Díky za odpověď. Vyřešeno.

Zdravím, nemohu se nepodělit. Před dvěma týdny jsem repasoval pístnici brzdy AJP. S tím souvisela i výměna brzdovky. Dodržel jsem DOT4 podle manuálu a dnes jsem se nadál nemilého překvapení. Brzdovka mi podle všeho rozleptala "oko" brzdy a už mírně prosakuje okem. Původně jsem si při repasi všimnul že se do "oka" někdo dobýval a kus ho vyštípl, nicméně to O kroužek udržel a nikdy neteklo, i sohledem na to že tam žádný tlak není tak jsem to neřešil. Vyměním sklíčko, nebo tam nacpu desetník (stejně je tam prdlajs vidět), ale docela mě netěší to znovu odvzdušňovat. Přikládám fotky jak vypadalo OKO při repasi, jak nyní a fotku brzdovky co mi tak nepěkně nazlobila...

Chong: Na slušný Satelis co by měl původ v ČR a byl i v rozumném dosahu a vešel se do ceny jsem nenarazil. I když na ceně jsem byl ochoten i trochu přidat když by to stálo za to. Hledal jsem i jiné značky a v záloze jsem měl PCX 2017 s pár sty km. S pánem jsem byl domluvený na den kdy budu mít volno a on taky. Den předem jsem mu volal na upřesnění v kolik a kde. Nezvedal. V den D jsem se dovolal a dozvěděl se že odjel na dovolenou. To nevěděl že odjíždí na dovolenou ? Proč to neřekl hned a souhlasil že se sejdeme v domluvený den. Takže že se to posune o 10 dní či kolik. Mezi tím jsem pročítal různé nabídky na netu a narazil na SYM GTS JOYMAX 125i ABS. Viz https://www.skutrforum.cz/100-125ccm-skutry-f3/sym-gts-joymax-125i-abs-t10877-195.html.
Doufám že to bude ok, a přecházím do další fáze, držák na mobil, řetěz proti krádeži, co na sebe.... Prostě to co co řeší každý co si koupí nějaké moto.
Přejí všem majitelům stroje Peugeot Satelis 125 mnoho tisíc spokojeně ujetých km a moto bez závad.

Ahoj bando, nemáte někdo zájem o zánovní CityStar 125i ? Black Edition, 11kW, SBC+ABS, 2018, 5000 Km.

https://www.motorkari.cz/motobazar/moto ... 58142.html

PS: Jdu do většího objemu.

Azy píše:a teď k jádru pudla - když se pokoušíme startovat tak nevrci čerpadlo tím pádem nejde benzin do motoru a nehazi to jiskru - kde hledat problém ???

Je to vyreseno? Pokud ne, tak ten prvni konektor mam taky nezapojeny, je to nejspis priprava na nejakou dalsi vybavu, podle schematu jsem to myslim i nasel, ze je nezapojeny. Podle toho co tam vede to je na alarm. Druhy konektor si nyni nevybavuji, ale muzu se prilezitostne podivat jestli ho tam mam.

Pozor na to, jestli se menila ridici jednotka, je potreba udelat reset skrtici klapky diagnostikou, ale hlavne mit generacne k ECU spravny vstrikovac (bylo jich vic typu).

Cerpadlo se da otestovat prikostrenim prislusneho relatka, musi byt slyset - bez nej to ani neskytne. Mam navic jedno docela levne cerpadlo, ktere pasuje do nadrze (ne ze bych se ho nutne chtel zbavovat).

Bez cerpadla se da motorka otestovat ze funguje nastrikanim trochu brzdoveho cistice (etheru) do sani, chytalo mi to spolehlive.

Zdravím no vyřešeno to stále není ke konektorum - ten co je skoro u baterky tak je k dálkovému ovládání sedačky - když nemám tak je nezapojen, druhy konektor je k cidlu stojanku - když nemám je proklemovan.
Nicméně motorka stále nejede všimli jsme si ze po otočení klackem nesviti na palubce spodní dvě kontrolky (efi a ani immo )


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jinak kupoval jsem cely set Klapka - immo jednotka. Jak se tedy resetuje ta klapka ?? Pak už teda jen z možnosti co si psal už jen ten vstrik


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahoj mhi, ale i všichni ostatní, divám se na příspěvky ohledně diag Satelise , mám FD6 125, ECU na laborování, používáte jen FiCOM, nebo i jiný SW?

Tak mi oko brzdy dozrálo. V podstatě se brzdovkou (předepsaná DOT4) úplně odleptalo a vytekla většina brzdovky ze zásobníku, stačilo do něj strčit jehlou a vypadlo ven. Pochybuju že seženu náhradní oko a na testování plexiskel, která odolají mojí DOT4 brzdovce, není čas. Protože přes oko stejně nebylo vidět jaká je hladina brzdovky, přistoupil jsem k zaslepení otvoru oka. Po očištění původního osazení jsem otvor osadil vyrobenou hliníkovou zátkou, při použití původního O kroužku zajistil pružnou pojistkou jako v původním zapojení. Viz. fotky.

Azy píše:Jinak kupoval jsem cely set Klapka - immo jednotka. Jak se tedy resetuje ta klapka ?? Pak už teda jen z možnosti co si psal už jen ten vstrik

Ja se v tom ted' uplne neumim orientovat, cekal bych nejakou odpoved' jak dopadlo to co jsem navrhoval ve svem postu. Obecne bych vyzkousel jestli to hazi jiskru, jestli kdyz se nastrika smes do sani se to rozvrci, jestli jede to palivove cerpadlo, atd.

Skrtici klapka je mechanicka vec na ktere je potenciometr - ten je potreba diagnostikou zkalibrovat, ale pri trose snahy ta motorka bude alespon neco delat i bez kalibrace.

Ad dotaz na FiCOM: ne, jinou diagnostiku nemam. Co by se mi hodilo je obsah flash pameti z te jednotky, pripadne jestli nekdo mate pristup k Advanced Scooter Workshopu, mrknul bych se jak pracuji s jednotkou (aktualne mne nic netrapi, Satelis mi jede, nicmene ma par docela zasadnich problemu s ramem/brzdami ktere ted' nemam cas resit, a hlavne ... ma znacky v depozitu na druhem konci republiky ). Nicmene mohl bych se konecne dostat k tomu udelat to vlastni rizeni motoru - 100-125ccm-skutry-f3/dokumentace-motoru-125ccm-peugeot-fdx-piaggio-t16168.html - protoze uz mam udelanou dovozovou STK na Peugeot JetForce kteremu chybi pro zmenu ridici jednotka a tudiz nejede, nicmene zase ale dobre brzdi .

Jiskru nehazi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Asi ne uplne efektivni diagnostika:

- rozsviti se kontrolka immo a zhasne po zapnuti klice, nebo sviti porad ?
- immokontrolka - blika kdyz je klic vypnuty?
- rozsviti se po zap klice kontrolka motoru (EFI, check engine) ?
- pri startovani se zacne hybat otackomer?

Od konce - posledni bod znamena nejspis vadnou/odpojenou ridici jednotku motoru, protoze signal otacek jde z ni. Predposledni - je-li zhasla - znamena to same. Immokontrolky rikaji jestli jede immo a komunikuje nejak s motorovou jednotkou.

Muzu jeste nabidnout jednu vec a to je, ze bez naroku na termin sadu motor + klic + immo otestuji na svem Satelisu nebo JetForcovi, bylo by nutne dorucit a vyzvednout na Prahu 5 (konec dalnice D5).

Super zkouknu to podle toho co píšeš by to teoreticky mohlo znamenat i vadný svazek ... hádám správně ??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ano, muze byt i vadny svazek, nebo treba jen vypalena pojistka.

Na stary svazek to nejde zapojit? To ze tam bude chybet nejaky senzor je vcelku jedno, po chvili by to melo naskocit. Dokud to ma senzor z klikovky (z alternatoru), tak to vzdy bude strikat i palit, byt' treba spatne.

Jak se vubec stalo ze z immoproblemu vznikl problem jine nefungujici ridici jednotky? Nebo si to spojuji spatne?

No jak se to tak stane, to jeden blbec jako já utratí klíče a to je start problému. Následovalo shánění zamecnika a klicnika když jsem ho sehnal tak jsem mu odvezl zámek a immo jednotku po čtyřech měsících !!!! Mi oznámil klicnik ze to nedá a zámek s jednotkou vrátil z doporučením kdo by mohl to dat, když jsem mu ji odvezl tak se opravdu dostal až k tomu že by mohl vyčíst kód immo ale bohužel mi oznámil že se o to pokoušel již nějaký amatér a jednotku spálil. Přistoupil jsem k hledání co dal a našel jsem na Motoambulance na set Skrtici klapka s jednotkou-jednotka immo a klíč. Když vše dorazilo přistoupil jsem k montáži a zjistil že mám starší typ kde je jednotka motoru jinde a cele to je jinak zapojené. Inu po konzultaci jsem zakoupil i kabelový svazek z novějšího typu a vše vyměnil a u toho jsem skončil .... ručičky proběhnou jinak nic


Sent from my iPhone using Tapatalk