Piaggio X10 125 i.e.

Že by snaha nahnat lidi do servisu i kvůli banalitě?

Asi ano. Protože takové základní věci jako je výměna vzduchového filtru, oleje a jeho filtru, chladící kapaliny, žárovek by měla být naprostou samozřejmostí domácí údržby. Já na to včera fakt hleděl jako tele na nový vrata, kde že jsou ještě další a další šroubky co musí ven a který plasty musí dolů, abych se dostal do airboxu. Neměl jsem potom tolik času, abych se do toho pustil, tak jsem zkusil net a pak rady zdejších mechaniků a tajně doufal, že jsem jen velmi nedůvtipný a nenašel jsem ten jednoduchý postup. Jak se ukázalo ten neexistuje a musí se jít cestou odstrojení poloviny skútru

zkus tohle http://livinginthepast-audioweb.co.uk/index.php?p=x10striptease

Fakt je to otázka na kafe, ale měj rukavice, některý plasty jsou dost ostrý.

Proč jen jsem takovej hodnej člověk?

Jasně, dík. Na to jsem koukal, ale furt jsem věřil, že musí být jednoduší postup. Možná jsem naivní, ale toto mi připadá na hlavu postavené. Asi daň za hezké tvary skútru a proto se říká, že pro krásu se musí trpět

neboj, jde to rychle. Hlavně se nesmíš bát zatáhnout za chromové lišty, ale plynule a ne cukem. Dobré je vzít si takovou tu bílou kuchyňskou plácačku, na rém se to používá, a tou to vyloupnout. Funguje i širší dlátko, ale bacha na poškrábání plastů.
Ta, co je uprostřed je dělená, a je třeba oddělat šroub, ale je vidět.

Mám takový plastový špachtličky co používám na rozdělávání mobilů nebo notebooků poškrábání bych se moc nebál, čeho se bojím je možnost ulomení nějakých paciček a všelijakých plastových bazmeků, kterých tam bude plno . To se pak blbě opravuje, nebo nahrazuje. Taky toho, že mi na konci v misce zůstane nějakej ten šroubek a něco nebude držet jak má a budu horko těžko hledat kde chybí .
Nu což zima je na krku, tak se s tím alespoň tak nějak seznámím a možná si budu říkat jakej jsem to byl strašpytel a vlastně to nic není ..... jak mi tu jeden říkal . Díky.

neda sa to rozobrat ako na 500vke ? Tiez som si myslel, ze musim demontovat vsetky plasty a nakoniec pomohlo toto video
https://www.youtube.com/watch?v=8tDe_G3ln8w
Prvy krat mi to trvalo dost dlho, potom ked uz clovek vie, co kde hladat a ako pootocit, bolo to na par minut
viac som o tom pisal tu: maxi-skutry-f5/piaggio-x-10-350-500-t6728-630.html
Najpristupnejsie to maju asi 350ka a mp3. Tam je to pristupne bez demontaze cohokolvek

Ještě k přístupu k vzd. filtru a k variatoru.Mám vyzkoušené.Vycvaknout prostřední lištu, odšroubovat zadní lištu a vycvaknout ji, dále odšroubovat celý boční plast,ale nechat jej tam, odšroubovat všechno na stupačce a sundat spodní lakovaný plast.Hotovo.Vzít nějaký přiměřený špalík dřeva a celý boční plast odehnout, špalík vložit mezi rám a boční plast. A mohu sundat filtr a dokonce použít rázový utahovák na variator.Je to otázka 5 minut bez sundávání plastu.Poprvé jsem také bok odplastoval . A potom jsem zjistil, že to není třeba. Dost jsem byl překvapen, že mi nešel sundat spojkový zvon a musel jsem použít stahovák. Nanečisto jsem to několikrát zkusil bez spojky tam zvon na hřídel nasadit a stáhnou a stejný výsledek. Vpodstatě se zvon musí po nasazení víka variatoru víkem variatoru nalisovat na hřídel. A to nemluvím o tom, že bez víka variátoru se nesmí motor nastartovat, neboť hřídel spojky je zapuštěna do víka variátoru, kde je také ložisko. Bez namontovaného víka má spojková hřídel vakl, takže nastartování bez víka je oddělání ozubeného kola v převodovce.Pitomci italští. Měl jsem Hondu S-wing a tam jsem všechno mohl dělat poslepu. A ještě malá rada. Pokud se podaří ulomit nějaký plastový hajzl, Tak je výborný dvousložkový lepidlo Patex z OBI . Protože jsem to rozebíral poprvé, také se mi podařilo něco ulomit, tak jsem to opravil tímto lepidlem a ještě jsem to pojistil tavnou pistolí. Teď to drží jako čert. Ale to je to, že když se to rozebírá poprvé, tak se neví jak to tam je zaháknuté. Ale i to rozebrání boku je v celku v pohodě. Holt se musí dát bacha na ty pacičky. Ta moje odzkoušená varianta je bez rozebírání plastů. Všem hezký den.

Zdravím
tak jsem se stal jedním z vás,jediné co řeším je levý deflekor nebyl tam a nevím kde koupit.Jinak jede super je to sice 125 ale okolo komína to stačí.Má najeto 1500km takže vlastně skoro nový r.v.2013.Veškerá dokumentace ke skůtru,zatím naprostá spokojenost ještě přihlásit a bude se jezdit.

Jestli myslíš deflektorem ten průhledný boční kryt, tak je mají ve Scootlandu: https://www.scootland.cz/skutr-piaggio- ... y/kapotaz/
Ale 3 litry za takový malý bazmek, to je Teda síla...

Před pár lety jsem se informativně ptal přesně na tenhle nový díl kluků ze skutry-levne.cz a tehdy říkali cca 2200 Kč, včetně dph. Holt plasty na skútry/moto nejsou levné...

Je to sice hodně peněz ale patří to tam.Na Ebay je daleko dražší,bohužel.Kousek průhlednýho plastu a neví co si účtovat

Tak dneska mi přišel náhradní díl (deflektor) a mám hotovo.Na to že jsem vše rozdělával poprvé tak dvě hodiny na to padly.Mají to ale kluci italský vše poschovávaný ale český člověk si poradí.

No, já mám verzi "Sport" - taková X10 "social edition" černé sedlo místo hnědého, černé lišty místo chromu, černý plast pod řidítky a pod plexi, chybí USB zásuvka - a tam ty deflektory nebyly od výroby, ani podle fotek na netu:[http://www.francescooter.com/scooter-piaggio-x10-125-sport.php]
Ale jinak máš pravdu - u klasické verze to tam patří a měly by tam být.

Nedávno jsem ho viděl na bazoši i s kufrem černýho a už je pryč,zajímavý celý černý a deflektory to opravdu nemělo.Včera decentní projížďka okolo komína a jak ty kilometry naskakují.Spotřeba nevím, zatím jezdím co bylo v nádrži.Malý dotaz, kontrolka na benzín se opravdu rozsvítí když bude na minimu???Sice mám návod v pěti jazycích ale česky bohužel ne.