crhy píše:Pokud bezůdržbovou baterii kdykoli vyndám a snažím se jí dobít do plna (auto, motocykl), vždy nabíječka po půl minutě vypne a zahlásí, že je plná.

To ale bohužel nemá moc velkou vypovídací hodnotu o stavu baterky. Pokud je baterka už starší, má vyšší vnitřní odpor. Proto na ni rychleji stoupá napětí při nabíjení. No a naprostá většina automatických nabíječů baterku odpojí a zahlásí, že je plně nabitá. Ale ve skutečnosti tomu tak být nemusí. V létě jsem byl za kamarádem co prodává akumulátory aby mi tou jejich profesionální mašinkou změřil baterku. Koupil jsem ji starší i s motorkou. Kamarád hlásil že baterka je zcela OK. No a protože je už hnusně, věnoval jsem se baterce doma a zjistil jsem, že využitelná kapacita té " dobré" 10Ah baterky je sotva 3Ah a to i při vybíjení malým proudem ( 2A) . Takže na jaře bude baterka nová. Ještě zvažuji zda tam nedám místo olováče LiFe .Mám to tak ve skútru a spokojenost největší. LiFe dodá podstatně vyšší startovací proud a má nižší samovybíjení. Jen pro zajímavost : padesátkový skůtr při startování odebírá z akumulátoru ( typicky olovo 4Ah) nějakých 30A. A to je pro malou gelovku cesta k brzké smrti.

Nikdo nemůže čekat od starého akumulátoru zázraky. Starého psa novým kouskům nenaučíš!
Před nabitím změřím volty, vždy je to v rozmezí 12,6-12,8V. Na vybíjecí pokusy se zátěží a ampérmetrem nemám náladu, ani čas, drahou nabíječku taky kvůli tomu kupovat nebudu. Při ceně baterie mě to jednou za 5let nezruinuje (co si budeme nalhávat, člověk utratí během roku víc peněz za blbosti).
A jestliže jsi baterii vybíjecím pokusem vybíjel až do němoty, tak jsi jí beztak odsoudil k rychlé záhubě.
Jak píšu, takovéto věci se dělali hlavně za totáčů, kdy byl problém něco někde sehnat a byly to staré olověné aku, které se jako nové prodávali suché!
Jak už jsem zmínil, já ve všem používám pouze bezůdržbové bat. Dolévací mě už drahnou dobu neberou, i když to v podstatě není nic proti ničemu.

No snad se tady nebudem dohadovat jak staré báby na trhu O nutnosti dobíjet akumulátor po krátkých jízdách rozhoduje mnoho faktorů, co je to krátká jízda ?, jak máme výkonný alternátor , jaké dodatečné spotřebiče používáme a jakou mají spotřebu, zdali je skútr v každodenním provozu(pozor na alarm) a celkový stav elektroinstalace. Jak už jsem psal, skoro nikdo to nedělá že baterii po jízdě dobíjí aniž by věděl jaké má klidové napětí. Pokud si člověk není jistý, pro základní orientaci stačí namontovat voltmetr na skutra. Za jízdy vidím kolik to nabíjí, když zapnu zapalování tak vidím kolik má baterie voltů a při startu na kolik padnou volty. Naprosto jednoduché a účinné.

Klucka,držte se tematu,baterky jsou jinde

Diky Tuner

Templar Raiders - Jágo

ahoj , aký športový varec ste vyskúšali na Downtown 125

Včera najeto 115km Potkal jsem jednu mladou holčinu na skútru, týpka na fechtlu a dva zdravící motorkáře
Byl ještě někdo?

Já se taky hlásím předevčírem v práci a včera na týdenní nákup-ten se vešel tak tak. Nákup byl neobvykle větší (svátky) a bral jsem balení raket a petard či co tam všechno je, 3x pizzu-ta se přesně vlezla do kufru-ten má nějak jen přes 30 litrů. Kufr samozřejmě pobral dospod i nahoru na pizze další věci

Jinak jsem ted oddělal sedlo a štourám do baterky. Změřil jsem hodnotu 12,34 V. Takže budu dobíjet. Při startování už to právě nebylo ono, nějakou chvilku to stálo a moc jsem nenajezdil..navíc tam mám alarm, který furt něco žere. Nejdřív ale budu dělat z baterky vývody (myslím MOhy to tak má) jak kvůli nabíjení, tak změření, jak na tom baterka je.

Já včera vezl svůj první náklad a k mému překvapení se to nevešlo pod sedlo ale bylo to o fous, takže jsem vezl tašku mezi nohama pověšenou na háčku
Jak budeš dělat vývody, pořídíš fotodokumentaci?

No jelikož vás to tady některé pobuřuje, radši jsem foto smázl..dávat někomu návody a pak případně mi to někdo hodí na hlavu
Dusan..na co pojistku? ty když nabíjíš baterku tak si dáváš ještě někam pojistku? Nabíječka má snad svoji pojistku. Prostě to mám jen svedené ty kontakty níž. Budou sloužit jen na měření a nabíjení. Hrozí tam leda zkrat, kdybych byl opravdu velké nemehlo a spojil to nějak k sobě, což snad nejsem. A od nabíječky mám jen dvě klapky na zacvaknutí.

Fuj, este mas odvahu to sem dat, dam tam poistku zamontujem zasuvku pre zapalovac, a nabijacku pcham do nej. Pekne funkcne a prakticke riesenie. Cokoladka riesenie zo socializmu ked nebolo co kupit

Mno tak toto isto nieje ani troška estetické ani technicky zvládnuté kamo "prúser ako maky" sorry ale to fakt nemá žiadnu úroveň.

Templar Raiders - Jágo

Jakýpak průser estéte fungovat to bude velmi dobře. Vždyt to tam vespod není vůbec vidět, jinak bych to takhle ani nedělal. Navíc, vše se dá dat do původního stavu a nikdo nic nepozná..i když proč že. A novou nabíječku si kvůli tomu taky kupovat nebudu, když tahle zase tak stará není a funguje velmi dobře

Vubec nejlip to bude fungovat, az se to spravne namoci


Sent from my iPhone using Tapatalk

Právě mě nenapadá nic, co by bránilo to takhle používat. Zaizolované to je. Voda se do těch míst nedostává ani umýváním skútra. Jediný kdo to uvidí, bude v budoucnu nějaký měnič zadního pneu nebo případně servisák..ale to dostanou předem avízo, aby se nelekli, až před Downa pokleknou Ale každopádně, pokavad v průběhu zjistím něco, co by bylo v "rozporu s použitím" tohohle udělátka,tak to bud poupravím, vylepším nebo to poletí.

Svatá prostato. Viděl jsi někdy třeba tenhle systém? http://www.bch-battery.cz/battery-charg ... -COMFINDM8