no to velke plexi ma urcite vetsi odpor nez lidske telo ... ale je fajn ze si na to prisel

Akurat ti plexi je aerodynamicke kdez to ludske telo nie.... tak ze az taky rozdiel tam nemusis byt.

Velikost plexi na jízdní vlastnosti vliv má...není to moje domněnka, ale prostý fakt.
Stejně jako fakt, že lidské tělo byt schované celé za plexi má pořad nějaký odpor proti směru jízdy ( ne výlučně a pouze od proudění ze směru jízdy, ale i od turbulencí které vznikají za jakýmkoliv předmětem kolem kterého proudí jakákoliv látka ( třeba vzduch .....) fakt z fyziky.

Rovněž je prostý fakt, ze skútr s výkonem 5kw pojede třeba 80km/h ( to je realita)....nikdo z vás nepředpokládá ale, že skútr s výkonem 10kw pojede dvojnásobně rychle 160km/hod. (ani to myslím, že neočekává )
Narůst potřebného výkonu pro zrychlení z určité výchozí rychlosti je potřeba exponenciálně větší než při zrychlení o stejnou hodnotu při rychlosti menší.
Pokud řešíme rychlost 95km/h vs. 100km/h je potřeba pro tohle malé zrychlení překvapivě velký nárust reálně využitelného výkonu motoru který je právě spotřebovaný jízdním odporem....tohle je taky fakt.

Stejně je prokázaný fakt, že i namontovaní kufru na skútr , přestože by někdo mohl bystře namítnout, že je schovaný za tělem má vliv na jízdní vlastnosti, spotřebu a i tu maximálku. Stejně tak je velmi často popisováno rozdílné chovaní při puštění řídítek s a bez kufru. (zase to proudění a turbulence)

Závěr: I MALÁ ZMĚNA V JÍZDNÍM ODPORU PŘI VYŠŠÍCH RYCHLOSTECH BUDE MĚT OBROVSKÝ DOPAD NA DOSAŽENÍ MAX. RYCHLOSTI.

Doufám, že je to srozumitelné

Aleši, určitě je a asi nikdo ti nebude odporovat
Nicméně, dneska jsem měl cestu do Olomouce, takže tam i zpět jsem to dal po dálnici. Tak jsem tomu zkusil "oknedlit", div jsem neurval lanko plynu , no místy jsem to rozpálil až 120km/h!!!, pravda asi to bylo při klesání ... , nicméně i s tou "plachtou", jak to plexi bylo nazvané a zadním velkým kufrem prostě ten skútr dokázal tuhle rychlost vyvinout. Pocity jízdy při této rychlosti? Pecka!! Vůbec jsem se necítil nebezpečně, žádné chvění, že by bylo cítit, že Beverly má už dost, prostě paráda, luxusní svezení. Jako podvozek a celkově konstrukce Beverly 125ie je bez debat perfektní, i při vyšší rychlosti ovládání i jízda naprosto bezpečná.
Jo, jen tak mimochodem, bez té "plachty" bych takovou rychlostí nedokázal dlouho jet, je to když ne přímo nebezpečné, tak velmi nepříjemné. Mě stačilo zkraje, když byl skútr nový a čekal jsem na plexi, tak jsem najezdil několik set km bez plexi a bylo to naprosto utrpení. Už při rychlostech 80 a více jsem měl nepříjemný pocit, že odletím ze sedla. S tím velkým plexi i při 120 je to naprostá pohoda, ani nevím, že tolik jedu

Samozřejmě ten odpor vzduchu tam je, při takových rychlostech zároveň prudce stoupá spotřeba, to je prostě také fakt. Takže vytáčet to nad 100 nebo jezdit na plný knedlík, také není to pravé ořechové, to by se hodně prodražilo ...

No nic, zatím budu jezdit tak jak je, pro solo jizdu mi to i postačuje, horší ve dvou... no pomalu se poohlížím po něčem větším ...

Myslím, že u Petra probíhá v hlavně nějaké MP3 co jsem tak z příspěvků postřehl

ty jo za cenu MP bych uz vybíral něco z jiné branže....

MP3 uz totiz neni jednostopý vozidlo...když Petr poridi nějaký fajn kábro tak je na tom stejně.

Když tříkolku tak Spydera. Ale na to zdejší nemají, ty si radši koupí "TOP výkonný skútr" Piaggio MP3, ale je to s Bčkem a za dvěstě tisíc a to se vyplatí, ne?

pro PBM2:
No máš pravdu částečně, buď udělat A (pokud to na stará kolena zvládnu ... ), a nebo údajně lze na MP3 jezdit i s B-čkem? Jsem se na to ptal v autoškole, ti my nebyli schopni potvrdit, ale asi to nebylo v jejich zájmu že jo, přeci nebudou radit koupit něco, na co stačí B, tak by přišli o klienta
No a pokud by bylo A-čko, tak tam už mám několik žhavých tipů - např. zůstat u Beverly - objem 350, nebo Kymco Downtown 300 nebo X-citing 400, nebo Piaggio X10, nebo, nebo nebo nic . Už raději se vrátit na zem k mé zlaté Beverly 125 .
Uvidíme. Jak říkám, na solo jízdy by mi v pohodě stačil, pro dva asi bude potřeba něco výkonnějšího. Moja jak dříve o ježdění se mnou nechtěla ani slyšet, tak teď zas naopak mě spíše uhání ona, že někam jedem . Zítra vyrážíme poprvé na vícedenní tour po Čechách, toš jsem zvědavý, jestli to přežijem jednak my a také Beverly . No šak potom bude z toho cestopis.

jackm - Vidím, že závist je věčná.

má pravdu ten kluk.... dobrý nápad...

PBM:
Z velké části jsi to vystihnul, také tak uvažuji, klidně bych moji koupil Hondu SH125 a jezdili bychom na dvou strojích, ale do toho se nehrne a násilím ji nechci přesvědčovat. Zatím jí to vyhovuje v roli batůžek, takže musím vycházet z toho. Ale je fakt, že ještě loni nechtěla ani slyšet, že by vůbec vylezla na skútr a teď je vše jinak. No aby se čert v těch ženských vyznal ...

Hezky řečeno, ale tohle je jen teorie, uvést to do praxe není tak jednoduché. Na rovinu ti řeknu, že každý nemá vlohy na řízení a ne každého to láká a baví. Jako dál veřejně tohle nechci probírat, prostě do jisté míry máš pravdu, ale prostě u nás to takto nepůjde. Před koupí Beverly jsem měl možnost jiného řešení, tehdy moja o ježdění nechtěla ještě slyšet, no teď se to vše zkomplikovalo a je mi jasné, že pokud bych Beverly opět prodával, tak bych tratil šílené peníze, takže tuto variantu bych bral jako poslední. Spíše to vidím na pořízení mp3 - 500 - jen na výlety ve dvou, Beverly si nechat na solo jizdy + do práce. No uvidím, je to o penězích, o garážování atd., atd., prostě tohle už zatím nebudu rozebírat, až k něčemu u nás dojde, určitě to tady zaregistrujete

mel si koupit spise sh125 nebo yamaha x-max 125 2014 to je krasavec

Máš na mysli SH 125 na místo Beverly 125? Tak to určitě ne, tuším, že jsem důvod výběru právě Beverly vysvětloval hned v prvním příspěvku tohoto vlákna tak se nebudu opakovat. Yamaha 125 X-Max - ano, také jsem nad ním uvažoval, ten stroj je pěkný. A hodně se mi líbí také Suzuki Burgman 125. Ale to už jsme odbočili hodně daleko ... takže šup zpět k Beverly 125ie

saimone, zavist ma koreny v hlouposti