Suzuki Burgman 125

Nevíte někdo jaká má být vůle ventilů mám stříkačku 07 rok. Dík za odpověď.

Zdravím...už 14 dní jsem majitelem jetého buráka 2008 - na budíku najeto 16000 km a mám následující dotazy:

1) když zkusím protočit naprázdno přední kolo (když je na stojanu a zatížen zadek), tak se sice točí, ale nejde zlehka - asi trochu šoupe kotouč o desky - je to normální nebo bych měl řešit brzdič ? Po jízdě není kotouč horký...

2) při jízdě mám pocit že skútr "skáče" nebo vibruje...řekl bych, že od předního kola - pneu vypadají solidně - nevím jak poznat probržděnou nebo rozválenou pneu
edit: více to hází, když zatáčím doleva a všiml jsem si, že začíná téct zadní levý tlumič - to by mohl být tím ne ?

edit: vyměnil jsem zadní tlumiče a vibrace jsou pryč - je to teď úplně jiná jízda

3) jak nastavit tvrdost zadních tlumičů ? Vím, že se to staví těmi kroužky dole, ale nevím, jak s nimi otočit - případně jak je mít nastavené na sólo (vážím 80 kg) a jak na cestu s batůžkem (+53 kg) ?
edit: nové tlumiče (viz. 2) mají dole misku a k tomu je takový spešl klíč, kterým se dá tvrdost nastavit - nicméně je to tak trochu naprd, protože vlevo překáží airbox a kolo, takže to nastavit nejde - vpravo překáží jen výfuk, tak tam to jde - tudíž vlevo jsem si pomohl sikovkama - trochu nedomyšlené

4) levá brzda je kombinovaná - jak bych měl tedy správně brzdit ? běžně jen levou a v krizi oběma ?

díkes

-- 21 čer 2018, 13:18 --

kuloš píše:Nevíte někdo jaká má být vůle ventilů mám stříkačku 07 rok. Dík za odpověď.

dle servisního manuálu sání 0.05-0.10mm, výfuk 0.17-0.22mm - měřit při studeném motoru

03 je strikacka ? Kolik ozacek to ma a kdyz tomu pridas tak spadnou normalne zase na ty vysoky otacky nebo pomalu klesaj. Kouknul bych na klapku jestli chodi jak ma.

miamir píše:Ahoj
Mam takovej problem se skutrem. Kdyz jedu delsi dobu i po rovine konstanti rychlosti tacho 100-110 tak najednou to prestane uplne jet ne ze by to chciplo ale vubec nereaguje na plyn a po chvili se to zase rozjede jako by se nechumelilo normalne zrychluje. do 90 bych rek ze to nedela. Co by to mohlo delat nejaky napady je to karburator.

Ahoj jak jsi to vyřešil mám podrobný problém rv 2009 a ještě navíc když týden stojím jen to točí a nechce chytnout.

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

fuggas11 píše:

miamir píše:Ahoj
Mam takovej problem se skutrem. Kdyz jedu delsi dobu i po rovine konstanti rychlosti tacho 100-110 tak najednou to prestane uplne jet ne ze by to chciplo ale vubec nereaguje na plyn a po chvili se to zase rozjede jako by se nechumelilo normalne zrychluje. do 90 bych rek ze to nedela. Co by to mohlo delat nejaky napady je to karburator.

Ahoj jak jsi to vyřešil mám podrobný problém rv 2009 a ještě navíc když týden stojím jen to točí a nechce chytnout.

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

Mám stejný problém, vyřešil to nějak někdo?Děkuji za odpověď

U B200 mě to při vyšší rychlosti jako tahalo za zadek/přibržďovalo ... nakonec skútr nejel vůbec. Uklepané kabílky na cívce, později se to opakovalo jen špatný kontakt na jiném konektoru. Ze začátku se to projevovalo právě okolo maximálky, když jsem jel po dálnici. Tak třeba to bude ono. S B200 mám najeto 95 tis. km. Tahle závada byla poprvé okolo 30 tis. km.

Zdar kluci. Potřebuji poradit jak zapnu klíč teplota vyletí na max jak nastartuju za chvíli spadne dolů a potom vyletí ručička paliva na max a také spadne dolů a to se děje i za jízdy. Dík za radu.

ahoj, měnil jste někdo větrný štít? poradíte za jaký? mám 183 cm a to, co mám nyní mi fakt nestačí, jak jedu nad 90, tak se to o mě strašně moc opírá a myslím, že bude lepší, když to poteče okolo hladkého plastu a ne okolo mě..
má někdo zkušenost prosím?

kuloš píše:Zdar kluci. Potřebuji poradit jak zapnu klíč teplota vyletí na max jak nastartuju za chvíli spadne dolů a potom vyletí ručička paliva na max a také spadne dolů a to se děje i za jízdy. Dík za radu.

Neodchází ti nějaký čidlo (teploty, paliva), případně odpory v přístrojovce viz
100-125ccm-skutry-f3/suzuki-burgman-125-2007-2009-teplota-palivo-na-maximum-t11961.html

Já teď řeším něco podobnýho, začala mi poskakovat teplota, mám buráka rok 2010, během jízdy z ničeho nic vyletěla teplota na max. Teď už i jen po otočení klíčku, bez nastartování u studenýho motoru, klasicky ručky projely nakonec a spadly zpět (standardní funce), ale teplota pak vyskočila do červenýho pole. Po odpojení čidla na motoru je to OK, takže si myslím, že je čidlo KO, ale nikde ho nemůžu najít, kde ho koupit. Možná to ale dělá i něco jinýho, budu ho ještě muset proměřit...

Podle parts depot by mělo být číslo součátsky 34850-21E00, ale 1600,- se mi za něj dávat nehce, ale vypadá to, že stejný čidlo je do VS 600/800 intruder a dalších s označením Tourmax WTS-302, vizuálně vypadá identicky...nemáte někdo zkušenosti?

-- 18 kvě 2020, 18:58 --

Koukám, že jsem exhumoval docela starý vlákno, to je tak, když si člověk nedá pozor co mu našel google

I tak budu rád, pokud by někdo uměl s čidlem pomoct...

řešil tu někdo podvozek na burgmanovy 125 r.v. 2008,
přední vidlice a zadní tlumiče,
mám najeto 26xxx a dost mu vadí diry a přičné nerovnosti

-- 15 srp 2020, 08:36 --

zajímalo by mě třeba toto.
https://skutry.cz/tlumice-rdr-racing-ruzne-delky-p45005

Síce som to na Burgmanovi neriešil,ale je to len náhrada.Výhoda je nadstaviteľnosť tlmičov a to že budú nové.Predné vidly,tam skôr hustejší olej.Diery pre malé kolesá ostanú problém aj naďalej a na priečne nerovnosti treba skontrolovať zavesenie motora a silenbloky.

hustější olej je jaký?:-) originál je tuším 10w?