znackovy servis ti da kludne neoriginalne diely a nauctuje cenu jak za raketu. Na druhu stranu ale tieto diely nebudu zle.
Tak trochu napisem skusenosti jedneho pana co sa so skutrom naozaj hra a vsetko premeriava. Valceky nech maju gramaz pisanu akukolvek malokedy su presne. 0,3 odchylka je uplne bezna. Servis ich urcite nevazi. Co doslo vybalia a sup do stroja. Remen to iste. Moze prist o nieco sirsi alebo uzsi. Naserie, ked novy pride v sirke skoro na polovici zivotnosti. A to ten pan nakupuje len kvalitne diely od vyhlasenych firiem.
Takze ak zrovna si dostal sirsi remen a tazsie valceky tak mas lenivejsi stroj. Pri remeni vraj 1000 km treba kym si sadne.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Tak dnes servis na 1000 km.
Krásných 883 Kč. Výměna olejů a celková kontrola.

Zdravím,

Tak dnes jsem si projel Nmax 125, a asi do nej půjdu. Akorat když čtu ze první servis za 900.- ... kam kolem Prahy do servisu? Prodejce, že první servis v 1000km 1700.- a pak každý další 2500.- To mi přijde trochu moc, za výměnu oleje...

Ahoj,já jsem platil na jaře za první servis v 1000 km, v hradci kralové 1270 kč. Kontrola + vyměna oleje.

-- 20 čer 2019, 16:05 --

Zdravim, chci se zeptat jaké máte zkušenosti s rezervou paliva.V návodu je psáno, objem nádrže 6,6l,rezerva 1,4l.Já jsem nejvíc na blikajicí rezervu najel necelích 40 km.Ještě tam něco zbylo.Při spotřebě 2l/100km,byl se na rezervu mělo najet nějakych 70 km,samozřejmě je to extrem o který málokdo stojí.Jde mi o to když začne rezerva blikat kolik tam je skutečně benzinu,jestli se udávané hodnotě 1,4l dá věřit.Přijde mi jestli netankuju zbytečně brzy,dostanu tam 5,2-5,4l,nedávam až po vršek hrdla,tankuju po tu tyčku co jde hrdlo z nádrže. Jaké zkušenosti máte vy?

Já jsem byl v MMB Mladá Boleslav. Tam jsem ho loni koupil.

S tou rezervou. Já to nikdy nezkoušel a asi ani zkoušet nehodlám. Není důvod. Vždycky včas zajedu na pumpu a je to. Na výletech tankuju často i preventivně cca každých 200 km. Tankuju dost doplna. Stejně musíš zastavit na pauzu. A rozhodně si nechce nechat kazit výlet sledováním rezervy a modlením o pumpu.

Yamaha v MB má velice příznivé ceny, nehrají si na nějakého velkodealera. Je to malý krámek,ale kluci jsou vstřícní, moc šikovní a hlavně mají "normální" ceny. Naprostý opak Hondy v MB (Kosmonosy)

Tak v sobotu si pro Nmax pojedu . Mám ke skútru poukaz na příslušenství za 2500.- který musím uplatnit. Je nějaké, oficiální příslušenství, co je “must have”?

Nosič. I kdybys zatím kufr neměl. Origo nosič je prostě asi nejlepší.
Givi taky není špatný, ale ten origo vypadá líp. A když už na něj máš slevu, tak se určitě vyplatí.