Jdu se vrhnout na ventily. Z návodu jsem vyčetl, že u třístovky Downa je u obou hodnota 0,12 takže to bude platit i pro 125ku? Shlédl jsem nějaké to video, kde to dělali u 50ccm 4T, ale zřejmě to bude dost podobné i u 125ccm. Musím ještě koupit měrky na ventily-jsou jiné na auto a moto, nebo jsou stejné? Nebo kdyby náhodou někdo z vás měl už nějaké zkušenosti se seřízením vůle ventilů u Downa, tak bych byl rád za každou případnou radu, na co si dát pozor, co nezanedbat atak.

double: tak spíš jsem myslel, jestli se neprodávají s jinýma rozměrama u aut. Nedělal jsem ventily nikdy nikde, tak se raděj ptám.

Myslis, ze u auta je 0,12 mm jina mira ne u moto?


Sent from my iPhone using Tapatalk

0,12 u 300ccm se nemusí shodovat s vůli pro motor 125ccm

raději si to najdi či zjisti

-- 18 dub 2016, 22:19 --

Dalas píše:Jdu se vrhnout na ventily. Z návodu jsem vyčetl, že u třístovky Downa je u obou hodnota 0,12 takže to bude platit i pro 125ku? Shlédl jsem nějaké to video, kde to dělali u 50ccm 4T, ale zřejmě to bude dost podobné i u 125ccm. Musím ještě koupit měrky na ventily-jsou jiné na auto a moto, nebo jsou stejné? Nebo kdyby náhodou někdo z vás měl už nějaké zkušenosti se seřízením vůle ventilů u Downa, tak bych byl rád za každou případnou radu, na co si dát pozor, co nezanedbat atak.

double: tak spíš jsem myslel, jestli se neprodávají s jinýma rozměrama u aut. Nedělal jsem ventily nikdy nikde, tak se raděj ptám.

===========================
Vůle má být 0,1 mm ----- pošli kontakt na buchtik@post.cz

dostaneš kus postupu na 125 ... v pdf

Právě nemám kde jinde. Jediný trochu výživný návod na Downa je právě jen u 300ccm. V obyč manuálu není lautr nic. Jasně, kdyby se mi to tady nepotvrdilo, nebo by nikdo nevěděl, tak bych třeba napsal někam přímo na Kymco apod..jestli bych se teda dočkal i nějaké odpovědi.

Kdyby tu byl nějakej prodejce a servisak určitě by se ti ozval a poradil. To by byla celkem výhoda.

ja som nedavno dal nastavit ventily na 125 DW vole su predpisane na 0,10 na vsetky 4 ventyly.

na 300 DW su vole 0,12 tak isto na vsetky 4 ventyly

Ano, je to tak, v servisním manuálu je stanovená vůle 0,12 mm jak u 125, tak u 300 ccm, u sacího i výfukového ventilu.

jago: kde to prosímtě bereš ty lejstra díky

double: vždyt ted čtu, že u 125 je to 0,10 a u 300 0,12.

Já bych to dal i k nám dát jednomu servisákovi, ale když si vemu, že většinu ceny si veme jen za odmontování šasí skútru..a navíc jsem se zařekl, že si chci na skútrovi dělat maximum věcí co to půjde a na co mi stačí dílna sám, abych s každou kravinou nejezdil do servisu a uměl si i případně někde na cestě poradit.

No tak montážní příručka z roku 2009 na DT 125 platí - to su rád. A tedy vůle ventilů je 0,1 mm

A ja vidim vsude 0,12mm...

A co by se stalo, kdybych dal 0,10 a mělo by tam být 0,12 nebo naopak? Je to velký rozdíl? A kdybych tam dal 0,11-zlatý střed?
Porád lepší jak to dělal tenhleten https://www.youtube.com/watch?v=zyW6tk9D2hU čas 7:45

Velký rozdíl to asi nebude, protože 0,02 mm není taková dálka Nicméně měrky jsou po 0,01 mm, tak to asi význam mít bude...určitě to bude znát na chodu motoru/spotřebě.

Údaj výrobce ukazuje na střed přípustné pásma. Nějaká tolerance určitě je ale není důvod nastavit vůli ventilů někam ke kraji tolerance. Koukám že Češi jsou nějak prechytralí. A pan výrobce je bambula.

Když píše 0,1. nastav 0,1.

No, tak já bych zvolil úplně jinej postup...přeměřil bych aktuální stav a pouze v případě, že se bude výrazně lišit bych se do toho šťoural (předpokládám, že chod motoru nejeví nepravidelnost apod.)...seřizovat to jen proto, že se to v těch km "má" je zbytečné...vždy je předepsaná kontrola/seřízení, takže tak bych postupoval.
Ty setinky bych asi honil jen v případě, že to nepojede...resp. při výměně jednoho z dotčených dílů apod. a tam bych volil měrku 0,12 mm dle servisního předpisu.

Hawk