Jezdím z 80% dlouhé trasy. Na záběh jdou citlivé diesely. Tam je to 20-30 tis. km
U skútru, který má keramický honovaný válec jsem čekal že projevy "nezajetí" trvají kratší dobu. Je možné, že záběh trvá déle než 2000 km.

Pokud jezdis dlouhe trasy, je to o to nachylnejsi ke spatnemu zajeti, z duvodu mizneho drzeni konstantnich otacek, to je obecne pro zabeh spatne a muze to byt klidne pricina. Zabrh jako takovy ale obecne trva do prvni vymeny oleje, pak uz to je jen sedani si zabehleho motoru, protoze synteticky olej uz dal neumoznuje zabeh...jinak mi neni jasne, co je to prosim te ten "keramicky honovany" valec?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je ve válci Downtown litinová vložka? Není !

Jaká je jiná možnost ?

"Keramický povlak" typu Nicasil v hlinikovém těle válce. Tyto technologie jsou velice složité, mají mnoho kroků v postupu výroby a jedním z nich je honování, aby povrch sice byl velice hladký, ale ne tak, že by extrémní hladkost zamezovala přilnavosti oleje .

A můžu vědět, jakej má povrchová úprava válce vliv na zajíždění pístu, kliky, ojnice a ventilů? Zdá se mi, že jsem úplně odignoroval zbytek toho mýho příspěvku..

Domnívám se že rozhodující prvek je píst a válec .

Klika ojnice a "ventily ?" - jejich tření bude asi menší (řádově) než pístu ve válci a tedy dopad jejich "záběhu" bude mít menší dopad na výkon motoru.

U ventilů se nedovedu představit nějaký záběh - jako že záběh vačky nebo sedla ventilů? To neumím posoudit.

Myslím, že takové ojniční ložisko má mnohem větší vliv na výkon, než píst..přidře-li se ojniční ložisko/a, může píst klouzat sebelíp a bude mu to úplně jedno, takže tvoje doměnka není až tak přesná.

Otazka je ake ojnicne lozisko tam je,ihlickove alebo klzne.

Jehlová ložiska ... a hovoříme v tématu o záběhu motoru a odvozeně o jeho výkonu a ne o zadření.

To jsou dvě různé věci (číslem 2)

btw: asi nebudu sám, kdo se ztrácí... jestli motor točí 9500, tak proč řešíte píst, ložiska a ojnici..?
(podle mě je rychlost 104-108 po 2000 km normální, tu Vervu 100 bych tam osobně radši nedával, ale to jsme s Jardou myslím už řešili jinde)

Myslím, že takové ojniční ložisko má mnohem větší vliv na výkon, než píst

Probůůůůůh, asi zahodím fšechen vercajk co mám v garáži a začnu chodit do kostela.

Citanie s porozumenim... Cituj cele vety

Pokud čtete trošku pozorně fórum tak snad nemusím nic vysvětlovat , hlavně to patří pro Jardu.

Řešíte blbosti, ale s grácií

Omlouvam se,ze se k tomu vracim,ale proboha co tu resite za h.vn.? Jarda resi odchylku 2Km/h u nezajeteho????
A jeste k tomu reklamaci? Mozna bych rad cetl vyjadreni dodavatele scooteru Sry za reakci ale tehle stouralu mam v praci mraky, zrovna nedavno pan reklamoval, ze mu u jedne znacky neklesa rucicka nafty stale stejne,ale ze na prvni polovinu ujede vic nez na tu druhou...... dohnal to az k vyrobci, ne auta, ale palivomeru odkud uz nedostal samozrejme odpoved, protoze tim se proste nezabejvali! Dalši reklamoval odchylku tachometru a dalsi, ze chce zmenit zrychleni ve VTP dle pouzitych pneu??? je to obsah 125 a proste to jede plus minus 100Km/h a hotovo... Pisu to z pobaveni a ne ze zloby

A zajetý to bude kdy ? Co nám říká výrobce ? Zajetý je to po první výměně oleje ?

Na ukazatel nafty ti sere pes !