Nevím jestli jsem špatně hledal nebo nenašel. Při koupi jiného plexi na N-Maxe je možné použít na verzi 2018 třeba plexi kde je psáno pro 2017 nebo 2016? Nebo je každý ročník jinak uchycený? Ještě nemám skútra a už si ukládám možné věci na zlepšení N-Maxe.
Pro zajímavost, dneska jsem seděl na Kymco Downtown 125 a nohy na něm natáhnu méně než na N-Maxu.

Trochu tuning. Foceno v Turecku. Zajímala by mě reakce technika na STK..

To si tam pořídil asi nějaký Islamistický dobrák, aby mohl v klídku projíždět davy.

Má to aj ten druhý skúter na prvej fotke.To je asi nejaká miestna špecialita.Niečim to musia nahradiť,keď nemajú silné stierače.

Keď si nevšímame estetiku tak tento obr padák je fakt vynikajúci a na turecké pomienky priam nevyhnutný. Majitel musí byť pedant keď si takto vybavil a ešte zakríva sedadlo čo je nevídané v Turecku.STK tam síce nejaká dunguje videl som že majú nálepky z dátumom ale s zýmto padákom prejde prečo nie. To sa sériovo predáva, videl som niečo podobné v ponuke aj na PCX.

Zatím jsem se odpovědi na to plexi nedočkal , ale pro současné či budoucí majitele N-Maxe ( jako mě) je zajímavá tato stránka na Youtube. Některé věci jsou zajímavé. https://www.youtube.com/channel/UCAB-M8 ... fcQ/videos
Aktuaizace:
Několik českých mejitelů se zmínilo, že by jim vyhovovalo malinko naklonit řidítka dopředu a zároveň aby se vrátilo oplastování. Psal jsem kutilovi co sdílí ta videa v mém příspěvku. Uvidiíme zda odpoví. Jinak zde je ukázka jak vypadá N-Max z odplastovanými řídítky. S těmi černými se mi to líbí na rozdíl od PCX. https://www.youtube.com/watch?v=99RLpKJ ... Hbbt&t=98s

Nmax je viac menej rovnaký od r.2015, takže plexi pasuje na všetky ročníky.

Ok

misacinec píše:Čo tak tam dať to čo odporúča Yamaha? V príručke je Yamalube SAE 10W-40 alebo 20W-40. Odporúčaná trieda motoroveho oleja: API špecifikácie SG alebo vyššia, JASO štandard MA alebo MB . Daj ten 10W-40 do motora a aj do prevodovky.

Ako začiatočník aktualizujem tému výberu vhodného (resp. najlepšieho správneho) motorového oleja do skútra Yamaha Nmax 125 (GPD125-A) 2016 Euro 4 nKAT. Príspevok píšem v 10/2018, výrobca naozaj odporúča do motora polosyntetický olej Yamalube 4 S - 10W-40 API SG alebo vyšší, JASO MA alebo MB. Do koncového prevodu tiež Yamalube 10W-40 alebo 10W-30, "typ SE" (neviem čo je "typ SE" - môže to byť nejaká zastaraná API špecifikácia?), čo je možno minerál.

Otázky:

1) Naozaj je niečo magické na dodržaní značky oleja Yamalube?

2) Špecifikácia API SG (aj SH) je v roku 2018 už dosť zastaraná a vyrábajú sa oleje s API špecifikáciou SM, SN / JASO MA2. Môže sa olej so špecifikáciou API SN / JASO MA2, ak sa dodrží viskozitná trieda SAE 10W-40, vôbec použiť? Myslím nielen do motora, ale aj do koncového prevodu.

3) Môže sa použiť namiesto minerálneho alebo polosyntetického oleja plnosyntetický (tieto termíny si nevymýšľam, uvádzajú to tak výrobcovia priamo na fľašiach olejov)? Myslím opäť do motora aj do koncového prevodu. Aby človek nemusel kupovať dva druhy oleja.

4) Keďže oleja ide do motora cca 0,9 litra a do koncového prevodu len 0,1 litra, rád by som tam dal čo možno najkvalitnejší olej, avšak nie taký, ktorý by bol pre motor E3SE3 nevhodný. Myslíte, že je LEPŠIE dať do motora aj do koncového prevodu "najvyšší" - plnosyntetický olej 10W-40 API SN / JASO MA2? Cena takéhoto oleja inej značky je rovnaká, alebo aj podstatne nižšia ako predpísaného oleja Yamalube 4 S 10W-40 API SG / JASO MA. Ale NEJDE MI O CENU, skôr o to, či je to z nejakého pohľadu LEPŠIE (mazivosť, teplotná odolnosť, životnosť oleja či motora/koncového prevodu...)

5) Sú napr. moto oleje Motul a Repsol rovnako kvalitné ako iné zvučných značiek (Yamalube, Mobil, Castrol, Agip, Shell, Valvoline...)? Máte s tým niekto vlastné praktické skúsenosti resp. poznáte výsledky nejakých dôveryhodných testov?

6) U ktorých značiek oleja najviac hrozí falzifikácia?

Je třeba dodržet specifikaci výrobce stran viskozity a výkonnostní třídy. Nějaké lepší oleje a nějaká kouzla není třeba hledat.

Už zase olej.
Prostě návod k obsluze, tam je uveden ten správný a nejlepší olej pro tvůj skůtr.
Hlavně nevymýšlej již dávno vymyšlené. Zbytečně si tím zasíráš hlavu.
A pro oleje tu je vytvořené speciální téma, tak pokračuj prosím tam : oleje-f62/

Alchymista připravující slivovici (Císařův pekař a pekařův císař):
Jamalalicha? Jamalalicha. Jamalalicha, i paprťála, chánua, chánua, e chánua, e chánu, džalala, džalala-a, a paprťála. Tasparta maznalika zamáz piskurty, jarda, piskurty, patláma, patláma, patláma a… žbrluch!

Vzkaz od manželky: děkujeme za zaklínadlo pro výrobu bábovky

Na Yamalube není nic speciálního, použij jakýkoli olej s požadovanou specifikací. Oleje vyrábějí úplně jiné společnosti, než jsou uvedeny na obalech. Ty na obalech je jen stočí a namíchají a dají si na ně nálepku a příslušnou cenovku...

No presne. Navyše Yamalube som objednal z jedného z dvoch shopov, kde ho vraj majú a odpoveď prišla, že nemajú ani nevedia zohnať. Nebudem fyzicky behať kamsi do Yamahy, aby som kúpil nimi brandovaný olej. Dám Motul 5100.

Skútristi, mám otázky ohľadom 12V zásuvky na Nmax:

1) kam ju fyzicky umiestniť, aby to vyzeralo čo najviac ako originál (myslím aj na dážď príp. aj umývanie motorky) - pravý odkladací mini priečinok, alebo niekde v tom ľavom hlbokom (len či sa tam potom bude dať zastrčiť väčší=výkonnejší USB "adaptér")?,

2) je možné ju zapojiť na spínané plus - povedzme zo spínacej skrinky (predpokladám, že na to asi nebude dimenzovaná kabeláž prichádzajúca do spínacej skrinky)?

3) alebo radšej priamo z baterky cez poistku?

4) ak je to priamo z baterky cez poistku, je rozumné (lepšie) kúpiť 12V zásuvku aj s vypínačom, aby bola pod napätím, len keď chcem?

5) Kadiaľ je ideálne ťahať káble k baterke, aby to bolo čo najviac ako originál? A je rozumné mať kabeláž rozpojiteľnú aj niekde inde ako len pri baterke (napr. konektory priamo na 12V zásuvke, lebo aj také sa dajú kúpiť)?

Prosím, poraďte.