Ahoj, nevíte někdo, zda je nějaký rozdíl v pohonné jednotce u K. Agility a DJ 125?

Lenost je hrozná věc, proto tě něco naučím .
Jestli pro tebe nebude moc únavné jedno kliknutí myší, tak zkus kliknou tady na ten odkaz: http://lmgtfy.com/?q=kymco
A aby jsi nezlenivěl ůplně, tak zkus do google zadat třeba : Kymco DJ 125 test nebo Kymco Agility 125+ test, uvidíš co se stane. Dočteš se pak něco takového : "At the heart of the Kymco Agility DJS 125 sits a 124.6 cc, single cylinder, air cooled, 4 stroke engine which is mated to a CVT transmission."
http://www.google.cz

lubiku ne každej vládne angličtinou či jiným cizím jazykem..

navíc místo sáhodlouhého proslovu jsi mohl napsat ANO/NE..

Není potřeba angličtina, prvních 50 odkazů je česky. A o tom je ta lenost, ani jsi nezkusil kliknout
Vzhledem mému věku ovládám pouze ruský jazyk. Vzhledem k zaměstnavateli ovládám trochu němčinu. A angličtinou mi dokáže pomoct google translátor.
Ps.: Ten příspěvek měl posloužit jako výchovný prostředek, aby se příště neptal třeba na tlak v pneumatice nebo hodiny na přístrojovce

A až se tu ukáže double-J, tak mu řekne o motorech všechno. Což by zajímalo i mě, protože výkon není vše.

Lubik píše:Lenost je hrozná věc, proto tě něco naučím .

Kdepak, lenost je hybatelem pokroku )) Nebýt lenochů, lezem o stromech a bydlíme v díře

Lubik píše:Jestli pro tebe nebude moc únavné jedno kliknutí myší, tak zkus kliknou tady na ten odkaz: http://lmgtfy.com/?q=kymco
A aby jsi nezlenivěl ůplně, tak zkus do google zadat třeba : Kymco DJ 125 test nebo Kymco Agility 125+ test, uvidíš co se stane. Dočteš se pak něco takového : "At the heart of the Kymco Agility DJS 125 sits a 124.6 cc, single cylinder, air cooled, 4 stroke engine which is mated to a CVT transmission." http://www.google.cz

Přiznám se, i když to tak třeba nevypadá, že hledáním nějakých relevantních údajů jsem strávil docela dost času, JENŽE ono to není zas tak jednoduché. To že "At the heart" obou je čtyřtakt 125 ccm s variátorem, to asi víme. Blbé je, že se nemůžu dobrat typového označení motoru. Už v odkazu Topspeedu (z toho je ta citace) je vidět zmatek - píšou o "AGILITY DJ", což jsou, aspoň tady, dva různé strojky. Když si je dohledám, někde je výkon a krouticí moment v librách na stopu, někde v N/m, něco je zaokrouhlené atd.

Ofiko dovozce (kymco.cz) píše všechny parametry stejné, ale u DJ 125 nepatrně vyšší výkon. Je to opravdu tak, nebo je to třeba jen přepočet ze zaokrouhlené resp. nezaokrouhlené dokumentace? Nebo že by Kymco dělalo dva tak výkonově podobné, ale ne stejné motory? Nebo se třeba liší řídicí jednotka? Nastavení variátoru?

Takže ta otázka nebyla ani tak na googlové hledače (to myslím celkem zvládám, i v té angličtině, i když "angličtinu made in china" je někdy opravdu těžké až nemožné pochopit), ale na někoho, kdo se v tom opravdu šťourá a VÍ...

Jen pro zajímavost, nač to potřebuješ vědět?

to jsem čekal Fakt je, že to pro běh dějin není zas až tak důležité

Je to proto, že máme v rodině oba dva, a DJ mi přijde, že má lepší "odpich" na křižovatce. A mě zajímá, jestli je to tím, že má něco jinak na pohonné jednotce, NEBO jestli je to jen tím, že mají rozdílně velká kola, NEBO jestli třeba AGILITka nestůně :-O.. a tak

No i kdyby měli stejné motory, tak budou mít díky různým rozměrům kol jinak nastavené poměry převodů u zadního kola, různě opotřebené válečky a řemeny, atd.. Myslím, že můžeš jeden motor těžko porovnávat na dvou rozdílných skútrech.

Jj jasně, ale prostě mě ta otázka napadla a odpověď jsem prostě jinak nenašel. Koneckonců přesně to by mě zajímalo, jak je to s těmi převody, válečky, nebo třeba s nastavením řídicí jednotky - tam bych čekal ty rozdílnosti. Že by byl jiný karter, to bych si ani nemyslel (ale kdo ví.. :-O)

A taky do toho můžeš zahrnout to,že je Dj lehčí..... I dva naprosto stejné nové skútry mohou jet jinak,tohle bych moc neřešil.

Odpověď je jednoduchá. Motor má stejný základ, ale jak už tady padlo, je tam jiné nastavení, např. v tom, že DJ 125 S používá válečky o hmotnosti 13,5g a Agility City(+) 125 válečky o hmotnosti 13g, což bude příčina té "živosti" a maximální rychlosti, která bude pravděpodobně taky rozdílná.
Řídící jednotkou to jistě není, protože se jedná o karburátorové motory, mající stejný objem, vrtání i zdvih...
Takže shrnuto podtrženo, motor je stejný, nastavení nepatrně jiné.