Najetá první tisícovka a vše šlape. Pouze na 900km začal motor kuckat při přidání plynu. Po asi 500m zase vše ok. Asi se při těchto hycech odpařil benzín v karburátoru a zůstal v něm bordel (voda ...). Od té doby zase vše šlape. Už jsem po rovince jel i 100km/h, z kopce bez problému i přes. Spotřeba se pohybuje okolo 3l.
Zatím nejdelší cesta asi 120km v kuse, jenom jsem seděl vzadu na sedadlu spolujezdce pro větší pohodlí.
Jediné co mě chybí na palubovce je kontrolka rozsvícených světel a otáčkoměr. Asi si kontrolku dodělám a otáčkoměr zkusím v budoucnu sehnat. Řešil to někdo?
O navigaci uvažuji v budoucnu, pro delší výlety.

Jen se zeptám, k čemu je dobrý otáčkoměr na skútru? Já měl za to že otáčkoměr slouží u manuálních převodovek (auto, motorka) aby řidič věděl, kdy má zařadit jakou rychlost, tedy alespoň na autě to tak dělám. U skútru, kde je automat a nic neovlivním, tak mi jaksi význam otáčkoměru uniká, ale nechám se rád poučit, třeba je to jinak
A kotrolka rozsvícených světel tam mohla být, to souhlasím.

Ta kontrolka je dobrý nápad přes zimu se do toho pustím.Nejlepší řešení vidím udělat kontrolku na dálkové dvojbarevnou,nebo by možná stačil bzučak- pokud nerozsvítíš světla a zapneš zapalování tak tě upozorní.Další možnost -rélé z denního svícení po nastartování rozsvítí světla automaticky.

Ten otáčkomer tiež nechápem k čomu, a v podstate ani kontrolku zapnutých svetiel. Ono keď chcete vidieť, či vám tá kontrolka svieti, musíte sklopiť zrak na prístrojovku, a to sa už rovno stačí pozrieť na prepínač svetiel, v akej je polohe

Jo taky řešení, akorát se přiznám, že já už několikrát jsem se načapal, že jsem si nebyl jist, jestli mám zaplé světla nebo ne a moc mi v tom nepomohl ani pohled na přepínač, protože mě přijde, že ty polohy nejsou zrovna šťastně řešené, tak už jsem se kolikrát ujistil raději hmatem

Kluci, neřešte kraviny jako je zapnutí světel, páčka má tři polohy, prstem během jedné vteřiny zjistíš, jeslti máš tozsvíceno, ať tu nejsme jako PCX s originál vzduchem do pneumatik.

Docela mě zaujalo to sedlo na fotkách, asi dělané na zakázku :

http://www.tipmoto.com/motorky/kymco/243276-agility-city-125.html

Jelikož jezdím pouze sám, uložím si foto a budu oslovovat čalouníky

originál vzduch:-)

btw. já teda nechával stále zapnuto...

to tyjo: to sedlo má jednu nevýhodu...resp. pro vyšší lidi nevýhodu, nemáš pak šanci si ani malinko poposednout...to může být u delší cesty mizerné. možná by nebyl špatný takový ten "přídavný bobek"...jako má právě PCX...ale stavitelný...

Tak po nájezdu 2700km hlásím první závadu na mém skútru - viz celý článek, foto + video:
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=84784&act=moto-denik-detail&ddid=41977

Zdar pánové, rád bych s vámi skonzultoval jeden problém co mám se zadní kotoučovou brzdou.
Problém je v tom, že od začátku slyšitelně drhne a kotouč je na můj vkus dost drsný. To štrejchání je dokonce trochu slyšet i za jízdy. A teď se na kotouč začíná dokonce nalepovat i materiál brzdové destičky (viz. foto níže). Máte s tímto někdo zkušenosti ? Na stroji mám najeto teprve 150 km. Podle mě to není normální. Přední kotouč je přitom pěkně hladkej a brzdí dobře. Dík za info.

Nedostala se ti tam nějaká špína? Já měl něco podobného na autě. řekl bych že to je na reklamaci. Na své Agilitce mám kotouče v pohodě.

Řek bych, že během mého krátkého provozu se tam snad žádný bordýlek nedostal, jezdil jsem jen za sucha na běžných asfaltkách. Na reklamaci se chystám, vypadá to, že tohle už si "nesedne", asi je tam něco na levačku.

8.8. edit:
Tak brzdová záhada odhalena a jde na účet soudruhů z Taiwanu. Kdo si tipnul na obrácenou brzdovou destičku, tak má pravdu. Já vím, že nikdo není dokonalý, ale toto Pěknej pechfógl.

No jo dneska se to odrbává všude ...

Petře jak si dopadlo s tou závadou ? Už to máš vyřešeno ? Uznali záruku ?

Vyřešeno, viz zde: servisní zásah

Petre, mam malej dotazek. Koukam ze mas na agilce to kratsi plexi... Jak jsi vysoky??? Pocitujes i pri kratsim plexi ucinnost??? Jak je dlouhe??? Myslim to plexi.

Diky za info.