Taky se přidávám s gratulací a přeji hodně sťastných kilometrů .Taky jsem po ní pokukoval, ale po Beverly 350 SportTouring , jenže ta cena byla už o dost vyšší ,takže to nakonec byla Aprilka !
Určitě dobrá volba .

Moc pěkný - barva super, ta více paprsková kola mě dostali už při představení Beverlyny. Ať slouží bez zaváhání a dělá kopec radosti
Velmi dobrý výběr

Nadčasový, líbivý, moderní a při tom i trochu retro design, který se jen tak neohledí, hezká kombinace barev, spolehlivý motor, úložné prostory - opravdu povedený kousek Přeji hodně šťastných kilometrů

Teda kluci já zírám, tolik pozitivních ohlasů a gratulací jsem opravdu nečekal! . Takže ještě jednou děkuji všem, kteří jste tu už napsali nebo napíšete. Je to pro mě do jisté míry zavazující, určitě čekáte, že budu o Beverly 125ie psát a referovat, nebojte, nezklamu vás, opět vám nadělím další dávku slohové práce na téma Piaggio Beverly 125ie, tak si opět počtete .

První výlet na skútru Piaggio Beverly 125ie spojený se zajížděním skútru

V podstatě každého, kdo si pořídí úplně nového skútra, čeká povinná tortura - zajíždění skútru. Každý k tomuto procesu přistupuje s jinou dávkou odpovědnosti. Jelikož jsem ke skútru nedostal CZ manuál, tak nemám zcela přesné informace, jakým způsobem bych měl Beverly 125ie zajíždět. Nicméně vycházím z dostupných informací na netu sice k jiným skútrům, ale určitě použitelným i pro Beverly. Víceméně se ztotožňuji se způsobem zajíždění uvedeném u zajíždění PCX, na což mi poslal odkaz Bratko.

Takže s nějakou představou, jak budu Beverly 125ie zajíždět, jsem vyrazil v neděli 30. března na cesty. Dal jsem si takovou okružní vyjížďku přes vesnice kolem Lipníka, směrem na Přerov, zastavil jsem se u zámku v Dřevohosticích, pak směrem na Troják, Valašské Meziříčí a pak ještě couračky bočními silnicemi a vesničkami mezi Hranicemi a Lipníkem. Cestu nebudu dál podrobněji rozebírat, to patří do jiného vlákna, zaměřím se spíše na dojmy z Beverly.

V doporučení, jak zajíždět nový skútr jsem vyčetl, že prvních 200km je ideální jezdit po městě. No Lipník není zrovna velké město, ani tu v podstatě nemáme křižovatky řízené semafory, takže tahle rada byla pro mě pasé. Nicméně počas mého prvního výletu jsem se snažil v rámci možností a s ohledem na bezpečnost simulovat městský provoz. Tzn. volil jsem kde to šlo spíše jízdu po vedlejších silnicích, v průběhu jízdy jsem ubíral nebo přidával plyn, přibrzďoval nebo i brzdil, zastavil apod., prostě aby se usadily brzdové destičky a celkově pěkně všechno sedlo jak má. Také je potřeba zajet nové pneumatiky, aby pěkně seděly na silnici . No prostě styl jízdy byla opravdu tortura, maximální rychlost jsem volil 60-70km/h (dle tacho), plyn vůbec nevytáčel na plno, nicméně na Beverly 125ie stačí jen trochu pootočit plynovou rukojetí a je cítit pěkný tah. Neustále jsem byl v pokušení tomu pořádně osolit na plno, ale odolal jsem . Na to budu mít určitě dost času po kvalitním zajetí .

Mé postřehy z první vyjížďky

Skútr Piaggio Beverly 125ie je větší, robustnější a také o dost těžší než můj předchozí skútr Kymco Agility City 125. Sedadlo je dostatečně velké, sedí se mi na něm pohodlně, ale je vyšší než u Agilitky, takže při zastavení na zem dosáhnu tak akorát. Skútr je tedy spíše pro vyšší postavy. Docela mi i vyhovuje takový výstupek, který odděluje část pro řidiče a spolujezdce, slouží zároveň jako taková menší opěrka, docela by se hodila vyšší, aby se dalo opřít, ale takový luxus mívají až maxi skútry...

Beverly krásně sedí na silnici, odpružení mi přijde jemné, decentní, nerovnosti s přehledem zvládne s lehkým zhoupnutím, prostě není to žádná tvrdá lavice. Myslím, že nebudu mít na Beverly 125ie žádný problém zvládat i dlouhé výlety .

Už jsem zmiňoval krásný tah, skútr jde hned za plynem, je znát výkon 11 kW a i když je skútr v záběhu, sílu je cítit. Jízda je na Beverly opravdu parádní, už si na něj pomalu začínám zvykat. Jen mi chybí ochranné plexi, na které jsem si hodně zvyknul na Agilitce. To jsem mohl jezdit i při teplotách kolem nuly a nebylo mi zima. Na Beverly 125ie to bez plexi opravdu pořádně fouká, vůbec nejhorší to je brzo ráno, když jedu do práce, to bývám fakt dost promrzlý. No ještě že jsem si ponechal deku na nohy, alespoň na nohy mi je teplo. Plexi mám samozřejmě objednané, ale prý to bude trvat několik týdnů. No tak si tu zimu pěkně vychutnám...

Ale abych jen nechválil. Narazil jsem na některé drobnosti, které trochu kazí zatím pozitivní dojem. Jak jsem již zmiňoval v dřívějším příspěvku, na pravé straně řidítek se nachází tlačítko Mode, které slouží k ovládání minipočítače. Obsahuje základní funkce: celkový počet km, denní počítadlo I, denní počítadlo II, napětí akumulátoru a teploměr. Funkce pro mé potřeby zcela postačující, zejména mě potěšilo denní počítadlo, vlastně dokonce dvě, takže jedno mohu používat na kontrolu nájezdu km od posledního tankování a druhé např. když pojedu na výlet, tak budu hned přesně vědět, kolik jsem najel km. Potěšil mě také teploměr. Ale co mi trochu vadí, je umístění tlačítka Mode, kterým se přepíná mezi jednotlivými funkcemi. Alespoň pro mě je poněkud hůře dosažitelné. Nejím, jak bylo myšleno ovládání, ale za jízdy mám opravdu na tlačítko problém dosáhnout palcem. Prakticky musím ruku až nepřirozeně natahovat, abych palcem dosáhl a nebo na chvilku sundat ruku z plynu, což je docela nepraktické.

Pak jsem narazil na problém u zdířky 12V. Zkoušel jsem napojit mobil, který mi současně slouží jako navigace, tudíž za jízdy potřebuji mít 100% jistotu, že mobil se mi nabíjí. No já jsem zjistil, že konektor nabíječky v zásuvce zrovna moc přesvědčivě nedrží, takže za jízdy při otřesech a vibracích zkrátka konektor sám povyskočí ze zdířky a přestane nabíjení, což je samozřejmě průšvih. No budu se na to muset ještě podívat, jestli konektor půjde nějak zajistit proti samovolnému vypadnutí. V Agilitce mi přitom konektor držel a fungoval bez problémů.

Také docela postrádám tlačítko výstražných světel, jaksi u stroje takové cenové kategorie bych to bral jako samozřejmost.

Dále mi docela chybí zvuková signalizace zapnutých směrových světel. U Kymco Agility City 125 to měli výborně vyřešené, bylo tam poměrně slyšitelné cvakání, které bylo pěkně slyšitelné tak do rychlosti 50-60 km/h. U Piaggio Beverly 125ie mi zvuková signalizace dost chybí. Dost se divím, že u takto drahého stroje to není automaticky zabudované. Už jsem se přistihl, že jsem zapomněl směrovku vycvaknout, což je docela nepříjemné a stresuje mě představa, že zapomenu vycvaknout přepínač směrovek v nějaké kritické situaci... .

Takže jediným upozorněním, že mám zaplé směrovky, je blikající zelená kontrolka. Opět bohužel tady dost šetřili, je pouze jedna společná pro levou a pravou stranu, což opět tady boduje Kymco, protože u Agility byly kontrolky dvě, samostatně pro levý a pravý směr. Tak někdy nevím, jaký směr mám zapnutý, také docela nepříjemné...

Takže pro tentokrát už budu končit, opět jsem se rozepsal , takže další poznatky a reference budou v dalším článku . Pokud budete mít nějaké dotazy, připomínky, klidně pište.

A ještě nějaké foto z první vyjížďky:

Ty to je pekná slohova práca až si myslím že toto by malo zostať len tvoje osobne vlákno. Inak k tej nabíjacke doporučujem skúsiť inú ideálne ak by si ju mohol skúsiť a ak nebude dobre držať tak aby si ju mohol vrátiť. Teda mám na mysli taký ten stuplik s Usb konektorom. Inak u vás je ešte taká zima ? Ja uz len letná bunda a letne rukavice.

K té zásuvce 12V. Piaggio dává takové blbé zásuvky, že jsou málo hluboké a proto ta nabíječka vyskočí po chvíli ven.
Jedině vyměnit za hlubší, jinak je to opruz!
Taky to tak mám ale je to pod sedlem, tak se to přitlačí sedlem ale k ničemu.

Díky za reakce kluci Tak tohle vlákno nemusí být mé osobní, i když zatím to tak asi bude, poněvadž vůbec netuším, jestli někdo v ČR, potažmo SR, vlastní Piaggio Beverly 125ie No jak se zdá, tak výměna káblíku nepomůže, protože jak píše saimon1, je to dáno málo hlubokou zásuvkou. Tak tohle jsem nevěděl, že je to "specialita" Piaggia , to se moc nepochlapili. Je fakt, že jak jsem zkoumal, proč to tak blbě drží, tak se mi zdálo, že konektor moc čouhá ven. A ejhle, je to tak. No zkusím pořešit s prodejcem, jestli něco na to vykoumá

Ať ti tam dají druhou normální. Tuto si můžou dát někam...

No aspoň za prácu by si nemuseli účtovať a zásuvku im dodas vlastnú.

Nebo se muzes poptat po ruznych typech zastrcek. Mam od ruznych spotrebicu nekolik a prestoze jde vzdy o 'zapalovac', tak se lisi delkou a lehce i prumerem. Pokud najdes vhodny pro tuto zasuvku, stacil by vymenit jen ten konektor od nabijecky

Ano, už jsem kontaktoval prodejce, uvidíme, co k tomu řekne.

jo ještě doplním pro Bratka s tou zimou u nás. Tak nevím, kolik stupňů je u vás na jihu, u nás dnes mi to ukazovalo odpoledne +16, ráno to jsem se nedíval, asi lehce nad nulou. Jak jsem psal v článku, na Agilitce jsem s plexi a dekou na nohy lítal celou NE/zimu, i když bylo lehce pod nulou a nebyla mi zima. Tím chci říct, jak propastný je rozdíl jezdit na skútru s/bez plexi a hlavně funkčního, což u Agility opravdu bylo. Na Beverly mám objednané taky, ale prý to trvá 2-3 týdny, tak bohužel, nejvíce na cestě do práce budu zmrzat ráno no, co už teď ...
aha, ještě přišla nová odpověď mezitím tak doplním:

EDIT:
pro Gandalf
No to je sice pěkné, shánět vhodný konektor, ale jak to zkoušet? Objednávat přes net je nesmysl, do marketu se skútrem nevjedu a pochybuji, že by mi půjčili několik nabíjecích káblů na vyzkoušení, které bývají navíc balené, tudíž bych si je musel koupit což je na nic. Jak jsem psal, zkusím to řešit s prodejcem, uvidím, jak se s tím popere

Stačí jeden kábel a to obycajny USB ktory si mal k telefonu a pichnes do tej USB zaslepky v skutri a nebudeš mat pahyl co aj tak trčí zbytočne ale len tu zaslepku co ma na sebe USB konektor. Kľudne ti zmeriam ten moj resp. mám dva jedn na obrázku a druhý Belkin. Ceny od 2€ do 10€.
U nás je teraz teplota 12C.

Ahoj Petře, také se připojuji ke gratulace nového stroje. Koukal jsem na netu na tech. údaje, no myslím si že jsi si vybral dost dobře, na to jaké máš stísněné podmínky v garáži. Hlavně dobře zajet, pak dáme vyjížďku na Stachelberg nebo na Gabčíkovo jak jsme se vloni domlouvali.

Ahoj Pavle, díky za gratulaci. No jak jsem popisoval, v mém případě tento stroj byl v současné době opravdu jediný možný kompromis, i tak je to vše o fous, čekám, co rozbiju dřív, jestli auto nebo skútr, jak ho tam cpu natěsno A to nevím co bude, až mi namontují velký kufr ... No asi se probourám k sousedům a bude

Jinak na zajíždění pilně pracuji, šak jsi četl. A Gabčíkovo bych možná rád spojil se zbytkem Bratislavy společně s Bratkem, co jsme nestihli posledně, ale o tom se budeme domlouvat buď v jiném vlákně nebo přes SZ

Velká gratulace Petře,jedním slovem TOP,jsem rád že se značka Piaggio u nás dostává konečně více do povědomí,věřím že ti bude sloužit a zároveň dělat radost každý den,nějaké mušky se vždy najdou ale zážitek z jízdy je silnější,přeji hodně pěkných zážitků z cest a hlavně bez nehod