Petre ufff drahé teda poriadne a najmä najdrahší liter oleja aky som videl. A prevodový olej hm uz pri 1000... Tak mna stala 700Kc druha prehliadka 4000km na Honde. To plexi zamrzi ale co narobis ak teda umenie nákupu zo sveta ebay nemáš zmaknute tak zostava ti len čakať ak nechceš zrušiť objednávku a kúpiť inde.

To co dostaneš na slevě skútru, tak dáš vždy na servisu! To platí všude.

Bratko, já ty ceny nedělám, prostě realita je taková jaká je. Ale na druhou stranu jak jsem psal v článku, vyzdvihuji pružnost domluvy. Tohle v Moravamotors neexistovalo, tam bych čekal týdny, spíše měsíce, než by mi vzali Hondu nebo Kymco na servis, což je pro mě nemyslitelné... No co se dá dělat, sobota, neděla makačenko v rachotě a snad to splatím

Ďakujem pekne pružnosť za 2 tisíce Za to by si došiel do servisu v radiusu 300km aj k nam do BA na servis No ale je to jedno mas po zábehu tak to uz mozes pekne vytrapit. Aku mas maximálnu ?

Aha pozerám že interval výmeny oleja je 5000km ci nie ? Potom je jasne že zvýšený interval si kompenzujú vyššími cenami.

Našiel som manual ale najmä servisný manual: http://pscgroup.square7.ch/Manuals/Piag ... 20-%20250/

Cena servisu nic moc
Me nalili stejny MO, ale pocitali jen 1,1 l. Nemam na doliti, ale nikdy jsem to ani nepotreboval a cena 415 Kc (po zaruce tam pujde jiny). Prevodovy se meni jen jednou a to mi uctovali 90 Kc. Filtr stejna cena jako Tobe, ale do budoucna lze i Hiflo za polovic.

Jinak plexi Givi jsem objednaval pres www.motocyklovedily.cz - byli levni, objednali dle origo kodu, protoze ho sami ani nenabizeli a v prosinci byl do 10 dnu doma.

Takže dneska jsem opět tankoval, jak jsem psal v dřívějším příspěvku, dal jsem na radu a vyzkoušel jsem natankovat "prémiový benzín" na benzince Gulf 95 Extreme. Popisoval jsem, že se mi jeví, že skútr namísto aby vykazoval vyšší výkon a nižší spotřebu, tak se mi podle palivové ručičky zdálo, že se děje pravý opak.

No a dnes při tankování se mi má domněnka potvrdila. Zajel jsem tentokrát tankovat na Shell Krčmaň, kde jsem zkusil natankovat V-Power Nitro+ 95. Cena teda dost vysoká - 38,70Kč/l, no řekl jsem si, ještě zkusím značkovou benzinku. Takže tentokrát mi do nádrže vlezlo 10,34 L po najetí 307km. Takže spotřeba na toto tankování mi vyšla 3,37 l/100km !!!, tedy něco jako na mém předchozím skútru Kymco Agility City 125. Takže u slavné benzinky Gulf Přerov jsem tankoval poprvé a naposled. Skútr houby jel, i po zajetí 1.000km s potížemi jen 100km/h dle tacho, takže nějaké kecy o zvýšení výkony a úspoře paliva je nějak mimo realitu. Alespoň na mé Beverly se ty tzv. "zázračné vlastnosti" neprojevily.

Naopak, teď jak jsem natankoval u Shellu V-Power Nitro+ 95, tak ručička palivoměru klesá výrazně pomaleji, tady u tohoto paliva se zdá, že skutečně skútr žere méně. Také se mi podařilo dosáhnout o něco vyšší maximálky. Dneska jsem teda moc maximálku netestoval, poněvadž bylo dost větrno, takže údaj by byl zkreslený, nicméně určitě byl cítit lepší tah než s benzinem od Gulfu. Takže otestuji teď tankovat u Shellu a uvidím, co to udělá, jestli půjde spotřeba pod 3L, nebo jak to bude.

Neradil bych záměrně špatně. Samotný se divím, co může být jinak. Tak jako tak, něco na tom benzínu bude jiné, když se projevuje jinak (v tomto případě hůř) než obyčejný.

Tak neříkám, že jsi radil záměrně špatně, je možné, že na tvém stroji má benzin od Gulfu jiné účinky. U mě bohužel byly špatné, vypozoroval jsem to hned prakticky po ujetí pár km. Teď po natankování Shell se ručka ukazatele paliva zas chová normálně jak na začátku. No tak zas mám nějakou novou zkušenost

Vysiel test Piaggio Liberty 125, mozno to bude pre niekoho prinosom ved je to pribuzne Beverly: http://motoride.sk/c/5686/vyskusali-sme ... -2014.html

hele ještě k tomu premiovymu palivu...co rikate na aditivum do benzínu? U auta to tak dělám...a vysledek znatelný..

Znatelný v čem ? V peněžence určitě

pro bratko:
Zběžně jsem koukl na ten test, Liberty s Beverly moc nejde srovnávat. Ale co mě teda hodně zaujalo, nebo i zarazilo, technické parametry. U Liberty udávají max výkon 7,6kW, ale přitom maximální rychlost 110km/h !!!, spotřeba dokonce konkuruje PCX125 - údajně 2,1l/100km. No tak pokud je to pravda, jsou to údaje více než fantastické.
Já mám Beverly 125ie s max. výkonem 11kW, udávaná maximálka pouze 105km/h, spotřebu raději nikdo neuvádí, ale v reálu mi to vychází kolem 3 l/100km.

pro mohy 125:
Já žádná aditiva nepoužívám do ničeho a v tomto vlákně to ani nechci řešit, nebo dostaneme od admina po čuni

Ale jinak, měl jsem už několikeré tankování, zatím se mi jeví, že nejlepších výsledků dosahuji s palivem Shell Nitro+ 95. Je teda dost drahý, nicméně zkusím pak přejít na "normální" Shell Natural 95. V neděli jak jsem byl na výletě v Ostravě, tak jsem zkusil tankovat na OMV Natural 95, no nevím co to tam prodávají, ale nepodařilo se mi natankovat plnou nádrž, ten benzín šíleně pěnil či co. Pistole mi stále vystřelovala, jako že už je plno, ale potom jak jsem šel startovat, tak ručička ani zdaleka nedosahovala plné nádrže. Tohle mi zatím u jiných benzinek neudělalo. Takže poslední tankování mi dost rozhodilo měření spotřeby, poněvadž jsem natankoval ne úplně do plna. Takže uvidím, co bude dál.

Ty netankuješ po hrdlo ? Pak je nesmysl vůbec chtít porovnávat kolik to na jaký benzin žere....Ale i tak si myslim že je to nesmysl kterej doma nikdo nespočítá,protože rozhodně víc záleží na tom kde a jak jezdíš a nepředpokládam že tohle je v reálné situaci dosažitelné - jezdit 100% stejné trasy se 100% stejnym jízdnim stylem,při 100% stejných povětrnostních podmínkách atd atd..... Na to by bylo potřeba laboratorní měření a nevěřim že tam budou nějaké extra měřitelné rozdíly.

Jasné že tankuji po hrdlo, ale vzhledem k tomu, že do nádrže není vůbec vidět, tak prostě tankuji stylem zmáčknutá pistole naplno, po dosažení hladiny sama vypne a pak ještě trošku opatrně dotláčím. Jak jsem popisoval v předchozím příspěvku, ne u každé pumpy lze dotankovat opravdu do plna.
Nemyslím si, že měření spotřeby je nesmysl. Samozřejmě, nemám laboratorní podmínky, ale přece o tom to je ne? K čemu mi je nějaký údaj výrobce, že dosáhl v laboratorních podmínkách třeba 2,1 l/100km, když pak v reálu je to nemožné dosáhnout?? Od toho je tzv. průměrná spotřeba, která je klíčová. Zohledňuje veškeré podmínky v reálu a při dlouhodobém měření lze získat naprosto věrohodné údaje, to už mám odzkoušeno.

Přečti si to znova. Nepíšu že je nesmysl měřit spotřebu,sám si ji na všech strojích eviduju. Nesmysl je ale to,porovnávat dva odlišné benzíny pokud nedodržíš 100% stejné podmínky a to v reálném provozu prostě nedodržíš ať chceš nebo ne......
Tankovat po hrdlo,to znamená že máš benzin v hrdle na víčko,ne jinak nebo do vypnutí pistole a pak ještě trochu.