Ročník a stav neřeším, budu brát nový. Takže jen barvu a jestli se vyplatí dát těch 10 000 Kč za ABS. Zřejmě si to s tím ale moc lidí nekupuje, protože když jsem to ověřoval na prodejně, tak tvrdili, že se ABS verze musí objednat dopředu.

ja mam havana barvu, takze vlastne hneda a musim rict ze je to krasavec, vlastne kdyz sem videl vedle sebe bilou, sedou a havanu, mel sem jasno. Ale pokud chces kupovat novy, mrkni na 300,pokud na to mas papiry. Ja taky prvne koukal na 125,projel sem ji, pak sem skusil 300 - rozdil v cene 5000!! A bylo jasno. Ale sem posledni kdo ti do toho muze kecat

Havana je pěkná. 300 nevím. Papíry bych si mohl udělat, ale nejsem si jist jestli potřebuju větší maximálku. Kolik to jede? Taky s tím pravděpodobně souvisí vyšší spotřeba a povinné ručení. Jestli jede 125 v pohodě 100Km/h, tak mi to asi na ježdění do práce a občas na chatu stačí

Jooo stovečku dá, jak prd aj 110, ale to už je na hraně jednou jsem tam měl skoro 120, ale to už sem měl fakt "bobky" jak se třepal

Tak ja kupoval skutr hlavne na projizdky ve dvou a pro radost,a na to byla 125 tak nejak malo (doma mam jeste 100cmm pezota) Tim samozrejme netvrdim ze je spatna,na vyuziti jake planujes ideal. Nevyhoda 300 uz je ridicak, pojistka je asi 650kc ale havarijni s velkou paradou za 3800 na sezonu. Spotreba 3.5l horni strop,ve dvou sme nikdy za vic nejeli. Maximalku sem nikdy nezkousel ale Lbc - Praha drzime na dalnici 110kmh ve dvou. No jen sem chtel upozornit ze je tuta moznost 300 proti 125 za smesnej rozdil v penezich.

Jasný. Ten rozdíl je opravdu směšný. Možná právě proto, že mnoho lidí sáhne po 125 verzi, kdo ví. Nemáte někdo náhodou verzi s ABS? Má cenu do toho jít?

Pánové, jak měříte ty obskurnější provozní kapaliny?
Jmenovitě mi jde o hladinu brzdové kapaliny a hladinu oleje ve variátoru/spojce/.

Vzadu na krytu variátoru/převodového systému jsem našel jen takové okénko-bublinu, skrze kterou prosvítal olej; říkám si, že kdybych to vyšrouboval, asi by vytekl. Mám to tedy chápat tak, že stačí tou "bublinou" konbtrolovat barvu oleje a hladinu netřeba?

A co se brzd týče, na řídítkách jsou taková okýnka. Na denním světle vypadají černě, když se posvítí baterkou, jsou průhledná.
Znamená to, že je tam brzdovky dost, nebo naoopak málo?

beitrel:
mně jeden zkušený motorkář ohledně ABS napsal toto:

Ja bych ABS na motorce nikdy nechtel presne pro to, co pises, ale treba sestra ABS na motorce ma (koupila starsi, bourany stroj). Jestli je to k necemu nevim. Da se to pouzit pouze pro brzdeni v rovnym smeru, ale v zatacce nebo pri nouzovym vyhybani je to na prd, protoze to nefunguje na bocni zrychleni, coz je u jednostopych aparatu zaklad. Proste to uklouzne a jde to ze zatacky ven at to mas nebo ne, protoze kolo se porad odvaluje, ale taky se smyka bokem.
Ja bych se na to vykaslal. Zvysuje to porizovaci cenu a je to jen frikulinsky doplnek, abys nemusel nad rizenim premyslet. Navic to neni uplne lehka soucastka a takovejch 5-7 kg navic to mit bude. Nejlehci ABS ma Honda, cpe to i do sportovnich motorek a vazi to 3 kg. Jenze Peugeot neni Honda a skutr neni supersport.

Jak píše motorkář....na moto ABS neee......skutr je uplně něco jiného.
Já na Satíku ABS mám a neměnil bych.....už dvakrát jsem to osobně pocítil při nouzovým brždění...jak to pomohlo přednímu kolu neuklouznout....
On Satelis sám o sobě má dost ostré brzdy.....

Tak mi mechanik vyměnil spojku -- byla úplně na odpis, "nová" má o 4mm víc materiálu -- ale Satík furt nechce s otáčkami přes 8000 a nejede rychleji, než 90kou.

A zdá se mi, že i akcelerace je horší, než dříve.

Co s tím? Nemůže být třeba povolený drát plynu k motoru?

Pokud nikdo neví, doporučíte specialistu na Satelisy v Praze, který by se mi na to podíval?

Zdarec Satelisáci,

mám pro vás info.

Příznaky:
Stojím na křižovatce nebo semaforu a když se chci rozjet - přidám plyn a scooter nechce jet, jakoby se dusí, při přidání plynu vyletí otáčky, ale začnout padat dolů. Tak uberu plyn a znova. Někdy to hned po prvním ubraní plynu přestane a normal se rozjedu, někdy ale musím takhle víckrát. Nedělá to pokaždé, ale celkem často, za studeného i ohřátého motoru. A celkově si myslím, že by měl scooter lépe akcelerovat(ale to může být jen pocit,nemám s čím srovnat).

Problém:

Tipoval jsem to na regulátor dobíjení, ale nakonec to byli spálené cívečky v "altíku". Důvod proč to dělalo, hlavně když jsem zastavil byl ten, že nebyli všecky cívky spálené, takže když jsem měl otáčky nad 8000, tak to nějakým způsobem zvládlo dobíjet, ale jak to šlo pod tak konec, až se vybila baterka...


Řešení: Nový "altík" stojí 8000Kč, což je celkem maso! Ale nic překvapujícího u Peugeot Už bych asi do frantíka nešel, kvůli těm cenám

http://www.scootland.cz/zbozi/peugeot-z ... telis-125/

V servise mně doporučil, že má velice osvědčeného elektrikáře, který mu převinuje cívky. Tak jsem mu řekl, že ok a vyjde to převinutí na 3000Kč...


Tak třeba se vám info bude někdy hodit

Mějte se.

Ahoj všem. Mám taky tohoto mazlíka. V poslední době mám problém. Když je studený startuje a jezdí. Jak se zahřeje motor zhasne a nejde nastartovat. Nevíte někdo co by to mohlo být za problém? děkuji

Tak jsem se rozhodl, že se taky připojím - jsem čerstvý majitel Satelise r.v. 2013 s najetými cca 2000 km (a to jsem těch 500 najezdil za poslední týden v euforii, že je hezky a tepleji) - a musím říct, že jsem moc spokojený.. Hlavně se mi na něj podařilo poskládat svých 197 cm bez toho, abych vypadal jako vosa na bomboně... Zatím jezdíme bez problémů - spotřeba vyníkající, pohodlný, a líbí se mi... Jen jsem si maličko upravil design podle svého...

Doufám, že to neni rudy S? :-/ jinak hezkeee.

Pěkný, gratulace, přeji spoustu bezproblémových km...

jinak no, s tou naší výškou (taky mám 194cm) je problém vybrat 125 skútra na kterém by se dalo pohodlně sednout, loni jsem taky sháněl a velikostně mi ve výběru zůstaly pouze faceliftový satelis a x10, obojí nedostatkové zboží mezi ojetinami

Ty krávo ""Sparťan"" na Satelisu......to mi pos.r.......to mi nezbývá než tam to "S" dát taky....))..ale Slávistickýýýýýý......:-)
Jinak Satík pěknej......zdarec...