Díky za pomoc, to Evo jsme nakonec nevzali a dobře jsme udělali, měli jsme možnost pak projet ještě další Xevo a X8ku a ani jedna to neudělala, X8ku jsem nakonec vzal protože byla fakt pěkná a tento prodejce a zároveň mechanik říkal, že je to nesmysl, max. ve velké zimě nebo po odstávce normálně musí reagovat, pokud je karburátor atd v pořádku.

Jsem naprosty zacatecník a dostalo se mi Te cti jezdit s Xevem. Bohuzel to co me trapi je praskle celni plexi. Cena za nove delky 55 cm se mi zda docela dost na ermaxu. Delsi moc nechci nebot se nechci divat pres nej. Nasel jsem neco na netu z vrakace z Italie (posilaji po cele EU). Je to z X8 a nevim jestli je to kompatibilni. Zda se ze ano.
Pak jsem nasel fy. Koplast co by to vyrobila, ale nevim jak homologace.
Nevite o necem nebo jak toto resit? Skoro 4000 za kus plexiskla se mi davat nechce.
Moc diky za radu.

Ahoj nejde mi napsat SZ pro Pero55 chtěl jsem se zeptat podařila se ti přestavba ze 125 na 200ccm já to teď řeším na X8 a po výměně válce na 200ccm mi píst v horní úvrati nedojíždí až na kraj válce zastaví se zhruba 3 mm od vrchní hrany válce. Neměl jsi s tím také problém, válec jsem kontroloval je to 200ccm výška válce je stejná jako u 125 ccm ale píst je nižší od středu ojnice k vrchu pístu.