To NONDRA : Už jsem uněkoho viděl, že tam měl strčenej polystyrén pod tím plexi a myslím, že to pomáhalo

_Vojta_ píše:Ahoj,
tak od pondělka jsem majitelem Agility City 125 "kamenná šedá", 2012, 6500 km. Já najeto zatím jen asi 350 km. Zatím žádné velké nadšení, ale snad ani zklamání. Jenom možná tlumení na nerovnostech. Jak jste s jízdou na hrbech a kočkách spokojení vy?

Ahoj, tak vítej v našem klubu, docela mě překvapilo, že píšeš že zatím žádné nadšení??? Já se tedy zeptám, proč jsi ten skútr teda kupoval?? A co jsi od něho čekal? Neměl jsi možnost si ho vyzkoušet? no já osobně když jsem si ho poprvé dovezl domů, tak jsem byl naopak naprosto nadšen. Jediné co mi na tomto skútru vadí je malá nádrž, ale to píšu všude kolem dokola, tak abych se neopakoval. Jinak to drnčení samozřejmě tam nějaké je, prostě na kočičích hlavách to není moc dobrý zážitek, ale ten nemám ani v několika násobně dražším autě ...

to petr311: to ne, skútr jsem znal. Na podzim jsem si ho pučil právě abych věděl co je zač. Chtěl jsem "dělníka", kterej bude makat a když budu potřebovat nějaký díl, tak ho dostanu rychle a nebude stát majlant. To podle mě Agility splňuje, ale prostě moc nadšení asi už z podstaty nevykouzlí a ta jízda po nerovnostech se mi taky fakt moc nelíbí. Je pravda, že kousek, kterej jsem měl půjčenej se choval asi stejně, ale u skútru z půjčovny s 20t km jsem se tomu nedivil. No snad časem něco vymyslím nebo někdo poradí.

A ještě jedna věc - zakryl jsem skútr na noc plachtou a dneska odpoledne ho vítr převrátil, TAK BACHA NA TO! Jak to děláte vy, když stojíte venku a hodně fouká?

j-k píše:To by vše vysvětlovalo. Na garančce dali více oleje a na stojánku jak běžel motor, přebytek vyběhl ven . Tak to mě uklidnilo.
NONDRO zkus otevřít airbox a uvnitř to pořádně utři. Uvidíme jestli to je přepad. Každopadně uvnitř airboxu budeš mít hodně oleje. Takhle nacucaný jsem to neměl. Možná to budeš mít na výměnu filtr, protože je určitě celý od oleje. Mě asi čeká výměna taktéž, filtr je kaké od oleje.
TYJO říkal jsem si že jsem o tom už někde četl, ale nenašel jsem kde

Tak jsem tedy v neděli na radu zde z fóra rozdělal dekl od filtru a opravdu se objevila olejová louže. Při výměně oleje v létě jsem to přepískl a dal ho tam moc. Ne vždy je více lépe, očividně. Vše jsem vytřel do čista, filtr funguje, ten byl také měněn v létě. Tak snad to dá pokoj. Díky za radu.

Zdravim mate nekdo zkusenost s timto alarmem..premyslim o jeho koupi na zabezpeceni skutra..http://www.parkujeme.cz/detail/484-motoalarm-pma-05
dekuji za rady.

Dobrý večer, páni bratia! Ja som problém malej nádrže vyriešil radikálne! Darcom je ČZ 350 472, 18 litrov.

Ty Bláho!!! Co to je??? to hodláš s touto úpravou jezdit v ostrém provozu?? By mě zsjimalo, co by ti na to řekli na technické nebo policajti . Jako nápad zajímavý, ale nevím nevím jestli je tohle nejlepší řešení...
B každém případě pak sem ještě hoď fotky, až to budeš mít celé zkompletované.

Jasné, že dám. I keď ma veľa ľudí presviedčalo, aby som ho nechal v takomto stave (kamarát ho nazval, že musclescooter), nakoniec to bol iba "vývojový medzistupeň" k výslednému úsiliu.

No já jak jsem poprvé kouknul na tu fotku, tak jsem nejdřív nevěděl, co to je za motorku. Až po pečlivějším prohlídnutí jsem si všimnul zbytků charakteristických znaků pro Agilitku Takový pěkný skútr to byl! Tys tomu dal !

No v každém případě jsem zvědavý na finální podobu.

To je tým, že naše skútre väčšinou vidíme len zaplastované. Pôvodne mal byť základom starší Tmax, skrzeva trubkový rám, ktorý vlastní. Nakoniec však, niekoľko objektívnych faktorov rozhodlo (peniaze a váha), že to bude Agilitka.
Okrem odpílenej zadnej časti (nádrž), milióna všelijakých úchytov a iných riadítok, sa na ráme v podstate nič nezmenilo! Dokonca pribudla trubka (nerez, 40 mm), ktorá spája hlavu riadenia, so zadnou časťou. Nesie nádrž, sedadlo a kastlík a tak nejak uzavrela celý rám.

to čiky: ahoj, opravdu se toho nebojíš...paráda nakonec z Agilitky uděláš takový malý variátorový cafe-racer, ne? držím palce...rád se podívám na další postup...tohle obdivuji...


dobře ty!!!

Ďakujem za podporu! Presne to som mal od začiatku na rozume - variátorový café racer, t.z. café racer + scooter = caféter!! Keby som to nemal "odkonzultované" na STK, tak do toho ani nejdem.
Cielene som vyberal, keď vypadol ten Tmax a nakoniec to jednoznačne vyhrala Agilitka. 16-kolesá, vzduchom chladený motor, priaznivá cena (v Taliansku). Dal som za neho 600 €. Je to r.v. 2010, mal najazdených 13 000 km a kúpil som ho minulý rok. Cez zimu som ho "dizajnoval", t.z. zháňal som veci, ktoré som chcel v každom prípade vymeniť tak, aby pasovali bez nejakých väčších problémov.
Ešte jedna dôležitá vec, od začiatku som chcel, aby to bolo také retro!
No a vyšlo to takto:
predný blatník je zo Simsona
hlava riadenia MZ 250 Trophy
nádrž ČZ 350 472
sedadlo Honda FLY 125
podsedlovka Jawa Mustang
gumy na nádrž WSK 125 (poľský veterán)
náhon tachometra aprilia SR 50
tachometer a kontrolky ebay (Honkog)
svetlo, spätné a smerovky Allegro.pl

Všetky potrebné držiaky sme vyrobili z 3 mm perforovaného plechu (diera 5 mm).

Cafeter to je dost dobreeee !

Zimné "workshopy", aj s násadou od zmetáka!

Nevím proč to děláš a co to děláš,ale je to super, rýsuje se to pěkně, jsem zvědavý na konečný výsledek. A třeba z toho bude inspirace pro výrobce ...