Dobrý den,
nedaří se mi nastartovat po zimě. Jedná se o čínský skútr Kentoya Sharky 125. Na co jsem zatím přišel. Svíčka dává jiskru, v plovákové komoře je benzín, svíčka je však suchá. Karburátor vyčištěný, posléze jsem zkusil i karburátor vyměnit za zapůjčený od kamaráda. Startér se samozřejmě otáčí. Při stříknutí éteru do sání skútr chytne, po spálení ovšem zase chcípne. Děkuji za každou radu.

Zkus při startování částečně ucpat sání vzduchu, stačí prstem, dlaní - sytičový efekt.

Vyměnit bio benzín, zkontrolovat podtlakový ventil, zkontrolovat trysky karburátoru,

svíčka suchá = neteče ti benzín = jdi po vedení a hledej kam teče a kam už ne

Díky. Částečné ucpání filtru nepomohlo. Podtlakový ventil v pořádku. Benzín jde do plovakovky, dál ne. V karburátoru chyba není, je vyčištěný, následně i zaměněný za jiný.Benzin nový. V karburátoru tedy nevzniká podtlak? Napadá mě, špatné pístní kroužky? Nevim už, kudy dál. Díky

A ten druhý karbec i ten tvůj v jiné mašině chodí? Když vyprázdníš plovákovku, tak benzín znovu nateče? Nemáš tam někde před karbecem filtr? Může být ucpaný. Vyčištěný karbec znamená i vyčištěné a průchozí trysky? Víc mě nenapadá ...

Dej to přes stratovací sprej do sání , bud se to rozjede (protáhne,profoukne,procpe ...) nebo maš vážně někde problem
(řešim tak i odstavený zavzdušněný "BALKÁNSKÝ" kamiony na dálnici , 75% vraků se rozjede)

Tak toto je dobrý tip. Riešil som to tiež tak pri starom aute polský Fiat ešte v 80-tých rokoch. Pomohlo to vždy, len bola babračka s vzduchovým filtrom.
Na vojne keď nebol éter tak sme starým V3S dali “čuchnuť noviny” Staré pasty poznajú čo to znamená

Pokud ti to na eter chytne , tak je to na stopro karbec nebo čerpadlo paliva. Pořádně vyčistit karburátor, zkontrolovat trysky. Biosložky jsou svinstvo. Právě proto liju už před začátkem zimy 100 oktan - ten je ještě "čistý".

Veru,noviny vždy zabrali.Treba si uvedomiť,že tam bolo všetko zo železa.Tiež mi závozník nahrieval vzduch na Liazke a zabudol,že sú tam už plastové trubky.Takže bacha na plasty.
Ak ti ide benzín do karburátora a sviečka je suchá,tak máš pomerne krátku cestu tvojho problému,ktorú treba prekontrolovať,jak píše michal73.Ak by si to mal priechodné,sviekča by bola mokrá.Keď ti dáva iskru,strekni trocha benzínu priamo do valca a mal by na chvílu chytiť.

Oba karburátory vyčištěné,i trysky. Můj před zimou fungoval, kamarádům ještě loni taky jezdil,od té doby ležel vyčištěný v garáži. Nechce se mi věřit, že by byly oba špatné. Když plovakovku vyprazdnim, ano, znovu natece benzín.Po cestě z nádrže je palivový filtr, zkoušel jsem ho už odstranit a vést hadici naprimo, taky nic. Se startovacím sprejem chytne, pak však zase chcípne i při plynu na plno. Vše ukazuje na ucpanou trysku, ta je však dokonale čistá. Plovák i membrána a šoupátko, taky vše chodí lehce a zdá se být v pořádku. Děkuju

Když karbec, vyčištěný, tak mě ještě napadá, že by na něm mohlo být nějaké štelování směsi. Bývaly 2 šroubky, jeden pro volnoběh a tuším přechod do zátěže, druhý pro "provoz". Není chyba tady? Nebo teda ještě pokus, kdy vezmeš karbec mimo stroj a ve směru průchodu vzduch do něj foukneš kompresorem nebo vysavačem (výdechem samozřejmě ), tak by na straně do motoru měla jít směs, tedy alespoň náznak.

Podívej, to už je jako záhada zamčeného pokoje. Do karburátoru benzín jde (podle tebe je karburátor v pořádku), ale do válce, který je jen cca 10cm od karburátoru propojený jen krátkým kolínkem už benzín nejde.
Z toho jednoznačně vyplývá chyba v přípravě směsi - tzn. v karburátoru nebo sytiči. Tak si vyber co ještě jednou vyzkoušíš. Mám zato, že to bude přicpaná tryska, případně zalepená část karburátoru u volnoběhu (teda pokud je sytič OK). Podle mě právě tady je zakopán pes.
Jinudy ti do válce benzín nepůjde.

.. a ještě - svíce je suchá, i když startuješ bez plynu i s plynem? Trysky a kanálky chce zkontrolovat pořádně, on pokud benzín vyschne a zůstane tam jen 2T olej, tak to je pak pořádný lepidlo.

Pak mne napadá:
- karburátor doporučuji čistit ultrazvukem - pro jistotu - kanálků je tam hromada
- ověřit, že "sání saje" a výfuk vyfukuje vzduch při otáčení motoru (ověřit kompresi)
- ověřit zda někde není hrubá netěsnost na sací vedení

Citace jednoho méně srozumilelného textu z roku 2017

Po roce nepouzivani po nastartovani bezi par secund a zhasne. Pridat plyn nebo otacky volnobehu nelze. Na jednom ze dvou vystupu ma malou nadrzku je bez benzinu. Rozdelal jsem cely zadek a nestacil jsem se divit. Zatim co jine vyspele znacky maji vstriovani tady je to primitivni. Vystup z nadrze ma dva pres nece co pripomina cerpadlo ale je to samospad. Jeden vystup ma membranu ktera se podlkem z mototoru pomoci hadivky uzavira a tim otevre druhy vystup ktery ma hadickou privadet benzin do male nadrzky a odtud dalsimi hadickami k motoru bez karburatoru samozrejme nyni tam zadny benzin nasavan neni. Kdyz do teto nadrzky vstriknu injekci benzin nic se nezlepsi. Neco tak primitivniho jsem jeste nevidel