Třeba tenhle http://www.scootland.cz/zbozi/repsol-ol ... r-5w40-1l/

Díky za radu.

2.3. edit:
Zdravím, tak jsem to v pátek už nevydržel a vyjel jsem se strojem ze sklepa, kde byl přes zimu. Trvalo to teda pěkně dlouho, než se mi povedlo ho vůbec nastartovat. I když jsem baterii vyndal a každý měsíc jí dobíjel, tak mi zdechla (byla už dost stará). Koupil jsem novou, nalil elektrolyt a přifázoval. Párkrát jsem protočil s plným plynem, pak vyndal svíčku a dal náhradní. To už naskočil motor okamžitě. Nechal jsem pět minut se zapnutým motorem stát a pak jsem vyrazil. Dal jsem si cca 40 km, bylo to fakt prima. Dneska se chystám vyměnit řemen a válečky. Nikdy jsem to nedělal, ale nastudoval jsem si to na netu, tak se mi to snad podaří?! Mám najeto cca 12 300 km a v manuálu se píše, že by se měl ve 12 000 km ten řemen a válečky vyměnit. Koupil jsm standartní hmotnost válečků, tak uvidím, jak to bude jezdit. Máte s tím někdo zkušenost, jaká hmotnost válečků je nejoptimálnější?..díky za rady

18:18 edit:
Nevíte náhodou, jak se sundá kryt variátoru, abych se dostal na ty válečky a výměnu řemene? Odšrouboval jsem všechny šrouby po obvodě, mele se to, ale nemůžu to za živého boha sundat. Když se sundá ta černá kulatá krytka na krytu variátoru, je pod tím 19-ctka matka, ta mi nejde vytočit. Jakmile zaberu, celé se to protáčí. I když držím zadní brzdu, prostě to nepovolím. Nevíte někdo jak na to?...díky za rady a tipy

Udělej si stoper na variator nebo kup rázovej utahovák

No tak kupovat rázový utahovák se mi asi moc nevyplatí, to bych to musel využívat častěji. Jak myslíš udělej si stoper? Z čeho a kam ho vůbec dát, aby to zastavilo to protáčení?

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Kyblos.

Stoper na variátor se dává tam jak je ta matka,kterou nemůžeš povolit,bez toho nesundáš kryt.Jsou tam dvě díry do kterých zapadnou čepy stoperu a znemožní protáčení. Když nemáš potřebné nářádí,tak se to řeší tak,že najdeš nejbližší servis,pneuservis,tam mají rázový utahovák,kterým ti to povolí.

Jojo, díky za radu. Snad si s tím nějak poradím...

4.3. edit:
Tak se mi povedlo sundat kryt řemene a variátoru. Ted zase bohužel nevím, jak sundat polořemenici, abych se dostal na válečky a vyměnil je. Celé se to protáčí, musí tam být nějaký fígl, jak to proti tomu otáčení zajistit, aby se dala matka povolit a sundat? Budu vděčný za každou radu...díky

Rázovým utahovákem. Můžeš ho použít jak na vario tak na spojku. Seženeš ho s přehledem do 1000,- a můžeš si vybrat zda ele. a nebo pneumatický.

Barby: Pokud máš i auto, tak rázový utahovák využiješ jak na moto tak na auto při výměně kol...Takže se ti rozhodně vyplatí. Mám elektro s Ac do zásuvky a utáhne ho i baterka na moto když potřebuju povolit varec nebo spojku. Takže ho utáhne i autobaterie na autě v případě přehazování kol zimní/letní..

Tak jsem si nakonec objednal rázový utahovák od Extolu v akci za 1500 Kč. Je na 220 V, tak snad to s tím půjde? Někdo mi taky radil, až to budu montovat zpět, abych matky zakápnul nějakým lepidlem na závity. Děláte to někdo? A případně jaké lepidlo máte odzkoušené?...díky

Varec se může lepit Loctite 243, je to takový uni, pro jistotu .....

Kde se to dá koupit? Normálně v nějaké mototechně? Jde mi hlavně o to, abych nevyhazoval prašule zbytečně. Jestli je to nutné nebo není?

No,když to povolíš jinak,tak to samozřejmě nutné není )))
Vyhledej na netu a objednej.

Tak na netu to objednávat nechci, zaplatím další kilo za dopravu. Zkusím nejdříve nějakou mototechnu, tam to přeci musí mít taky...no v první řadě se ale pořádně poptám, zda to má cenu vůbec kupovat....

Pokud to utáhneš na předepsaný moment, pak není problém, je to jen ta jistota pro klid ....

Možná zaplatíš kilo za poštu,ale taky ho třeba seženeš o 4 kila levněji než v nějaké mototechně.......tak přeju hodně štěstí.