Ale jinak bych tomuto skútru neměl co vytknout.

Máš pravdu a ja to priamo potvrdzujem. Ja som tento "projekt" nosil v hlave už minimálne dva roky a výberom skútra (ktorý som následne "zničil") som paradoxne potvrdil jeho kvality!!!

Ahoj, tak jsem odzimoval skůtr a vše funguje jak má, jen hodinou nic neukazují, jinak na budíkách vše funguje,nevíte někdo co s tím??
Díky

Tak sme urobili to čo som avizoval. Najprv na skúšku, na čiernom. Dva rezy asi do jednej tretiny blatníka (na hrúbku kotúča), z každej strany, stiahnuť a zavariť. Výsledok bol prekvapivo dobrý. Potom červený a výsledok je "téměř" dokonalý.

nemohl by is to nahrát do jednoho alba všechny fotky třeba na rajčeti aby se to pak lépe prohlíželo, takhle se to bude ztrácet v další diskusi a pak človek musí hledat jak to bylo a jak je to teď, ale jinak prostě parádní práce !!!!!

to x-man: A svetlá ti svietia? Ja som mal po odzimovaní podobný problém. Vložil som baterku, asi na 7. pokus nakopol skútra, ale hodiny nič neukazovali, svetlá nesvietili. Proste šťava nešla. Baterku som teda vytiahol, dal na nabíjačku, ale na počudovanie bola nabitá doplna. Potom som si na baterke všimol mazlavý povlak na mieste, kde sa baterka pripája káblami ku skútru. Rovnaký povlak bol aj na kábloch. Stačilo vziať jemný šmirgľový papier a povlak odstrániť. Odvtedy všetko funguje OK.

s hodinama sem mel taky problem a vyresilo se to az vymenou budiku..pak me vse fungovalo a az po nejake dobe prestala fungovat rucicka rychlosti..takze pristi tyden jedu na druhou vymenu budiku doufam ze uz naposled..

OK, porozmýšľam o tom albume! Zatiaľ sme však pokračovali dekľom na baterku, náduchom variátora a rozšírením podsedlovej schránky. V originálnom stave sa mi zdala dosť utopená a stratená pod sedadlom. Rozšírili sme ju o 40 mm. Pre náduch variátora som pôvodne zamýšľal použiť nasávanie vzduchu zo starého Pioniera, Hery ho (hovorí tomu, že sprcha) nakoniec vyrobil z odpadu v garáži!! Deklík baterky mal byť odokrytý (leštený nerez), ale dosť to svietilo, tak sme sa rozhodli (ja), pre toto riešenie. Fotky sa už snažím pripájať tak, aby to korešpondovalo s tým, čo píšem. Ale nedarí sa!

čiky - tak sleduji jak se Agilka mění, je to docela zajímavé. Jen si říkám co na to řeknou na STK, nebude tam problém?

To bude v pohodě, láhev slivovice to vyřeší

petr311 - aha tak již chápu proč při návštěvách STK jsou technici nějak divný to vše vysvětluje

Pokračovali sme vpredu: t.z. predné svetlo, smerovky, odometer, kontrolky, "tlmič riadenia". Predné svetlo a smerovky sú z Poľska. Pri smerovkách nás zarazilo stiahnutie svetla pri blikaní, až potom sme zistili, že sú žiarovky 21W a naše originálne (kymcové) boli iba 10W. Vymením ich (vždy aspoň jednu na strane) za rúrkové ledky (5W). Odometer a kontrolky sú z ebay-u, za veľmi slušné peniaze, u nás (a tým myslím aj Česko) si za tie isté prihadzujú aj 100% rabat!! "Tlmič riadenia", je samostatná kapitola. Na originálnej MZ-te to bola taká otočná matica, lisovaná z plechu. Keďže som ju nedokázal nikde zohnať, dal som si nakoniec vyrobiť takúto, pravdaže z nerezu. ! Tlmič" nie je funkčný, stál ma však 24€. Ešte dobre, že toto fórum nečíta moja dobrá žena!!!

12:31 edit:
Toto je k téme zadné tlmiče. Tiež nie som nejako prudko spokojný z ich výkonom, často ani nič nestlmia a hneď dostaneš bejzbalkou po chrbtici. Chcel som to vyriešiť kúpou nových tlmičov, nakoniec som si vybral tieto, viď obr.,( aj podľa rozmeru, farby a aj ceny, stáli 96€ ne ebay-i), plnenie vzduchom alebo dusíkom, nosnosť do 300 kg.. S veľkou lútosťou som sa ich nakoniec vzdal (hoci kvalita tlmenia sa rapídne zlepšila), nejako mi to nešlo dokopy s "retro" štýlom (dokonca som si nahral samostatný súbor, kde boli iba dve fotky, staré kontra nové tlmiče a do nekonečna porovnával). Predal som ich Herymu.
Tie tlmiče sú určené priamo aj pre čínske skútre, dajú sa kúpiť aj v Nemecku a dokonca aj s poštovným za lacnejšie peniaze, nemali tam však moju farbu!! Teraz však nemôžem nájsť tú stránku, tlmiče boli po 29, poštovné 14.
Som presvedčený, že by to pasovalo aj pri plastoch.

Pěkné, mimochodem ten prostor pod nádrží zůstane volný a nebo tam něco dáš

Tam přijde dvouválec z BMW F800R

Winterwolf píše:Pěkné, mimochodem ten prostor pod nádrží zůstane volný a nebo tam něco dáš

Môžem tam voziť Lubíka, keď už teraz nemôže sedieť za mnou! Pri krátkej jazde, Moravce - Nitra (cca 30 km) bude prázdny, pri dlhších tam bude batoh (ak bude potrebný), inak pôvodne určený na opierku za spolujazdca na čopra.
Po zime sa to ešte viac presvetlí, pretože aj vzduchový filter pôjde preč. Ale to budeme robiť až pri výmene valca.

18.4. edit:
Páni bratia, dnes prvá jazda, s už zapojenou elektrikou. Prešiel som s doprovodom asi 5 kilometrov a dosť ma boleli ruky. Nikto a ani my sme nečakali, že to bude hneď od začiatku perfektné! Problém vidím v tom, že sedadlo je dosť vysoko a tým pádom letím na ruky. Bude ho treba dať trocha nižšie, tá možnosť však existuje. Fotky nemám, zabudol som doma foťák. Tak až v utorok!

Nedalo mi, Hery hrdo prezentujúci svoju prácu? Nie, vyrovnáva sedadlo, aby držiak značky lícoval s kolesom! Potom sme to urovnali.

22.4. edit:

Keď pozerám na tú fotku, ak ešte odstránim (vymením) aj vzduchový filter, tak tam fakt moc toho nezostane!
Dobrý večer, páni bratia! Mal by som možno napísať, drahí buzeranti, ale ostanem radšej pri tradičnom oslovení! Keď som totiž zverejnil fotky na caféfóre, jedna z reakcií bola, že na skútroch jazdia iba ženské a teplí a keďže ženská nie som, tak budem isto ten gej!!
Teraz už vážne, posledné drobnosti boli behom hodiny dokončené a všetko bolo pripravené na presun. Hery navrhoval prevoz na vozíku, elektrika bola totiž pozapájaná zatiaľ bez zásahov (hlavne vpredu je "prebytok" kabeláže) a hlavne farba nekorešponduje, s tou v technickom preukaze. Rozhodol som sa však risknúť prechod po vlastnej osi, 89 km hlavne po cestách nižšej triedy (drobné obavy som mal len z prechodu Piešťan a Nitry). Keďže však od rána bolo zamračené, počítal som s tým, že "ich" aktivita bude utlmená. Aj bola. Po prechode Piešťan ma na Havrane zastihla taká prietrž, že som bol behom minúty kompletne premočený. Možno to bol trest, za "zničenie" agilitky, možno trest za štylizáciu "cafétera" a možno to bol iba krst novej mašiny!! Ktože to vie? Domov som prišiel v časovom limite, špinavý ako prasa, ale šťastný ako blcha: Zajtra kompletná rozborka (u nás v pivnici), blatník, nádrž a podsedlovka idú na striekanie (čierna s leskom), rám a všetky perforované veci si urobím sám Alkytonom. Cez víkend dokončím elektriku, možno.
Páni bratia, so zásadným prevolaním :" Žiadam úplné zrovnoprávnenie lesbičiek a skútristov!" , Vám (všetkým) prajem dobrú noc!