Ten magnetek je vtom klici v podstate k nicemu ne?tou bezpecnostni krytkou hejbe hlavne ten sestihran v klici neni tak?ten centralni zamek je na strikackach sprosta mechanika,hejbe to pres kladky a lanka odemykanim sedacky a zaroven to umi pres kolik i zamcit riditla

Taky jsi myslim ze to tam je na hovno ja to vubec nepouziva parkarat jsem to vyzkousel a nemnel jsem na to nervy nez se presne trefim a odemknu to.

Kolohnát&Pitbull: ty magnetky tam jsou proto aby ti nemohl každej tu spínačku odemknout. Podle mě je to nějaká obdoba FAB zámku, akorát místo klíče ty západky zvedá magnetek A je to přesně ono - kdo má tu trpělivost se trefovat. Taková malá nápověda - na tom klíči je vylisovaná šipka, při odemykání směřuje vpravo dolů, při zamykání vlevo dolů.
Je to stejné,jako s bezpečnostními sirkami - kdo má tu trpělivost škrtat jednu za druhou až mu některá chytne.

To si nemyslim,zapadky zveda normalne klasicky klic,druhou stranou,sestihranem se otaci jenom bezpecnostni krytkou,ktera slouzi jenom k uzavreni diry zamku asi aby to nikdo nevylomil nebo nestrcil nejaky bazmek do diry,tim sestihranem jde otacet normalne i velkym imbusem s dutinou uprostred,ma jen aretace pomoci odpruzene kulicky,je to citit.jediny smysl toho magnetku je ten,ze pridrzi klic v sestihranu,kdyz klic pustis.mam udelane nahradni klice obyc a normalne funguji stejne jako ten origo.

Burgman 125, RV2008 občasné zhasínání motoru, občas nastartoval na potřetí. Příčina je odstraněna, vadné benzínové čerpadlo. Aby se vyloučila vadná řídící jednotka, byla dočasně vyvedena kontrolka indikující napájení pumpy. Pak bylo zjevné, že čerpadlo má napájení, ale benzín neteče. Jak říkám, nejhorší závady jsou ty, které se projevují jen "někdy". Opravu mi provedl motoservis Jiřího Čepeláka, který se nám stará o všechny motorky.

Zdravím, chtěl bych se zeptat po kolika km se má vyměňovat: Motorový olej,olejový filtr,vzduchový filtr ? Koupil jsem ho když měl najeto 11 244km a teď má 13 300. zatim sem nic neměnil..Díky

Uz je tady link na suzuki burgman 125 tam je vsechno jen jsi to precist.

Kolohnát: mám jinou zkušenost, klíčem bez magnetů jsem spínačku neodemknul. Ale to třeba vůbec nic neznamená, svět je prostě barevnější než si myslíme Podstatné je, že nám to oběma funguje, byť každému jinak.
Hodně šťastných kilometrů bez závad.

Taky jsem si nechal udělat ten šestihran, zamknout jde,ale už neodemnkne. Ten plášť na origo klíči je už kulatý, tak nezatahuji ten plíšek na 400 z 05

Se chystám přes zimu vyměnit válečky a řemen máte nějký typy co koupit

Ahoj.jen se zeptám....Jak poznám že je čas měnit válečky atd.?Já mám nalítáno skutečných 19 tis. km a mašinka šlape krásně čistě atd.(alespoň si to myslím...)Možná odborník bude mít jiný názor!!!Netuším...dík za odpověď

Valecky se meni kdyz maji plosky na obvodu, ktere zhorsuji plynule "valeni" ve variatoru. Remen se ma menit myslim kdyz jeho sire je 21,1 mm ci mene...

Alebo je remen popraskany

ok díky nechám to někoho překontrolovat

díky za sdílení.