Suzuki Burgman 125

Zásuvka mně stála 50,- a pojistkové pouzdro 15,- a dva dráty.
Pak vše zapojil přímo na baterku. Díru jsem vyvrtal stromečkovým vrtákem aby byla pěkně rovná a hotovo.

Já bych to napojil přímo na baterku. Prodávají se zásuvky s pojistkou i očkama.

Takze po dlhom rozmyslani a po precitani x recenzii som zakupil B125 Mozem povedat ze maximalna spokojnost zatial.. Teda bola by nebyt jedneho problemu.. Prestal mi tachometer ukazovat rychlost... Docital som sa tu nieco o magnetoch a snimacoch.. Chcem vas poprosit o radu kde sa nachadza ako to vymenit a cca cena...

Ahoj. Co máš za rok výroby?
Jinak bowden vede na přední kolo a je na pravé straně. Stačí to vydělat, vyčistit a znovu namazat.

Zdravim pánové, jedu si to takhle s mym Burgmanem 125 rv 02 po ulici a najednou ztratí výkon. Jede tak maximálně 60 km a sílu to má jako kdyby v tom byl motor od sekačky. Otáčky se taky nevytočí do plnejch, ale nedusí se. Po prostudování tohoto fora to asi vypadá na prasklou membránu v karbecu. Někdo nějaký nápad eventuelně, kde bych takovou membránu sehnal? Nějak jsem na netu žádnou nenašel:(

Memo napiš Rosimu. Možná ti poradí z tou mebránou.

Ahoj memo, začni vyčištěním karbecu, zejména se soustřeď na tu menší trysku uprostřed karbecu. Já měl podobnej, né-li stejnej problém , viz. několik stránek předem, a hlavní problém byl v takřka nepatrně přicpané této trysce. Při pohledu proti světlu do trysky v poloze vodrovné vypadala docela v poho, pravděpodobně se to drobné "smítko" položilo na stěnu trysky, a při svislé poloze trysku přicpalo... Stalo se mi to pak ještě jednou a od té doby už dobrý. Dále zkontroluj těsněnící gumu na kolínku (přírubě), na které je uchycen karbec. Tam když to přisává tak se to také chová jak píšeš. Já ji musel nakonec vyměnit, ikdyž jsem dříve psal, že se ji podařilo opravit, ale jelikož jsem karbec několikrát vyndaval a čistil, tak se nakonec protrhla...

Fakt jsem se s tím natrápil, vyměnil palivový filtr, vzduchový filtr, vysál nádrž a vyčistil ji, vyměnil svíčku, ale nakonec jsem opětovně skončil u té menší trysky v karbecu...

Ta membrána která vstřikuje palivo do karbecu, podle mého laického názoru buď dává, nebo ne (dušení, cukání nezpůsobuje, když se dostaneš na 60 km/h). Každopádně když rozděláš karbec můžeš zkusit stlačit táhlo této membrány, a měl by vystříknout zbyteček benzínu z té malé trysky vedle, vždy tam trošku zůstane "viset".

Ať se daří, bude to snad jako většinou prkotina...

odkaz na tu přírubu: http://www.motorkari.cz/motobazar/nahra ... 59109.html

Děkuju moc za rady a cenné informace. Pořádně nevim ani kde membránu hledat atd, ale zítra se do toho beze strachu pustím a vše rozeberu - kdo se bojí nesmí do lesa Díky a dám vědět co to bylo

Možná to nakonec bude to kolínko. Už je takový opravený. Je přes něj nějakej igelit nebo taková látka stažená nějakou gumou - asi to dřív takhle vyřešil minulej majitel. Kéž by díky!!!

Dneska jsem to odstrojil a trochu kouknul na krbec a pokud je teda membrána to hned nahoře pod takovym plastovym víkem, tak vypadá, že je v pořádku. Jinak ta malá tryska Wildo3 před šoupátkem vždycky při přidání plynu krásně stříkne benál do karbecu. Trochu jsem se leknul a dál už jsem nešel. To kolínko vyadá na pohled ok. Posílám obrázek karbecu, kterej mi poslal Rosi, tak prosím Wildo3 napiš jaká ta tryska se ti ucpávala. Díky a zítra na to jdu vzhledem k přeplněnejm servisům znova. Jinak nemám žádný těsnění k tomu karbecu, tak nevíte, jestli ty těsnění odejdou a musej se měnit nebo to starý vydrží?

Dakujem za radu vyskusam to poriadne vycistit. Dufam ze to bude len takato malickost a nie nieco vaznejsie Inak mam rocnik 2007 Este by som sa chcel spytat kamarat ma taktiez B125 rocnik 2002 ma problem ked sa mu zohreje motor tak sa mu drzia vysoke otacky a moto ma tendenciu stale ist a preto musi stale drzat brzdu..Pozeral aj lanko to je ok a vycistil aj membranu karburatora a nepomohlo..Poprosiiim o radu. Dakujem

Tohle jsem dřív taky řešil a na radu místního jsem pouze jednoduše snížil otáčky na volnoběh. Jednoduše takovou plastíkem zakrytou dírkou v úložnym prostoru. Sundá se to plastový víko a šroubovákem se tam nahmatá šroub a ten se poštoluje dle potřeby.

To memo -Me se pricpavala tryska s cislem 10.

Johny3 - pripada mi to jako problem, kterej se tu uz probiral. Mohl by byt problem v jehle automatickeho sytice...

Je možný, že ten problém způsobí opravdu jen mikro trhlinka v tý membráně???? Kdyžtak by o bylo jasný - je tam

Tak to nebude ono. Direčku jsem zalepil vteřinákem a po zaschnutí vrátil a pořád to skoro nejede.

Udělal jsem dnes ještě jeden pokus. Když jsem sundal z karbecu tu gumovou trubici, která vede ke vzduchovýmu filtru, přiložil k sání na karbecu dva prsty, tak to točí jak má. Jedinej problém ted mám, že si to nedovedu vysvětlit. Filtr je čistej. Nemáte někdo nějaký nápad příčiny problému??

Tak to asi už bude sytič.