Piaggio New Typhoon 125

Mám teď půjčený tenhle náhradní skútr za svojí Gilerku co je na servisu a musím říct, že mě poměrně mile překvapil.

Je malý, mrštný a do města ideální - vejde se všude.

Nevýhodou je zadní bubnová brzda (přední kotoučová je naopak pěkně jedovatá) a to, že při jízdě kolem 70 km/h po rovný silnici se skútr klepe. Na ježdění ve dvou se ale skútr taky dá vcelku použít. Podle mě třeba pro holky ideální volba.

New Typhoon jsem chtěl kupovat, ale nakonec jsem si to rozmyslel.. Líbí se mi, až na ten zadní blatník s držákem SPZ, to je katastrofa. Kolik jede tachometrově a jak silné je to klepání?

Je pravda, že ten zadní blatník ve kterym jsou ještě navíc uchycený blinkry je nešťastnej. Hlavně pro spolujezdce při nastupování. Do toho každej omylem kopne a buďto ukopne tu RZ nebo blinkr.

To klepání je nepříjemný a jde zepředu. Ale jak jsem koukal, tak toho skútra (i když je relativně novej) předemnou někdo položil, takže to může být i tímhle konkrétním modelem.

Vidlice ale ohlá neni a ani vůli nemá.

Rychlost - papírově 94 km/h - do 80 km/h to zrychluje velice slušně.

taky se me libi tento stroj )) premyslim o koupi tohoto stroje )

Nový je cenově někde na úrovni NRG 50, takže myslím, že do města zajímavý...

V zimě bych s tím ale asi nejezdil...

Zdar skútraři, dlouho jsem zde nebyl - čekal jsem až přijde novela zákona a už tomu není tak daleko a já budu moci vyrazit na silnici oficiálně - zakoupil jsem starší skútr Piaggio Typhoon 125ccm no je to skoro veterán 1997 - co mě udivilo je to, že je to 2takt, jel jsem pro něho s tím, že to je na 100% 4takt. Nechtěl jsem nic uřvanýho, ale k udivení tento dráček ani moc neřve, tak jsem ho vzal. Je to malinkatá mrška, která má celkem slušný zátah a to i ve dvou. Ke srovnání jsem jezdil na Hondě Lead 100 a to byla lenoška. Rád bych se vás zeptal na pár rad. Co udělat nyní se skútrem? Vzduchový filtr a výměna olejů je jasná. Má to najeto 16000km, což lahodí dobře oku, ale pravdy na tom asi bude tolik, jako že na hradě bezděz dodnes straší

Díky předem všem za odpověď

Edit: tak olej jsem dnes nalil, vzducháč objednán stojí na wemotu 86,-kč vyměnil jsem brzdovou kapalinu DOT4, koupil jsem baterku L43 do hodin co jsou na přístrojovce, bohužel italské sluníčko se podepsalo a digitální hodiny vzaly za své akorát mě trochu vadí vůle u plynu, trvá cca 1/4 otáčky, než plyn zareaguje, což bych přisoudil oběhanému lanku v bovdenu. Kde a jak koupit nevím, jestli vyndat, změřit? Na studený silnici jsem se bál, takže max km/h jsem nedal, ale 100km/h tam bylo relativně brzo, má to 9,5 kW, co udělá výfuk a nové sání to netuším a vůbec nevím, jestli to mám měnit, když to funguje, raději se do toho nerejpat.

Starej typhoon ? Ta to sme 2, mam ho taky a nedám na něj dopustit, je to takový moje kladivo, pracovní skutr Jezdim na něm celoročně....a tak něják mi přijde, ze tahle jednoduchá mašinka potřebuje akorát benzín, olej a někoho v sedle.

Ale mam ho rád, tak sem letos pročistil přední vidlici, dal nový uložení zadní kyvky a podvozek ted krásně žehlí díry skutr neplave a jízdní komfotrt je úžasnej, lanko plynu mě taky zlobilo ale dá se koupit na e-bay za pár stovek. No a ke zvýšení výkonu....jezdim na mix E85 + olej, má to vašší oktanový číslo a jede to moc pěkně, 2 takt spálí všechno

Dnes, když jsem jel do práce, tak to po ránu hulilo, jako z darebnejch kamen už jsem si odvykl na 2T ale jestli to má takhle hodně hulit? Jo objednána iridiová svíčka od NGK v akci za 233,-kč zítra mi přijde. Vzducháč je na skladě v Británii, měl bych ho dostat příští týden.

Co mě udivuje, že toho lze tak málo najít o Piaggiu Typhoon 125, ale pokud zadám Gilera Typhoon 125, tak je odkazů o mnoho více? I sedlo mám Gilera a vespod skútru je originál samačka gilera, tak jak si to mám vysvětlit? Ani nevím na čem jezdím

K tomu lanku jak uvádíš, že si ho koupil na Ebay - nemohl by si se pokusit najít odkaz na stránku, já bych objednal. Předem díky moc.

Já zatím jen do práce a z práce po 19. lednu ho však provětrám řádně

Zkus třeba tohle http://www.scootland.cz/zbozi/piaggio-p ... g-typhoon/, http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 50159.html, http://shop.scooter-tuning.sk/product_d ... m_id=3117m, http://www.plszabo.cz/eshop/lanka-plynu-c-32_36.html, http://www.redracing.sk/maloob/index.ph ... t&catid=58. Snad najdeš to, co potřebuješ. Dobrý kup . Snad i toto na eBay: http://www.ebay.com/itm/NEW-LOWER-CARBU ... 80&vxp=mtr,

Tak jsem kouknul na ty odkazy, super díky - z toho Ebaye to nelze koupit - nezasílá do ČR. Dnes jsem měnil žárovku v předním světlometu, jelikož nešla potkávačka, ale jen dálka. Sundal jsem celý přední kryt a až pak jsem zjistil, že stačí 2 šrouby povolit a světlo je venku i bez krytu Tu svíčku mám, ale budu měnit v příštím týdnu - nějak se mi nechtělo sundavat 1/2 plastů ze skútru - ani netuším jak se dostanu ke svíčce, nikde jsem jí nezahlídnul. Zkusil jsem maximálku a nějak mě to moc nepotěšilo na těch 100km/h se to dostane celkem rychle, jenže to je ta maximálka dál to nejede

RHON píše:... Co mě udivuje, že toho lze tak málo najít o Piaggiu Typhoon 125, ale pokud zadám Gilera Typhoon 125, tak je odkazů o mnoho více? I sedlo mám Gilera a vespod skútru je originál samačka gilera, tak jak si to mám vysvětlit? Ani nevím na čem jezdím

No to je dáno tím, že skutečně tento model dříve vyráběla Gilera
Takže u starších modelů hledat podle Gilera a teprve u nových 4T modelů je výrobce Piaggio.
Jinak je to v podstatě jedno, protože motory byly vždy pouze Piaggio. Nevím tedy co máš v papírech a je možné se se to na nějaké trhy dostalo pod samolebkou Piaggio, ale je to jedno.

V papírech je Tovární značka Piaggio M02, typ SM02. Na sedle a spodním plastu nápis gilera a klíček je origo piaggio. Ještě nevíte náhodou někdo tu stránku, která ukazuje historii vozidel, motorek a pod. dle VIN? Někde jsem to viděl, ale bohužel nemůžu nalézt.

edit: tak jsem podle VINka zjistil, že je to gilera

zjištěno zde: http://www.ltprofit.sk/vin.go

tady je piaggio, gilera a vespa: http://www.kupkaru.cz/info/vin.html

Mají 2T 125ccm restrikce? Nebo se restrikce dávají jen do objemů 50ccm? Jak jsem zkoušel tu maximálku, tak se mi zdálo, že by klidně to piaggio šlo dál, ale nešlo. Jestli už to nepustí variátor? Ještě při rozjezdu celkem dost pociťuji škubání, po cca 10km/h se to škubání ztratí - není možné, že by to dělaly obroušené válečky?

Cauky,
doporucuji ti jeste vymenit reminek olejoveho cerpadla. To je myslim jeste jedna z dulezitych veci, ktera ti zbyva.
Jinak podle toho co jsem zjistil, tak tyhle 125ccm se nedaji ladit podle 50ccm 2T pravidel. Jsou pry na nizsi otacky a tudiz spis hraji na kroutak a ladeny dvoukomorak se pry k tomu vubec nehodi. Ja jsem neladil vubec. Jen jsem dal lehci 11g valecky na lepsi rozjezdy (asi uz trochu unaveny motor) a je to znat.
Jinak ta moje Jitrnice se take oficialne jmenuje Gilera. No a jeste ruku na srdce. Nepripada ti 100km/hod od 16 let stareho stutra vic nez dost?

Tak na 16 let starýho skútra je 100km/h dobrý to jako jo. Takže řemínek oil čerpadla, válečky 11gr., ladit motor nebudu, pokud to bude šlapat a já věřím, že ano tak ho nechám. Ještě nedával si náhodou iridiovou svíčku? Já jí koupil a známý mi říkal, abych to tam nedával, že tam mám dát to co je předepsaný a nevymýšlet žádné ..... jenže když ta iridiová má delší životnost a lépe spaluje směs, tak teď nevím. Jinak díky za odpověď a rady.

Myslim, ze to je jak hazeni perel svinim. Kup co tam ma byt (NGK BR9ES za cca 110,0Kc) a pro jistotu kup hned druhou nahradni. Jinak s tim spalovanim, no jednou jsem tam misto Mugul TSF nalil asi 1dcl prevodaku W70 (stejne barevna flaska od Mogulu). Dolil jsem to asi 0,5 litrem spravneho oleje a taky to jelo. Jitrnici jsem to nikdy nerekl
Diky radam od KLADY udelam par oprav (predni tlumice a zadni kyvka) a dal to nebudu resit.
Ja Typhoona beru jako osklive kacatko na kazdodenni dojizdeni do prace a na prilezitostne zavody Motogymkhana. Nejdelsi cesta Praha-Prostejov a taky jsme to zvladli