Tak vedro bylo tlacil jsem ho asi 5 km a vetsinou do kopce fakt masakr a zjistilo se ze byla nejaka spatna hadice do cerpadla tak se vymnenila a ted bez problemu nalitano cca 5tisic a no problem

wilda3 píše:Zdarec, pod sedadlem zepredu je plastovy kryt. Ten sundej a pod nim je stitek s udaji ktere potrebujes k prihlaseni. Uz je o tom zde na tomto foru psano.

Vildo ,dík za radu,ale ten štítek jsme na technické našli ,je na straně jako je baterka vid ? Ale technik pořád hledal vyražené nějaké číslo na motoru ,prý typ toho motoru a ten jsme nenašli . Kluci ,vám to na STK nikdo nekontroluje ?

Taky je to to už psáno, kde to je! Stačí si celé vlákno přečíst.
Podívej se přez zadní kolo od výfuku na blok varia a posviť si baterkou.

tak tam bych teda číslo nehledal .Dík za radu až to ,že se mám podívat přes zadní kolo mě nakoplo. Je tam F442 plus další čísla ,hned zítra to těm technikům půjdu ukázat at mají zkušenost do budoucna .

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Díky Kyblos.

Ahoj, tak včera jsem nedojel domu z Brna. Chybelo mi 10 km v peknym lijaku... Po jizde z kopce bez plynu, Burak po naslednem pridani plynu nejel, jako by prokluzovala spojka, motor sel normalne do otacek. Dnes jsem sundal kryt variatoru a vypadl z nej kousek plisku. Vzadu za variátorem je videt další nejaky poskozeny zbytek viz. foto. Predpokladam, ze problém bude bude asi v krycim plechu variatoru (puvodne jsem myslel spojka) resp. ve valeckach, ale jelikož se mi nepodarilo povolit matku na variatoru, tak mam na vas dotaz. Jo a sirku remenu jsem nameril 20,8 mm, tak ten bych taky vymenil.

Mate nejakou radu jak matku povolit, když nemam razovy utahovak? Vyzkousel jsem par pokusu o povoleni,ale nezadarilo se (jen jsem si ulomil jedno zebro na chlazeni...). Chtelo by to nejaky tip na blokovaci klic, jak pisou na Scootlandu,ale tam mají vse pekne popsano jen pro dvoutakt...

Diky za rady, muj mechos je do pondělka mimo CR, tak bych to chtěl poresit sam.

Remen 844x22 a valecky 20x15 13g je to tak? Nezkouseli jste jinou vahu? Na netu jsem narazil jen na jeden eshop s temahle valeckama...

Povolení matice.
Na matku ořech golovky. Nato dej téčko, ne ráčnu. No na konec tyčky bacíš kladivem. Případně několikrát zopakuješ. Jen bacha na PACIČKY. Ty vlastní. Úspěšnost je tak na devadesát procent.

Diky za radu, nakonec mi MP zapujcil pomocnicka na zablokovani variatoru, a je dole...

Nevim jak je to mozne, ale uplne se rozsekala zajistovaci podlozka, která zabranuje vodicimu plechu ve vysunuti z variatoru viz. foto. Mam objednanou novou za 130,-... Valecky vypadaj v poho,ale taky jsem objednal nove. Remen jsem objednal zn. Vicma, tak jsem zvedavej co vydrzi, je podezrele levnej... Doporucili mi ho u nas v motoservisu... Mate s touto značkou někdo zkušenost? Snad pozitivni...

Co utahovaci moment matky variatoru pripadne spojky, zjistili jste jej někdo, nebo jste to utahli "s citem"?

Karelbrezky píše:Povolení matice.
Na matku ořech golovky. Nato dej téčko, ne ráčnu. No na konec tyčky bacíš kladivem. Případně několikrát zopakuješ. Jen bacha na PACIČKY. Ty vlastní. Úspěšnost je tak na devadesát procent.

Tím kladivem mlátíš do čeho ? Jako v ose té hřídele , nebo jako kolmo k hřídeli - jako že povoluješ ?
V ose hřídele bych do toho rozhodně nemlátil - přece jen je to klikovka a rány do ní se jí určitě nebudou líbit - ložiska ...

Wilda: http://www.domacitechnika.cz/levne-shar ... ks-sh-380n

Dobrý a levný utahovák, nepotřebuješ nic blokovat a můžeš ho použít i na povolení spojky či šrouby na kola u auta....Zásuvku v autě máš vždy a na moto dle typu. Měl jsem trochu strach, že bude mít aku v moto problém (kapacita baterie), ale šlo to úplně v pohodě. Jsou tam redukce na běžné hlavy 17,19,21 a 24mm...Hlava šroubováku je na golu, takže možno použít i dŕedukci na menší rozměry..pokud by bylo třeba.

re MP
Klepe se na ten konec, kterým by jsi povoloval. Je to pricip RÁZOVÉHO UTAHOVÁKU. Mlátit v ose je poněkud nesmysl.
Domníval jsem se, že pokud někdo se dá do opravy, má alespoň základní technické zkušenosti. Polepším se, příště se vynasnažím popsat vše lépe.

Já jsem se neptal , protože bych nevěděl jak to povolit , já mám na to přípravek na podržení řemenice . Ptal jsem se proto že jsi to napsal tak , že ten , kdo nemá základní technické zkušenosti , by to asi nepochopil - "nakonec tyčky bacíš kladivem" - to můžeš bacit jakýmkoliv směre .

Nový malý Burgoš...hmmm hezkýýý

Ta palubovka je dost dobra

mooooc pěkný.hlavně aby držel motor to co starší burgmani.Už jsem narazil na burgmanistu 125 r.v. 2004 který má nalítáno poctivých 135 tis.km.Stará se o něj.Nic nezanedbá a taky ho nikde nenechal.

Myslím, že Suzuki pomalu míří k nejhezčí 125ccm na trhu - tohle se fakt povedlo.