K tématu přileb děkuji

-- 24 dub 2016, 16:34 --

Je to trapárna, ale snad to skousnete. (je to myšleno trochu ironicky)

Tedy DT 125 nový od poloviny roku 2015 najeto 2000 km, hmotnost jezdce 75 kg, palivo Verva 100, teploty nad 15 stupňů. Huštění pneu 2/2,2. Vítr nevýznamný.

Zkoušel jsem dosažení max rychlosti, měření skrze GPS, vždy s kopce !!!
----
Pokus 1: mírné svahy silnice 1. třídy od ČB na sever hned u Budějovic - max rychlost 104 km

Pokus 2- D1 v úseku Mirošovice - km 55 (poměrně výrazné svahy) - max rychlost 108 km (tachometr cca 115), otáčky 9.500 !! (max otáčky motoru dle výrobce jsou 9 tisíc.). Skrčen za plexi jak Agostini ...
----
Tedy navadí mi nedosažení 110 km -- i když s kopce bych to čekal, ale vadí mi, že motor deru do otáček.
Očekával bych, že při jízdě 90-100 km/hod. budu točit na rovině do 8.500 tisíce a nepůjdu nad maximum.

První dotaz: Odvozuji, že variátor "nezařadí" správný těžký převod. Kde je technické jádro pudla - reflexní pružina nebo závaží nebo co ?

Druhá část dotazu : je pravda že maximálka klesá s opotřebením variátoru do výměny řemene ??

Třetí část dotazu: řešili by jste to v záruční reklamaci ??

Výrobce neudává maximální otáčky 9000,ale maximální výkon při otáčkách 9000..........víc snad neni třeba komentovat,s tou reklamací to doufam byl jen vtip.

Ta VERVA 100 je podle mě úplně zbytečná, možná tak na zimu na zazimování, ale jinak k ničemu......

Maximálka 110km/h bylo myšleno výrobcem dle gps nebo tachometru? Spíše toho tachometru že? Má tohle výrobce vůbec nějak podchycené? Jinak z mírného kopce jsem už dal přes velmi mírných 120km/h tachometrových. Ale motor už se zbytečně trápil. Mě stačí, že to třeba do malinko prudšího a táhlého kopce drží 80-100km/h..co víc si u této 125ccm přát

Udavane maximalky jsou realne spocitane dle prevodu, tj. jakiby dle gps


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak jestli máš najeto cca 2000 Km, neřešil bych maximálku. Jestli to od novoty honíš na max. tak potěš koště To bych zkusil jen na zkoušku, kolik to jede na max. Každopádně bych tomu dával, až bych měl najeto tak kolem 5 tisíc km.

odesláno z XRN2

Na jiném fóru jsem dostal rozumnější odpovědi:
- jeden sdělil, že mu to začalo jet až po 5 tisících (domnívá se že je to ŘJ )
druhý má najeto více km a 110 dosáhne v pohodě. V obou případech otáčky směřují k 10 tisícům.

Neni to ŘJ, ale tim, ze si ten motor proste sedne...auto taky zacne poradne jet po 15tkm


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ad maximalka. Spousta lidi argumentuje, ze je jim to jedno, ale podle mne jasne ukazuje vykonnost stroje. U 125 je to prave proto tak sledovano, protoze vykonu uz je celkem dost a pritom to bez urazky na plnohodnotnou jizdu s auty nikdy nebude ono. Takze za mne - reklamace tezko, maximalka mi nepripada nic moc, pokud to bylo z kopce. Treba muj xmax jel gps 112 rovina no problem, ruunner 125 jeste o fous vic. Tech 8 kmh rozdilu by mne taky lehce stvalo, protoze tecg 100 kmh jsem jezdil bez pocitu trapeni stroje 30 km mezimesto a obcas i pridal pri predjizdeni tiraku. Ale v tech 2000 bych mu dal jeste cas a snad zbytecna rada netrap ho nezahratej, jinak mu uz lze davat ta usi jak chces. Na stroji muze byt jina kontraska, ojizdenim valecku se stroj spis zpomali..

-- 25. 4. 2016 19:31 --

Jinak vyfuk nezvedne maximalku u 125 ani o kolak to mne klidne ukamentujte. Pokud cloveku nejde o vzhled a zvuk, pak z hlediska vykonu vyhozeny peniz, alespon dle me zkusenosti s novymi stroji honda/gilera/yamaha a gianelli/leovince/akrapovic

Zahřívání jasná věc - viz téma Ohřev oleje.
Dle mne by to na reklamaci () bylo. Já vyčkám, udělám testy za vyšších teplot.
Současně jsem problém popsal s dotazem na Kymco

Co kymco záruční podmínky? Většinou je tam neco jako obvykly ucel.... a to dálniční uziti pro 125 imho není.

Nejde o dálnici, ale splnění tech. parametrů .

U sériové stopětadvacítky nemůžeš čekat, že pojede 130 těch 110 je podle GPS strop +- u všech. Nicméně, pro vyšší rychlost můžeš udělat dvě věci: dát těžší válečky a delší řemen, ovšem na úkor zhoršené akcelerace....teoreticky se na 130 dostaneš.

Reklamace je dle mého názoru blbost. Spíš si polož otázku, co tím dosáhneš. Nový skútr nedostaneš, takže docíliš akorát toho, že se ti někdo bude hrabat v novým motoru. Nechci se dotknout servisních středisek, vím že nelze paušalizovat, ale někdy je to opravdu síla co se týče kvality práce. Osobně jsem přesvědčený, že to chce jenom čas. Usuzuju dle mých osobních zkušeností s novými auty a skútry. Auto mi začalo pořádně jezdit až po cca 20 tis. km a skútr tak po 5 tis. km. Takže moje dovoručení...kupuj kvalitní benzín (osobně mám nejlepší zkušenosti s Agipem (dnes Mol), kdy si ještě sám aditivuji VIFem), dávej kvalitní olej a nech motor vždy pěkně prohřát. Parkrát bych ho vzal na pořádnou projížďku, ne jen hopsání po městě, a uvidíš že ti motor bude šlapat jako fík..

Splnění tech. parametrů ? A čím by jsi se u výrobce chtěl ohánět ? NIKDE neni psáno za jakých podmínek je udávaná max rychlost dosažena. To samé jako by jsi se po koupi auta divil že najednou auto žere víc než uvádí výrobce a chtěl jsi ho tak reklamovat,protože nesplňuje "technické parametry"......přitom všichni ví že udávané spotřeby jsou nesmyslné laboratorní měření. Myslim že se zbytečně šťouráš v ho*** o ničem. Jezdi a neřeš kraviny.....teda až bude lepší počasí. Nestačí ti to ? Pak to prodej a kup něco silnějšího. Řešení žabomyších válek nikdy nikam nevedlo.
Případně si ještě pročti téma o Beverly 125 když si ji Petr koupil a nebyl spokojen s rychlostí,možná horší kus,těžko říct. Nakonec to vyřešil obsahem 500 ccm a je klid,spokojenej a může vejletit ve dvou na pohodu s rezervou výkonu....