Po drátech jsem šel, od ventilátoru jde černý do svazku s dalšími černými, červený na čidlo pod chladičem a z čidla do oranživého svazku pod přístrojovku kde mi prozvání stejně všechny oranžové
Pokud by bylo špatné čidlo na chladiči, myslím že by neukazoval budík teplotu
Propojit dráty jsem chtěl, ale do čidla jde plus i mínus a nechci to zkratovat

Pokud by to bylo čidlo teploměru, tak ti jen vyletí ručička na plnou teplotou, stejně se to zkouší i u auta.

Taky myslím, ale ukazuje bez problémů

Ahoj, včera jsem se na burákovi vracel pozdě večer a několik aut na mě blikalo. Zřejmě si mysleli, že jsem měl zapnutá dálková světla. Hledal jsem na fóru, zda tento problém někdo řešil. Někde jsem o stejném problému četl, ale nemohu zde nic najít, možná jsem přehlédnul. Nemáte radu nebo odkaz? Mám jej v záruce a zajel případně do servisu.

Jen do servisu na přeměření když to máš v záruce

Tak to čidlo zkus propípat . Za studena nebude mít obvod a za tepla by Ti to mělo spojit .

Zkusím, jen mě zaráží že do něj jde plus i mínus

Jsou tam dvě čidla, jedno v chladiči, druhé v motoru. Proto ukazatel teploty funguje správně. Vadné je v tom chladiči. Po přemostění ventilátor točí normálně.
Díky za nasměrování myšlenek

Hlavně, že už máš jasno.

V čidlech teploty už snad jo
Ještě řeším volnoběh. Nízké otáčky na volnoběh a šroubek na karburátoru už je na doraz. Uvidím co to udělá až vyměním to čidlo v chladiči

Raduz, spina to presne pri 105stupnich, taky jsem myslel, ze to nespina, ale spina. Rucicka je az defakto na konci cerveneho pole a pak to sepne.

-- 18. 5. 2015 13:36 --

Ktery sroubek mas na doraz, na soupeti?? Se podivej, jak mas nastavenej vzdusnik a pak steluj soupeti. Na vzdusniku cca 1,5-2otacky

Už jsem skoro vařil a nesepl. 105 stupňů si myslím že je už moc. Předchozí majitel to asi neřešil, protože byl ten ventilátor i zaseklý a nefunkční. Pak jsem našel ve předu motoru nějaký obdelník propojený na nasávání vzduchu úplně zapečený.
Na doraz mám šroubek kterým šteluješ volnoběh, na šoupátku. Zkoušel jsem i bohatost směsi, ale bez výsledku. Při studeném startu jakoby nefungoval ani sitič

Raduz74 píše:Už jsem skoro vařil a nesepl. 105 stupňů si myslím že je už moc. Předchozí majitel to asi neřešil, protože byl ten ventilátor i zaseklý a nefunkční. Pak jsem našel ve předu motoru nějaký obdelník propojený na nasávání vzduchu úplně zapečený.
Na doraz mám šroubek kterým šteluješ volnoběh, na šoupátku. Zkoušel jsem i bohatost směsi, ale bez výsledku. Při studeném startu jakoby nefungoval ani sitič

Další poznatky : vyměnil jsem chladící směs, motor se přestal přehřívat a dokonce začalo i spínat čidlo na ventilátor. Vyměnil nějaké podtlakové hadičky a provizorně zatím zalepil ten obdelník ve předu motoru. Výsledek - karburátor začal reagovat na seřizování.

Hmmm, tak to tomu dal radne zabrat, jelikoz jsem taky resil saharu a rozchodil. Byla kousnuta, tak jsem ji vycistil a frcela tak jak mela. Co se tyce tech podtlakovych hadicek, tak uz to ma par let za sebou a obcas se stane, ze nejaka popraska.

Jo jo, věk beru. S podtlakovýma hadičkama mám už své zkušenosti z Citroënu C5. To bylo horší. Burgman je v pohodě. Větší problém byl ventilátor který nejde rozebrat a jen v něm cvakalo a cukal. Ale i to se povedlo rozchodit. Tu propálenou součástku na motoru jsem hned objednal, tak to bude snad už dobrý. Předchozí majitel ho měl velmi krátce, ale podepsal se na něm zřejmě dost. Asi pouze tankoval a o nic se nestaral. A to asi ještě nejlevnější benzín. Tankuji lepší, dražší a po pár měsících už je to znát.